[記錄] 2022.07.25 192次 彰 化→台 北

[u10000108 (1032自強)]

乘車日期：2022.07.25(一)
乘坐車次：192次
乘坐區間：彰化→台北
乘坐車廂：45DR3152
列車編組：(花蓮)45DR3109-45DR3155-45DR3110-
                45DR3113-45DR3157-45DR3114-
                45DR3103-45DR3152-45DR3104(潮州)
列車噸數：405噸
牽引種別：DMU
記錄最小單位：1秒
乘坐座位：2車22號
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                              08~22秒算.3分。
                              23~37秒算.5分。
                              38~52秒算.8分。
                              53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          「  」則為通過2車車燈或月台前端時刻

彰  化 12:21:20到(晚0.3分)/3B
       12:23:36開(晚0.5分)
溪  南 12:27:54  (晚0.5分)
追  分 12:31:37  (晚0.5分)
大  肚 12:35:44  (晚0.8分)
龍  井 12:38:40  (晚0.8分)
沙  鹿 12:43:20到(晚1.8分)/1B，2B:7113
       12:44:19開(晚1.3分)
清  水 12:47:58到(晚1.0分)/1B，1A:2523
       12:49:04開(晚1.0分)
台中港 12:54:27  (晚1.0分)
大  甲 12:58:20到(晚0.3分)/2A，1:119
       13:00:19開(晚0.3分)
日  南 13:04:27  (準點)
苑  裡 13:10:56到(晚0.5分)/1B，1A:2617
       13:12:12開(晚0.3分)
通  霄 13:18:23到(準點)
       13:20:21開(晚0.3分)
新  埔 13:25:20  (晚0.3分)
白沙屯 13:27:21  (晚0.3分)
龍  港 13:32:31  (早0.5分)
後  龍 13:35:48到(早0.7分)
       13:38:20開(晚0.3分)
大  山 13:42:29  (準點)
談文南 13:46:40  (早0.2分)
談  文 13:48:21  (晚0.3分)
竹  南 13:51:54到(準點)/1B，1A:2533
       13:53:31開(晚0.5分)
崎  頂 13:57:52  (晚0.3分)
香  山 14:02:25  (晚1.0分)
三姓橋 14:04:31  (晚1.0分)
新  竹 14:08:53到(晚1.0分)/1，2A:125
       14:10:35開(晚0.5分)
北新竹 14:12:52  (晚0.8分)
竹  北 14:15:40  (晚0.8分)
新  豐 14:19:02  (準點)
湖  口 14:21:24  (早1.5分)
北  湖 14:25:16  (晚0.8分)
新  富 14:27:59  (晚2.5分)
富  岡 14:29:50  (晚3.3分)/1208次待避
楊  梅 14:34:51  (晚3.8分)
埔  心 14:37:38  (晚3.8分)
中  壢 14:42:25到(晚3.5分)/1，3:129
       14:43:31開(晚3.0分)
內  壢 14:47:18  (晚3.8分)
桃  園 14:53:29到(晚4.0分)
       14:54:48開(晚3.8分)
鶯  歌 15:02:50  (晚3.3分)
山  佳 15:06:13  (晚3.3分)
南樹林 15:07:35  (晚2.5分)
樹  林 15:09:40  (晚3.8分)
浮  洲 15:11:48  (晚3.3分)
板  橋 15:14:22到(晚3.3分)
       15:15:48開(晚2.8分)
萬  華 15:20:25  (晚2.5分)
台  北 15:24:21到(晚2.3分)/4B，3B:1207
       15:26:47開(晚0.8分)

乘後心得：睽違以久搭乘3100，真的做夢都沒想過會在西部幹線搭到柴聯車
3100的加速相較於其他柴聯車，實在是算暴力
一開始龍井段因為剛切換，所以慢行，沙鹿進站有晚分

後續通霄竹南間開的也還算OK，只可惜靠近北湖時，因為1208誤點，導致一路被擋到富岡
後面誤點也追不太回來，到桃園還一度晚了4分，

加上因為1202停開，桃園、中壢上了不少人，也有延誤開車時間
最後雖然到南樹林時一度追回一分多，但樹林又被入庫車干擾

最後只又追回1分鐘，台北晚了2分多鐘到站

不過剛好坐到排煙管的位置，實在是很吵，中間有試圖要換個位置

但列車長在清水開車後查票時，不斷告知車上乘客不可以隨意換座位
以免影響別人權益，最後只好作罷，一路被聲音轟炸回台北

聲音是有點崩潰，但是搭到柴聯車還算是很舒服



--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.137.99 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1659580192.A.776.html
推 GodMune0608 : 乘車日期 車次 區間都沒改到喔
推 t7101271328 : 受不了那個聲音代表你不太適合搭柴聯車XD
推 marklin709  : 有很多人為了聽固敏引擎聲才搭DR的耶
推 dierac1000  : 電源車確實搭起來比較無趣，而且有定頻的噪音，除
→ dierac1000  : 非遇到停熄的
推 williechen  : 那個聲音超級催眠的 車子平穩到不習慣 聽著聽著就
→ williechen  : 睡著 缺點真的就是柴油氣味…
→ d2241400    : 電源車很吵
※ 編輯: u10000108 (111.71.136.136 臺灣), 08/05/2022 18:43:46
→ u10000108   : 感謝1樓，已更正完成
→ u10000108   : 其實我不是不能接受柴聯車
→ u10000108   : 當然是能接受才故意要搭這班的
→ u10000108   : 只是開車前連按5次網路都2,5,8車
→ u10000108   : 只好放棄按動力車