乘車日期：2022.10.10
乘坐車次：5403
乘坐區間：汐止→嘉義
乘坐車廂：ED922 1(第1車)
列車編組：50ED922 2→45EM922 5→45EP922 3→50EM922 4→45EP922 2
→45EM922 3→50EM922 2→45EP922 1→45EM922 1→50ED922 1
列車噸數：470噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
汐 止:07:11:03到(早1.0分)
07:13:32開(晚0.5分)
汐 科:07:15:22 (晚0.3分)
南 港:07:19:17到(晚0.3分)2A，2B:111次
07:20:32開(晚0.5分)
松 山:07:23:26到(早0.5分)1B
07:26:19開(晚0.3分)
台 北:07:31:56到(早1.0分)3A，4148次07:34:34(晚0.5分)出4B
07:37:41開(晚0.8分)ATP*25秒
萬 華:07:41:08 (晚0.8分)
板 橋:07:44:40到(早0.3分)2A
07:46:29開(晚0.5分)
浮 洲:07:48:39 (晚0.3分)
樹 林:07:51:13到(晚0.3分)
07:52:21開(晚0.3分)
南樹林:07:54:27 (準 點)07:55.3-08:07.3被1127次擋
山 佳:07:55:59 (準 點)
鶯 歌:08:00:34 (晚1.0分)1A:4024次，2A:1134次
K53+800~K54+050限速60
桃 園:08:09:47到(晚2.8分)1B，1127次待避
08:10:47開(晚1.8分)ATP*26秒
內 壢:08:15:27 (晚2.0分)
中 壢:08:18:36到(晚1.5分)
08:19:32開(晚0.5分)ATP*13秒
K67+???~???限速40
埔 心:08:24:21 (晚0.8分)
楊 梅:08:26:36 (晚0.5分)
富 岡:08:30:41 (晚0.3分)
新 富:08:31:32 (早0.5分)
北 湖:08:32:24 (早0.5分)
湖 口:08:33:55 (早1.0分)1A:2517次
新 豐:08:37:51 (早0.8分)
竹 北:08:42:41到(早1.3分)1A，待避111次08:53.5(晚5.0分)超越
08:54:55開(晚4.0分)
北新竹:08:59:06 (晚3.5分)
新 竹:09:00:37到(晚2.5分)
09:02:26開(晚2.5分)ATP*13秒，被2007次擋到09:06.8
三姓橋:09:07:28 (晚3.0分)
香 山:09:09:27 (晚3.0分)
崎 頂:09:13:26 (晚3.0分)
竹 南:09:17:04到(晚2.0分)2B
09:17:48開(晚1.8分)
造 橋:09:21:02 (晚1.0分)09:23.5-26.8被2143次擋
豐 富:09:24:16 (晚0.8分)
苗 栗:09:28:09到(晚1.3分)
09:29:02開(晚1.0分)09:32.3-36.5被2143次擋
南 勢:09:35:03 (晚2.0分)
銅 鑼:09:37:56 (晚2.5分)2143次待避
三 義:09:41:39 (晚2.3分)
三義隧道09:41:58進09:45:38出(3分40秒)
泰 安:09:47:07 (晚1.0分)
后 里:09:48:22 (晚0.8分)1A:3197次
豐 原:09:52:28到(早0.5分)
09:55:14開(晚0.3分)
栗 林:09:56:56 (早1.0分)
潭 子:09:58:13 (早0.8分)2B:2154次
頭家厝:09:59:11 (早0.8分)
松 竹:10:00:04 (早1.0分)
太 原:10:00:58 (早1.0分)
精 武:10:01:50 (早1.3分)
台 中:10:03:35到(早1.5分)1B，3128次10:06:14(晚0.3分)到2A
10:08:27開(晚0.5分)
五 權:10:10:07 (準 點)
大 慶:10:11:11 (晚0.3分)
烏 日:10:13:14 (晚0.3分)
新烏日:10:14:19到(晚0.3分)
10:15:22開(晚0.3分)ATP*11秒
成 功:10:17:11 (晚0.3分)
機 外 10:20:33停
10:21:39開
溪 南:10:22:20 (晚2.8分)
彰 化:10:25:52到(晚2.8分)1月台，2月台:2166次，114次10:26:37(早0.5分)到3A
10:27:42開(晚2.8分)ATP*15秒
花 壇:10:32:22 (晚1.8分)3187次1B待避
大 村:10:35:02 (晚2.0分)
員 林:10:37:43到(晚1.8分)
10:38:39開(晚1.8分)
永 靖:10:40:53 (晚1.0分)
社 頭:10:43:04 (晚1.0分)
田 中:10:45:45 (晚0.8分)
二 水:10:49:05 (準 點)
林 內:10:53:50 (早0.3分)
石 榴:10:56:27 (準 點)
斗 六:11:00:03到(準 點)
11:01:17開(晚0.3分)ATP*11秒
斗 南:11:05:58 (早0.5分)
石 龜:11:08:08 (早0.3分)
大 林:11:10:37 (早0.5分)
民 雄:11:13:42 (早0.3分)
嘉 北:11:17:22 (早0.3分)
嘉 義:11:19:29到(早0.5分)1月台，2133次11:20:00出2B入庫
11:23:03開(晚1.0分)
乘後心得：隔7個多月又來搭乘5403次，跟前一次不同的是507跟5501次都消失了，故路障
稍微減少，運氣不錯的是這次1127次桃園就被抓下來，且在新豐之前反正排點鬆+怕被擋
經濟運轉也不意外，新豐到新竹這段就開得還蠻不錯快的，銅鑼之前大概也是策略性的把
速度放慢，但之後就開始一路飆，特別是太原到成功這段真的跑出非TEMU的代表作(豐原
到台中也是搭到最快的區間快)，可惜因為排點問題故彰化還是誤點到站.....
彰化之後的司機除了大村之前在趕點有比較認真之外，之後就一路經濟運轉到嘉義，
但因為排點太鬆故還是能準點或提早到站。
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