乘車日期：2022.09.04
乘坐車次：405次
乘坐區間：花蓮→台北
乘坐車廂：TED2038
列車編組：傾斜式新自強一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過8車車燈或月台相對位置的時刻。
花 蓮 08:00:16開(晚0.3分)2A
北 埔 08:04:26 (晚0.5分)
景 美 08:07:26 (準 點)民享路告警燈作用
新 城 08:10:42 (晚0.8分)
崇 德 08:13:19 (晚0.8分)
和 仁 08:18:07 (準 點)
和 平 08:22:47 (晚0.8分)站前施工慢行50KM/HR
漢 本 08:24:54 (晚1.0分)
武 塔 08:31:09 (晚0.8分)
南 澳 08:33:13 (晚0.3分)4133次待避
東 澳 08:37:11 (晚0.3分)
永 樂 08:40:17 (晚0.3分)
蘇澳新 08:43:29 (晚0.5分)
新 馬 08:44:10 (晚0.3分)
冬 山 08:46:37 (準 點)
羅 東 08:49:06 (準 點)
中 里 08:50:38 (晚0.8分)施工慢行45KM/HR
二 結 08:51:49 (晚0.8分)
宜 蘭 08:54:55 (晚1.0分)
四 城 08:56:49 (晚0.8分)施工慢行45KM/HR
礁 溪 09:00:56 (晚2.0分)
頂 埔 09:03:06 (晚2.0分)
頭 城 09:04:23 (晚2.0分)
外 澳 09:06:07 (晚1.5分)施工慢行80KM/HR
龜 山 09:08:41 (晚2.3分)施工慢行80KM/HR
大 溪 09:11:32 (晚2.5分)
大 里 09:14:09 (晚2.3分)
石 城 09:15:41 (晚2.3分)施工慢行40KM/HR
福 隆 09:19:52 (晚3.3分)施工慢行45KM/HR
貢 寮 09:22:58 (晚3.5分)施工慢行45KM/HR
雙 溪 09:27:06 (晚4.0分)
牡 丹 09:29:43 (晚3.8分)
三貂嶺 09:32:32 (晚3.5分)
侯 硐 09:35:06 (晚3.5分)
瑞 芳 09:38:47 (晚3.8分)4131次待避
四腳亭 09:42:00 (晚3.0分)
暖 暖 09:43:45 (晚3.3分)
八 堵 09:45:08 (晚3.3分)
七 堵 09:46:48 (晚2.8分)
百 福 09:48:52 (晚2.3分)
五 堵 09:50:53 (晚2.0分)
汐 止 09:51:55 (晚1.5分)
汐 科 09:52:53 (晚1.0分)被2173次擋到松山
南 港 09:56:36到(晚0.5分)
09:57:46開(晚0.8分)
松 山 10:00:32到(早0.5分)
10:02:23開(晚0.5分)
台 北 10:08:17到(早0.8分)3B
乘後心得：
颱風天原本預期405次會跑得很辛苦，結果除了中間被
告警燈作用一次以外幾乎沒有發生什麼特別的事情，
速度上即便有風雨影響還是維持一定的水準，且前方
的區間車也都沒晚多少，因此松山開始就跑到提早。
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