乘車日期：2022.08.01(一)
乘坐車次：1232次
乘坐區間：竹北→台北
乘坐車廂：50EP802(第6車)
列車編組：(新竹)45ED801-50EMA801-50EP801-50EMB801
50EMB802-50EP802-50EMA802-45ED802(基隆)
列車噸數：390噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：6車19號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過站房或月台相對位置的時刻
竹 北 16:57:07到(晚2.0分)
16:57:53開(晚2.5分)
新 豐 17:02:49到(晚2.8分)/122次17:05:21通
17:07:00開(晚6.5分)
湖 口 17:13:15到(晚7.8分)
17:14:03開(晚7.5分)
北 湖 17:16:36到(晚7.5分)
17:17:10開(晚7.8分)
新 富 17:19:04到(晚7.5分)
17:19:34開(晚7.0分)
富 岡 17:21:21到(晚6.8分)
17:22:05開(晚7.0分)
楊 梅 17:27:05到(晚7.0分)
17:27:46開(晚6.8分)
埔 心 17:31:02到(晚6.5分)
17:31:41開(晚6.3分)
中 壢 17:36:20到(晚5.3分)
17:36:50開(晚4.8分)
內 壢 17:40:36到(晚4.5分)
17:41:27開(晚4.5分)
桃 園 17:46:35到(晚4.5分)
17:47:21開(晚4.3分)
鶯 歌 17:55:00到(晚4.5分)
17:55:34開(晚4.0分)
山 佳 17:59:38到(晚4.3分)
18:00:15開(晚4.3分)
南樹林 18:02:22到(晚3.8分)
18:02:54開(晚4.0分)
樹 林 18:05:25到(晚4.0分)/2A，2B:438
18:05:54開(晚3.5分)
浮 洲 18:09:36到(晚4.0分)
18:10:07開(晚4.0分)
板 橋 18:12:47到(晚3.8分)
18:13:28開(晚3.5分)
萬 華 18:17:20到(晚2.8分)
18:17:51開(晚2.3分)
台 北 18:21:34到(晚1.5分)/4B，3B:477
18:23:19開(晚0.3分)
乘後心得：一開始受到122次掛在田中的影響，176晚14分，連帶讓這班在新竹到176後才開
車，因此晚2分
後面又因為誤點的122追上，因此被迫在新豐待避，一次把誤點拉到7分，因此誤點拉不回來
不過司機沿路都有稍微趕點，加上桃園以北開關門速度，明顯比較快，縮短了不少停靠時間
，最後才能在到台北時，壓到晚1分，一口氣追回6分鐘，最後準點開出
在縱北段進台北，通常只會愈晚愈多的情況下，這班車能逆勢追回誤點，其實已經相當不容
易
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.143.140 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1660957434.A.96D.html
※ 編輯: u10000108 (36.225.143.140 臺灣), 08/20/2022 09:44:21