乘車日期：2022.07.22(五)
乘坐車次：2037次
乘坐區間：松山→苗栗
乘坐車廂：45EP9101(第3車)
列車編組：(彰化)50ED9101-45EM9101-45EP9101-50EM9102-45EM9103
45EP9102-50EM9104-45EP9103-45EM9105-50ED9102(七堵)
列車噸數：470噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EP9101的海側座椅
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過站房或月台相對位置的時刻
松 山 18:35:06到(晚3.0分)/1B，2B:1232
18:36:03開(晚2.0分)
台 北 18:42:08到(晚1.3分)/3B，4B:1238
18:45:29開(晚0.5分)
萬 華 18:48:49 (晚0.3分)
板 橋 18:52:01到(準點)/2A，1B:2214
18:54:36開(晚0.5分)
浮 洲 18:56:46 (晚0.3分)
樹 林 18:59:40到(晚0.8分)/1B，2B:248
19:01:20開(晚0.3分)
南樹林 19:03:20 (晚0.3分)
山 佳 19:05:00 (晚0.5分)
鶯 歌 19:10:31到(晚2.0分)/1A
19:11:13開(晚1.8分)
桃 園 19:20:03到(晚3.0分)/1B，1A:1237，2:2224
19:21:12開(晚3.3分)
內 壢 19:25:48 (晚3.3分)
中 壢 19:28:04到(晚2.0分)
19:30:14開(晚3.3分)
埔 心 19:34:13 (晚2.8分)
楊 梅 19:37:13到(晚2.3分)/1B，2B:2042
19:37:56開(晚2.0分)
富 岡 19:42:30 (晚2.0分)
新 富 19:43:25 (晚2.0分)
北 湖 19:44:20 (晚1.8分)
湖 口 19:46:35到(晚2.0分)/1B，1A:4027B
19:47:35開(晚2.0分)
新 豐 19:51:27 (晚1.5分)
竹 北 19:55:33到(晚1.5分)
19:56:19開(晚1.8分)
北新竹 19:59:19 (晚1.3分)
新 竹 20:01:15到(晚1.3分)/2A，2B:1272
20:02:28開(晚0.5分)
三姓橋 20:06:20 (晚0.3分)
香 山 20:08:10 (晚0.3分)
崎 頂 20:12:25 (晚0.5分)
竹 南 20:16:20到(晚0.3分)
20:17:30開(晚0.5分)
造 橋 20:21:10 (晚0.8分)
豐 富 20:24:48 (晚1.3分)
苗 栗 20:28:15到(晚1.3分)
20:29:20開(晚1.3分)
乘後心得：其實原本是要搭477，但太臨時要訂票訂不到，只好硬著頭皮搭2037
本來想說會很多人，但可能是1237誤點，把多數的通勤族都載走了
松山上車還有不少位置，台北開車後才比較滿，但比起開在前面的1237還是算很空
但是沿路都被1237影響，山佳後也一路慢行，鶯歌還被搞到拐進1A月台
最後還是撐到表訂的桃園才待避，可惜後來司機並沒有開的很快
還是沿路都有誤點，雖然最後到新竹時有追回1分多，但還是誤點
最後過豐富時因為慢行，最後苗栗還是晚了1分多進站
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