乘車日期：111年06月24日(五)
乘坐列車：521次海線莒光號(每日行駛)
行駛區間：七堵→新左營
乘坐區間：大甲→田中(62.4公里)
列車編組：
(新左營端)
E401
35PC 32701(K)T
1 40FPK11104T
2 40FP 10041(K)T
3 40FPK 1105T
4 35SP 32814(K)T
5 40FPK 1003T
6 40FPK 1016T
7 40FPK 1005T
(七堵端)
列車噸數：92+40*6+35*2=402噸
乘坐位置：3車
大甲=沙鹿:24號(山側靠道)
沙鹿=田中:22號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
大甲 18:56:14停/1 +1.3 走西正線至清水
58:23開 +0.5
X:522次自動門莒光號
X:2622次區間車(EMU500*4)
臺中港 19:03:38通
清水 08:53停/1B +1.0
10:13開 +0.3
沙鹿 14:45停/1B -0.3
17:19開 +0.3
慢行區間，限速40
龍井 26:01通 接近臨時停車
1B:2554次區間車(EP607)停靠
大肚 30:28通 1B:2624次區間車(EMU500*8)停靠
追分 33:47通
大肚溪南 37:10通
彰化 42:34停/1 +6.5 3A:146次PP自強號出站
44:26開 +5.5
花壇 51:01通
大村 54:12通 1B:2260次區間車(EMU500*8)停靠
X:2264次區間車(EMU700)
X:378次自強號(EMU3000)
員林 57:27停/1B +6.5
58:31開 +5.5
永靖 20:02:24通
社頭 04:55通
田中 08:53停/2 +7.0 1A:2274次區間車(EMU800)停靠
10:05開 +6.0
單線區間：清水-追分
乘後心得：
當時西部幹線手動門莒光號僅剩一個運用，為七堵機務段的車廂，依序為521-510-511
-516次，一天跑一趟車，516次回七堵後再接隔天521次(中間有時候會抽換車廂)，因此如
果想知道6/28最後一趟手動門莒光號521次大概會用哪些車廂，就可以提早在6/24去看看同
班次作為訂票參考，只是因為6/25的510次有人包客廳車，因此我搭乘的這天就多出一輛回
送客廳車。事後才發現有個交通圈的日系Youtuber當天也有搭乘同班車的七堵-鶯歌。
這天下午在大甲頂店里已經發現烏雲越來越多，騎Youbike回到鎮瀾宮附近終於降下暴
雨，匆忙還車後花了半小時躲雨，當時覺得應該來不及搭521次了，幸好不久雨勢轉小，我
加快吃晚餐速度後趕去車站，時間還算是充裕。
上車後吹冷氣休息，追分附近天空閃電不斷又下暴雨，海線的天氣真是多變，幸好進
入彰化縣天氣又轉好，下車後不用淋雨。
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