[改點] 臺鐵局111年12月28日起時刻調整

[a9580385 (yee)]

實施日期：除特別指定外均為111年12月28日起

一、列車停駛
對號列車
普悠瑪
[順行]
 1.322次富里→新左營(原每日行駛)
 2.334次富里→新左營(原每日行駛)
 3.458次花蓮→玉里間(原每日行駛)
 4.462次富里→臺東間(原每日行駛)
 5.466次花蓮→玉里間(原每日行駛)
[逆行]
 1.331次新左營→臺東(原每日行駛)
 2.457次玉里→花蓮間(原每日行駛)

自強號
[順行]
 1.204次樹林→花蓮間(原每日行駛)自12/29起
 2.340次臺東→新左營(原每日行駛)
 3.350次臺東→新左營(原每日行駛)
 4.456次花蓮→玉里間(原每日行駛)
 5.464次花蓮→玉里間(原每日行駛)
 6.106次彰化→七堵間(原週五行駛)自112/01/06起
[逆行]
 1.251次花蓮→樹林間(原每日行駛)
 2.315次新左營→臺東(原每日行駛)
 3.335次新左營→臺東(原每日行駛)
 4.343次新左營→臺東(原每日行駛)
 5.467次玉里→花蓮間(原每日行駛)
 6.469次玉里→花蓮間(原每日行駛)

非對號列車
區間快
[順行]
 1.3084次枋寮→新左營(原每日行駛)
 2.4002次花蓮→玉里間(原每日行駛)
[逆行]
 1.4053次玉里→花蓮間(原每日行駛)

區間車
[順行]
 1.3514次臺東→枋寮間(原每日行駛)
 2.3522次臺東→枋寮間(原每日行駛)
 3.臺東→富里間(原每日行駛)
   4608、4612、4614、4616、4618、4620、4622、4624、4626、4628、
   4630、4632、4634、4636、4638、4642、4644、4646、4648、4650、
   4652、4654、4656、4658、4660、4662、4666、4668、4672次
[逆行]
 1.1255次南港→北湖間(原週日行駛)
 2.3501次枋寮→臺東間(原每日行駛)
 3.3513次枋寮→臺東間(原每日行駛)
 4.富里→臺東間(原每日行駛)
   4607、4611、4613、4615、4617、4619、4621、4623、4625、4627、
   4629、4631、4633、4635、4637、4641、4643、4645、4647、4649、
   4651、4653、4655、4657、4659、4661、4665、4667、4671次

二、增開列車
對號列車
自強號
[順行]
 1.樹林→臺東間 22次(五至日行駛，EMU3000)自112/02/03起
 2.臺東→新左營302次(週六行駛，PP)
 3.臺東→新左營310次(週日行駛，PP)
 4.花蓮→臺東間420次(每日行駛，DMU3000)
 5.關山→臺東間468次(六日例停駛，DMU3000)
[逆行]
 1.臺東→樹林間 21次(五至日行駛，EMU3000)自112/02/03起
 2.新左營→臺東305次(週六行駛，PP)

莒光號
[順行]
 1.花蓮→臺東間602次(每日行駛)
 2.臺東→枋寮間722次(每日行駛) ●補3514時段
[逆行]
 1.潮州→臺東間727次(每日行駛) ●補3513時段

非對號列車
區間快
[順行]
 1.臺東→新左營3038次(每日行駛) ●補3522時段
 2.花蓮→樹林間4006次(每日行駛)自12/29起 ●補204時段
[逆行]
 1.樹調→花蓮間4039次(每日行駛) ●補251時段

區間車
[順行]
 1.潮州→后里間3146次(週六行駛)
 2.枋寮→潮州間3338次(每日行駛)
 3.玉里→臺東間4508次(每日行駛)
 4.關山→臺東間4512次(每日行駛)
 5.玉里→臺東間4518次(每日行駛)
 6.玉里→臺東間4540次(週日行駛)
 7.玉里→臺東間4542次(週日停駛)
 8.玉里→臺東間4548次(每日行駛)
[逆行]
 1.臺東→玉里間4507次(六日例停駛)
 2.臺東→玉里間4509次(六日例行駛)
 3.臺東→關山間4519次(每日行駛)
 4.臺東→玉里間4547次(每日行駛)

三、列車調整行駛區間及行駛日
 1. 127次原南港→富里，調整為南港→臺東行駛
 2. 219次原玉里→樹林，調整為花蓮→樹林行駛
 3. 301次原臺南→臺東，調整為臺南→花蓮行駛
 4. 306次臺東→新左營，調整為花蓮→新左營行駛
 5. 307次新左營→富里，調整為新左營→花蓮行駛
 6. 308次臺東→新左營，調整為花蓮→新左營行駛
 7. 317次新左營→臺東，調整為新左營→花蓮行駛
 8. 323次新左營→富里，調整為新左營→花蓮行駛
 9. 324次原臺東→臺南，調整為花蓮→臺南行駛
10. 326次臺東→新左營，調整為花蓮→新左營行駛
11. 401次原玉里→樹林，調整為臺東→樹林行駛
12. 402次原樹林→玉里，調整為樹林→知本行駛
13. 405次原玉里→樹林，調整為臺東→樹林行駛
14. 406次原樹林→玉里，調整為樹林→臺東行駛
15. 407次原玉里→樹林，調整為臺東→樹林行駛
16. 408次原樹林→玉里，調整為樹林→臺東行駛
17. 410次原樹林→玉里，調整為樹林→臺東行駛
18. 411次原玉里→樹林，調整為臺東→樹林行駛
19. 415次原玉里→樹林，調整為新左營→樹林行駛
20. 417次原玉里→樹林，調整為知本→樹林行駛
21. 418次原樹林→玉里，調整為樹林→臺東行駛；原五六日行駛調整為六日一行駛
22. 421次原玉里→樹林，調整為臺東→樹林行駛
23. 422次原樹林→玉里，調整為樹林→新左營行駛
24. 426次原樹林→玉里，調整為樹林→知本行駛
25. 427次原玉里→樹林，調整為臺東→樹林行駛
26. 431次原玉里→樹林，調整為新左營→樹林行駛
27. 432次原樹林→玉里，調整為樹林→臺東行駛
28. 434次原樹林→玉里，調整為樹林→新左營行駛
29. 436次原樹林→玉里，調整為樹林→臺東行駛
30. 438次原樹林→玉里，調整為樹林→臺東行駛
31. 439次原玉里→樹林，調整為臺東→樹林行駛
32. 441次原玉里→樹林，調整為知本→樹林行駛
33. 443次原玉里→樹林，調整為新左營→樹林行駛
34. 445次原玉里→樹林，調整為臺東→樹林行駛
35. 447次原玉里→樹林，調整為臺東→樹林行駛
36. 448次原樹林→玉里，調整為樹林→臺東行駛
37. 472次原員林→玉里，調整為員林→臺東行駛
38. 477次原玉里→員林，調整為臺東→員林行駛
39. 484次原彰化→玉里，調整為彰化→臺東行駛
40. 653次原花蓮→彰化，調整為臺東→彰化行駛
41. 666次原潮州→花蓮，調整為潮州→臺東行駛
42. 667次原花蓮→潮州，調整為臺東→潮州行駛；原週一行駛調整為週日行駛
43.1130次原週日停駛調整為六日例停駛
44.1239次原六日停駛調整為六日例停駛
45.3148次原每日行駛調整為週六停駛
46.3303次原潮州→枋寮間，調整為潮州→臺東行駛 ●補3501時段
47.4038次原花蓮→玉里間，調整為花蓮→臺東行駛
48.4041次原玉里→花蓮間，調整為臺東→花蓮行駛
49.4517次原玉里→花蓮間，調整為臺東→花蓮行駛
50.4521次原玉里→花蓮間，調整為臺東→花蓮行駛
51.4534次原花蓮→玉里間，調整為花蓮→臺東行駛
52.4537次原玉里→花蓮間，調整為臺東→花蓮行駛
53.4553次原玉里→光復間，調整為臺東→光復行駛
54.4556次原花蓮→玉里間，調整為花蓮→臺東行駛
55. 119次原一五日行駛，調整為五日行駛
56.4209次原福隆→桃園間，調整為福隆→中壢行駛
57.1270次原桃園→松山間，調整為中壢→松山行駛

四、部分列車變更車種車型
 1.207次原 太魯閣調整為 普悠瑪行駛
 2.223次原DMU2800調整為DMU3000行駛
 3.252次原 太魯閣調整為 普悠瑪行駛
 4.306次原 普悠瑪調整為EMU3000行駛
 5.307次原 普悠瑪調整為EMU3000行駛
 6.308次原EMU3000調整為 普悠瑪行駛
 7.317次原EMU3000調整為 普悠瑪行駛
 8.323次原 普悠瑪調整為EMU3000行駛
 9.326次原 普悠瑪調整為EMU3000行駛
10.328次原EMU3000調整為 普悠瑪行駛
11.405次原 普悠瑪調整為 太魯閣行駛
12.418次原   PP  調整為EMU3000行駛
13.427次原   PP  調整為EMU3000行駛
14.436次原 普悠瑪調整為 太魯閣行駛

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推 GodMune0608 : 4039和4006打反了喔
噓 chutien     : 為了302，305，310，爛3146又重出江湖了。3148又改
→ chutien     : 週六不開了。
推 dierac1000  : 418/427改EMU3000應該就能省掉山佳-七堵的回送了
→ ttnakafzcm  : 22 21次是團體82的改版?
推 EMU3000     : 722、727如果南迴段一樣站站停，加祿要不要考慮請印
→ EMU3000     : 莒光號的硬票啊XD
→ lytocean    : 回4樓，但22A跟21B次是山佳=七堵www
→ lytocean    : 回5樓，22就是原82、21就是原81次用特仕車跑
→ lytocean    : 回6樓，那對莒光號取代原區間車，當然南迴線每站停
推 chiehboy    : 22 21次 一般旅客應該無法搭乘?
推 andy810625  : 22、21與現行團體列車規定一樣，三個月前優先給團
→ andy810625  : 體，有餘票會開放給一般旅客訂票取票。
推 williechen  : DR3100班次直接減少一半！
推 temu2035    : 枋山內獅起站的莒光號劃位車票，只能到別站買XD
推 JRhokkaido  : 3100現在那運用操死
推 Metro123Star: 南迴區間車怎麼不是改EMU
推 r12899987   : 西部3000應該要等過年後了吧
推 zx246800tw  : 東線要的25列已經交付22列了
→ zx246800tw  : 不過要等4列觀光列車版交付完成進度才會繼續
→ ELYC1x      : 東線剩下那3列等雙軌化完工後，花機新增柴客檢修股
→ ELYC1x      : 電氣化＋延長的空間再說，剩下暫時都是配西部
推 Johnnyyang  : 敲碗西部
→ polebear    : 週日的1255次也停駛
推 tccan       : 南迴的區間車就只改一個往返為 EMU而已，而且據說還
→ tccan       : 是用900來跑（3303-3038-3033），真的覺得南迴、屏
→ tccan       : 東線用900來跑太浪費，而且還要再多派一組車過來（
→ tccan       : 說是3035與1006的運用加一組車進來插這個運用）
推 andy810625  : 改柴電莒光和機客車迴送需求有關，一定得留一對
→ andy810625  : 另外，900除非新機超長途區間車運用能拆成兩段以上
→ andy810625  : ，否則按照現在運用已難以再替駛了...
推 jack801016  : 另外復興號客車也確定於12月27日走入歷史
→ ELYC1x      : 2800也算是苟延殘喘，僅剩235=224一趟運用
→ lytocean    : 900加跑南迴不意外阿，翻鐵道版舊聞就知道答案了
推 williechen  : 4154-4173-1220-...這串 竟然沒有調整 這串微調一
→ williechen  : 下其實可以改900跑
→ andy810625  : 宜蘭線應該還有不少小站月台還沒拉到220公尺...
推 williechen  : 4154-4173-1220這串 除了這4154、4173兩班到蘇澳
→ williechen  : 其他都是11xx跟12xx系列 要改900其實不難
→ andy810625  : 那個運用的1257/1138南勢站月台長度也不夠...
推 nozomi9     : 這次時刻調整會印發新的時刻表嗎？
推 tccan       : 樓上的，不會印，因為不是屬于年度的大改點。
推 as5678      : 407還是大慢車喔?什麼時候才要改成普悠瑪阿???
→ lytocean    : 407次是運用頭啊，DR2900/3000還是配台東
推 ednuta      : 701、708增停加祿、枋山
→ kymco9999   : 要去紀錄最後的復興號客車了
→ kymco9999   : 不知道3038幾點台東發
→ lytocean    : 3038次台東站17:05開
推 kymco9999   : 時段不錯呦
推 t7101271328 : 加祿之前民代要對號車吵很久了 原本只是丟3005.3028
→ t7101271328 : 意思一下 沒想到這次直接丟莒光給他 人還真好
→ lytocean    : 3005、3028什麼時候加祿有辦客了?平行時空??
→ ELYC1x      : 3038到枋寮接近7點、高雄約8點半，不趕時間的話還
→ ELYC1x      : 滿划算的啦，免轉乘又有位子坐
推 ckfh101     : 701.708加祿本來就有停車了啊，只是從運轉停車變成
→ ckfh101     : 辦客，又沒影響
改回不辦客了
推 t7101271328 : 欸都 抱歉 是佳冬的民代 我看錯站點了
推 kymco9999   : 可以查到班表了？
推 zx246800tw  : 剛剛官網測試12月30的701、708沒看到枋山、加祿
→ ttnakafzcm  : 1 2 時刻都有微調.....
→ ttnakafzcm  : 1255 掰
→ ecpoem      : 南州電腦化前有往加祿的莒光特快
推 ckfh101     : 官網時刻表還沒更新啊，現在查還是東線中斷的時刻表
推 handsome8888: 427改點後晚了半個多小時到花蓮 還不錯
推 you1111     : 427總算跟181隔開惹…
推 tccan       : 不過3303-3038-3033這個運用其實還不一定就是900下
→ tccan       : 去跑，直接用高機500的機率還是有的，因為今天看到
→ tccan       : 有新聞是寫說南迴的復興號區間車將改為500與莒光號
→ tccan       : 替駛，所以就算是現在運用是要讓900來跑，但也有可
→ tccan       : 能在改點前再變為500一組的可能性。
更新：722次行駛區間改為臺東→枋寮
推 a5mg4n      : 只開到枋寮的話,大概掛3節都可以吧 = =?
→ a5mg4n      : 開新左營-台東至少還能多少賺點高雄/屏東起站的
推 wen901212   : 官網時刻表已更新
→ jeffffliu   : 只更新了12/28
→ andy810625  : 因為運用是潮州基地起訖，727運用頭、722運用尾
推 EMU3000     : 722、727表定6輛莒光的樣子
→ andy810625  : 這兩班和708、701、704、713運用是一起的~
→ jeffffliu   : 官網時刻表的 722 727 目前消失了
更新：追加106次停駛及119次更改行駛日
→ ttnakafzcm  : 4006還有4036沒修正耶
→ ttnakafzcm  : 更正  4006 4039
→ jeffffliu   : 701 708 時刻上沒有加祿 枋山
→ jeffffliu   : 補充我是指今天查12/28以後的台鐵時刻
推 EMU3000     : 701、708次 加祿、枋山改不辦客
→ jeffffliu   : 722 727是對號?
→ ELYC1x      : 對號無誤，會開放訂票
→ EMU3000     : 但722、727加祿內獅枋山疑似不配位
推 zx246800tw  : 沒有配位的必要
→ odkmse      : 722/727有配位
推 jack801016  : 更新：3303次原EMU500調整為EMU900行駛
推 jack801016  : 3033次原EMU500調整為EMU900行駛
更新：追加調整4209、1270次行駛區間
※ 編輯: a9580385 (61.222.197.204 臺灣), 12/09/2022 08:28:00
推 Metro123Star: 為什麼要開900
→ jeffffliu   : 3033,3038 沒停西勢了
推 jeffffliu   : 是不是漏寫了週日的443？還是我沒看到
推 OhmoriHarumi: 443次在中斷期間還是有開，所以是變更行駛區間。
→ jeffffliu   : 原來如此 漏看到了
→ gscplon     : 3303改去台東 那誰接3310?一大早從潮州迴送去接嗎?
→ andy810625  : 另開3310A迴送無誤。