[改點] 臺鐵局112年04月26日起時刻調整

[a9580385 (yee)]

實施日期：均為112年04月26日起

●注意：本文會隨著後續修正而更改，不另行發文
第1次修正：2022/03/08
第2次修正：2022/03/17

一、列車停駛
對號列車
普悠瑪/太魯閣/自強號
[順行]
 1.182次潮州→花蓮間(原週六行駛)
 2.184次潮州→花蓮間(原週日行駛)
 3.192次潮州→花蓮間(原每日行駛)
 4.224次樹林→花蓮間(原每日行駛)
 5.230次樹林→花蓮間(原每日行駛)
 6.242次樹林→花蓮間(原每日行駛)
 7.326次花蓮→新左營(原每日行駛)
 8.378次臺東→臺中間(原每日行駛)
 9.420次花蓮→臺東間(原每日行駛)
10.468次關山→臺東間(原六日例停駛)
[逆行]
 1.127次南港→臺東間(原每日行駛)
 2.185次花蓮→潮州間(原週日行駛)
 3.191次花蓮→潮州間(原每日行駛)
 4.223次花蓮→樹林間(原週日行駛)
 5.225次鳳林→樹林間(原每日行駛)
 6.227次花蓮→樹林間(原週六行駛)
 7.235次花蓮→樹林間(原每日行駛)
 8.307次新左營→花蓮(原每日行駛)
 9.377次臺中→臺東間(原每日行駛)

莒光號
[順行]
 1.702次臺東→新左營(原每日行駛)
 2.704次臺東→新左營(原每日行駛)
[逆行]
 1.707次新左營→臺東(原每日行駛)
 2.713次新左營→臺東(原每日行駛)

非對號列車
區間快
[逆行]
 1.4025次雙溪→樹林間(原每日行駛)

區間車
[順行]
 1.1270次中壢→松山間(原每日行駛)
 2.3182次屏東→嘉義間(原每日行駛)
 3.4518次玉里→臺東間(原每日行駛)
 4.4104次宜蘭→蘇澳間(原週日停駛)
[逆行]
 1.1285次基隆→樹林間(原每日行駛)
 2.3235次新左營→潮州(原每日行駛)
 3.4189次蘇澳→樹林間(原五六日行駛)


二、增開列車
對號列車
普悠瑪
[順行]
 1.枋寮→南港間132次(山線，每日行駛)
 2.臺東→南港間162次(山線，每日行駛) ●原110次改號
[逆行]
 1.南港→潮州間131次(山線，每日行駛)
 2.松山→彰化間159次(海線，週五行駛) ●取代原119次
 3.南港→臺東間165次(山線，每日行駛) ●原127次改號

自強號
[順行]
 1.潮州→七堵間120次(海線，每日行駛，EMU3000) ●取代原192次
 2.臺東→七堵間168次(山線，每日行駛，EMU3000) ●原378次延長行駛
 3.潮州→花蓮間186次(山線，週日行駛，EMU3000) ●取代原184次
 4.樹林→花蓮間236次(每日行駛，DMU3100) ●取代原192次
 5.臺東→新左營304次(每日行駛，EMU3000) ●取代原702次
 6.樹林→新左營428次(每日行駛，EMU3000) ●取代原230、326次
 7.樹林→臺東間442次(每日行駛，EMU3000) ●原242次延長行駛
[逆行]
 1.七堵→潮州間133次(海線，每日行駛，EMU3000) ●取代原191次
 2.七堵→臺東間161次(山線，每日行駛，EMU3000) ●原377次延長行駛
 3.花蓮→潮州間183次(山線，週日行駛，EMU3000) ●取代原185次
 4.花蓮→樹林間215次(每日行駛，DMU3100) ●取代原191次
 5.新左營→臺東313次(每日行駛，EMU3000) ●取代原707次
 6.新左營→樹林423次(每日行駛，EMU3000) ●取代原307、225次

非對號列車
區間快
[順行]
 1.潮州→嘉義間3010次(每日行駛)
 2.臺東→新左營3018次(每日行駛) ●取代原704次
 3.池上→臺東間4040次(六日例停駛) ●取代原468次
 4.宜蘭→蘇澳間4050次(每日行駛)
[逆行]
 1.潮州→臺東間3001次(每日行駛)
 2.新左營→臺東3021次(每日行駛) ●取代原713次
 3.玉里→花蓮間4015次(每日行駛)
 4.臺東→池上間4031次(六日例停駛)
 5.花蓮→樹林間4035次(每日行駛)
 6.花蓮→宜蘭間4037次(每日行駛)
 7.蘇澳→樹林間4019次(每日行駛)

區間車
[順行]
 1.北湖→基隆間1214次(每日行駛)
 2.竹南→基隆間1234次(每日行駛)
 3.屏東→新左營3180次(每日行駛)
 4.宜蘭→花蓮間4108次(每日行駛)
 5.頭城→宜蘭間4106次(每日行駛)
 6.宜蘭→蘇澳間4110次(每日行駛)
[逆行]
 1.基隆→湖口間1243次(每日行駛)
 2.新左營→潮州3165次(每日行駛)
 3.新左營→枋寮3335次(每日行駛)


三、列車調整行駛區間及行駛日
 1. 110次原臺東→南港，調整為潮州→七堵行駛；原每日行駛，調整為週日停駛
 2. 136次原枋寮→南港，調整為潮州→南港行駛
 3. 222次原樹林→鳳林，調整為樹林→瑞穗行駛
 4. 228次原樹林→志學，調整為樹林→花蓮行駛
 5. 229次原志學→樹林，調整為瑞穗→樹林行駛
 6. 722次原臺東→枋寮，調整為臺東→潮州行駛
 7.1177次原瑞芳→苗栗，調整為基隆→苗栗行駛
 8.1181次原基隆→新竹，調整為瑞芳→新竹行駛
 9.1283次原松山→北湖，調整為基隆→楊梅行駛
10.2007次原基隆→彰化，調整為基隆→二水行駛
11.2042次原員林→七堵，調整為二水→七堵行駛
12.2194次原嘉義→基隆，調整為嘉義→北湖行駛
13.2214次原嘉義→基隆，調整為嘉義→北湖行駛
14.2263次原基隆→嘉義，調整為北湖→嘉義行駛
15.3029次原大林→枋寮，調整為大林→潮州行駛
16.3288次原潮州→永康，調整為潮州→善化行駛
17.3303次原潮州→臺東，調整為潮州→枋寮行駛
18.4006次原樹林→花蓮，調整為桃園→花蓮行駛
19.4013次原花蓮→樹林，調整為花蓮→湖口行駛
20.4025次原雙溪→樹林，調整為蘇澳→樹林行駛(取消，改為停駛)
21.4028次原樹林→雙溪，調整為樹林→花蓮行駛
22.4032次原宜蘭→花蓮，調整為樹林→花蓮行駛
23.4152次原北湖→福隆，調整為楊梅→福隆行駛
24.4183次原蘇澳→湖口，調整為蘇澳→北湖行駛
25.4252次原樹林→福隆，調整為北湖→福隆行駛
26.4516次原頭城→鳳林，調整為花蓮→臺東行駛
27. 108次原週日停駛，調整為每日行駛
28. 119次原五日行駛，調整為六日行駛
29. 140次原週五行駛，調整為五六行駛
30. 143次原週五行駛，調整為週日停駛
31. 145次原週日停駛，調整為每日行駛
32. 202次原六日一行駛，調整為一六行駛
33. 237次原五六日行駛，調整為五日行駛
34.2015次原週六行駛，調整為六日行駛
35.2036次原彰化→南港，調整為彰化→七堵行駛；原週日行駛，調整為六日行駛
36.4193次原五六日停駛，調整為每日行駛
37.1253次原基隆→北湖，調整為基隆→湖口行駛
38.1282次原新竹→七堵，調整為新竹→南港行駛
39.1241次原基隆→新竹，調整為基隆→竹南行駛
40.2037次原七堵→彰化，調整為七堵→臺中行駛
41.3005次原彰化→臺東，調整為臺中→臺東行駛


四、對號列車變更車種車型

 1. 21次原EMU3000，調整為太魯閣
 2. 22次原EMU3000，調整為太魯閣
 3.108次原   PP  ，調整為EMU3000
 4.110次原 普悠瑪，調整為EMU3000
 5.117次原   PP  ，調整為EMU3000
 6.143次原   PP  ，調整為EMU3000
 7.145次原   PP  ，調整為EMU3000
 8.146次原   PP  ，調整為EMU3000
 9.203次原EMU3000，調整為普悠瑪
10.207次原 普悠瑪，調整為EMU3000
11.221次原DMU3000，調整為DMU3100
12.228次原EMU3000，調整為普悠瑪
13.246次原DMU3000，調整為DMU3100
14.252次原 普悠瑪，調整為EMU3000
15.256次原EMU3000，調整為普悠瑪
16.302次原   PP  ，調整為普悠瑪
17.305次原   PP  ，調整為普悠瑪
18.310次原   PP  ，調整為普悠瑪
19.407次原DMU3000，調整為EMU3000
20.443次原   PP  ，調整為普悠瑪
21.484次原   PP  ，調整為普悠瑪

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推 you1111     : =w=b
推 jgfreedom   : 團列變太魯閣了
→ jgfreedom   : 4006改成桃園-花蓮XD
→ jgfreedom   : 原po有停靠站可以提供嗎？
推 playchicken : 特仕車沒固定運用了                                03/02 20:47
推 journey1214 : 哇，應該算是很大幅度的改動了
推 kingwang0706: DMU感覺除了3100外都沒了
推 haruka281   : 該送新時刻表了
推 Fiztcc      : 117改3000 這樣代表3000要停民雄了嗎
推 jgfreedom   : 搞不好有調整停靠站，我想原po可能還在打？
推 Johnnyyang  : 不得了
→ lytocean    : 117還是有停民雄，4006樹林前停桃園跟鶯歌，之後增
→ lytocean    : 停福隆跟新城，雙溪待406、新城待22次
推 kymco9999   : 網站何時可以查詢？
→ kymco9999   : 333、328的行車時間、發車時間有改變嗎
→ lytocean    : DMU確實只剩3100型啊，其他款如預期的淘汰
推 JRhokkaido  : 看來是4028取代224
推 kymco9999   : 這次根本大改點欸
推 ckfh101     : 這次本來就年度改點
→ lytocean    : 333次全程變快27分、328次變快29分，原本點實在....
→ kymco9999   : 原本就DMU排點
→ ckfh101     : 131.132有人要失望囉
→ kymco9999   : 333新左營一樣5點發車嗎
→ kymco9999   : 333.328目前詬病就是仍然用DMU排點，328還比某些區
→ kymco9999   : 間快還慢
→ ckfh101     : 替駛本來就是年度改點調整排點啊
→ lytocean    : 333次新左營05:23開、高雄05:34開，台東07:40到      03/02 21:18
→ kymco9999   : 有一次搭328感覺好久，不如搭莒光號，票價還比較低
→ kymco9999   : ，有沒有比328慢多少
→ kymco9999   : 那333屏東可能六點左右到
→ kymco9999   : 到台東時間跟現在早一點
→ kymco9999   : 不知道幾號可以查完整時刻表？明天？
→ kymco9999   : 感謝l大的資訊
推 handsome8888: 一堆車不能刷卡了…
→ lytocean    : 333次屏東05:52到05:54開，應該不久官網就有了
推 kymco9999   : 不知道713改區間快行駛時間有沒有變快？
→ kymco9999   : 也就是以後的3021次
推 jack801016  : EMU3000要進基隆了
推 mattc123456c: 468降級區間快啊
推 Johnnyyang  : 這次真的蠻有感的
→ mattc123456c: 當初因為某早班改EMU3000而加開的通勤自強
推 as74155     : 好像看到有人說純西線3000用特仕車跑？
→ kymco9999   : 現在南迴就3000、普悠瑪，都不能刷卡搭乘
→ kymco9999   : 南迴PP少得可憐，假日才有（目前）
→ kymco9999   : 莒光號、區間（快）也少
→ kymco9999   : 不過看樣子南迴的莒光快要絕跡了？
推 handsome8888: 北東沒有半台車可以刷卡了…
→ kymco9999   : 南迴刷卡搭乘的改善方法只剩下多開區間（快）車了
推 jgfreedom   : 132和282在彰化、台中的時刻是不是很近啊？          03/02 21:31
→ jgfreedom   : 要連兩班都直達嗎XR
推 handsome8888: 除了666 667
→ handsome8888: 終於第三班北高普悠瑪出來了
推 chutien     : 3235會不會改3335？？
推 kekejfjf    : 417不用再運停交會420了，排點應該可以拉緊吧
推 kymco9999   : 高雄到台東333下一班仍然是701？
→ ttnakafzcm  : 236次復活(?)
推 ohoho       : T
→ chutien     : 故3029才會只到潮州，潮州~枋寮改由3335（原3235）
→ chutien     : 3165可能是原3061（我是以目前的時間點來看）
→ ttnakafzcm  : 484  唯一能改的台東也沒惹QQ
推 journey1214 : 再推，台鐵終於開始重視西部了，西部第三對普悠瑪
→ journey1214 : 終於出來了，而且還有5對3000，不管停靠站排點怎樣
→ journey1214 : ，已經非常值得肯定
→ kymco9999   : 3001次是什麼時間發車，感覺是新的班次而不是取代
→ journey1214 : 不過484 443那串已經是假日唯一可以站票的快車了，
→ journey1214 : 還改普悠瑪，如果真的買不到票不就完蛋了嗎
→ kymco9999   : 那就…開車吧（別打我）
→ ELYC1x      : 117北高4h35m、143/183北高3h57m
→ kymco9999   : 南迴目前非假日除了莒光感區間（快）已經沒有可以
→ kymco9999   : 用電子票證的自強號了
→ ELYC1x      : 133停大肚、313及304停康樂                         03/02 21:50
→ kymco9999   : 除了333也蠻好奇328的，南迴最慢的普悠瑪（自強號
→ kymco9999   : ）
→ ELYC1x      : 108高北4h34m、110/186高北3h57m
→ kymco9999   : 313.304停康樂？可能原莒光關係？
推 Johnnyyang  : 為何484=302-305=310-443不換3000，算熱門班次吧？
→ Johnnyyang  : 還是車還不夠多
→ ELYC1x      : 4030=原4028延伸、4032=原4030
→ odkmse      : 3001就是恢復到去年12/29以前模式,3310A改回3303
→ ELYC1x      : 4022/4024、4027/4029、4046、2042、4007、2007、10
→ ELYC1x      : 07、2037增停汐科
→ odkmse      : 3001=現3303潮枋段區間快化
→ ELYC1x      : 117基北42分，停靠站不變
→ Johnnyyang  : 110慢好多…
推 jgfreedom   : 停汐科合理，都跟汐止差不多了
→ ELYC1x      : 161北中2h正、2005苗栗-潭子停靠時間增長，臺中待16
→ ELYC1x      : 1
→ Johnnyyang  : 好奇143北-中排多少
→ ELYC1x      : 110/186=143回程，162=原110普
→ ELYC1x      : 西幹全程繞南迴→16字頭
→ jgfreedom   : 北中2hr，那就是標準模式
推 handsome8888: 4022/4024/4027/4029都有汐科了要不要順便停汐止
→ kymco9999   : 也就是3001也是清晨發車？                          03/02 21:55
→ ELYC1x      : 143北中1h46m
推 Johnnyyang  : 143這樣很可以
→ kymco9999   : 因為看3303沒有停駛
→ ELYC1x      : 回h大，有汐止
推 handsome8888: 143呢
→ Johnnyyang  : 428還是直達招牌嗎
→ ELYC1x      : 161北高4h25m、168高北4h32m
推 as74155     : 143改週日？這樣週五南下的車是不是變少了
→ ELYC1x      : 161、168南港七堵直達；143/183、110/186七堵松山
→ ELYC1x      : 直達
推 jgfreedom   : 北高4小時25分，相對應的pp就是北高10站半直達了
推 r12899987   : 143不是改每天嗎
推 Johnnyyang  : 143週日停駛…
→ jgfreedom   : 電3000性能真好
→ ELYC1x      : 133、145、120、108維持汐止
推 ron13572004 : 143週日改183
推 andy663     : 428應該是取代230次跟326次
→ ELYC1x      : 基嘉區間僅2194、2214、2263拆段
→ jgfreedom   : 海線不管XD
推 Johnnyyang  : 所以426-441應該還在
→ ELYC1x      : 2194 3分轉1214、1243 4分轉2263、2214無法轉1234
→ jgfreedom   : 能解答一下第三班北屏普悠瑪停站嗎？看看台鐵要怎    03/02 22:01
→ jgfreedom   : 麼飆XD
推 kymco9999   : 不曉得3001潮州幾點開車
→ kymco9999   : 到台東不知道幾點？好奇
推 lytocean    : 3001次潮州05:55開車
→ lytocean    : 台東站08:21到
推 handsome8888: 143居然沒汐止…
→ jgfreedom   : 海線收！
推 journey1214 : 3000不能站票，沒汐止不意外吧
→ jgfreedom   : 不錯了，我還以為不開放站票，就不會停汐止……
推 s026312345  : 407次繼續停富源嗎！
→ ELYC1x      : 演變史：437南迴段→313 DMU→707莒光→507南迴段
→ ELYC1x      : →707莒光→313 EMU3000
推 TainanLai   : 3182次升級區間快改號1022次？南部區間快不是30開頭
→ TainanLai   : 嗎
推 handsome8888: 站票跟停站沒關聯 一樣可以買票搭啊
推 trtc011012  : 145如果時段一樣的話，大概台北又要滿滿違規站票了
→ trtc011012  : 吧
→ lytocean    : 407次富源改通過，後面有開班4015次玉里到花蓮區快
推 jgfreedom   : 問題是汐止買中長程票的不多啊
→ ELYC1x      : 演變史：304 DMU2900/3000→702莒光→304 EMU3000
→ kymco9999   : 目前南迴自強號應該只有333.328行車時間有改吧，其
→ kymco9999   : 他班次應該都差不多，還是也有縮短或延長的？（以    03/02 22:06
→ kymco9999   : 新左營/高雄-台東來說）
推 Johnnyyang  : 坐等143+145+477電票塞好塞滿
→ jgfreedom   : 沒禁站還能用回送兼辦客的名義停靠
→ odkmse      : 437以前也是莒光703次(原93次)
→ kymco9999   : 目前南迴高雄台東往返最速就127
推 Fiztcc      : 133停大肚？OMG
推 handsome8888: 之前遇過還不少人買呢 而且七堵台北回送兼辦客多停
→ handsome8888: 多賺
→ odkmse      : 143直噴台中,電子票愛上就上啊
→ ELYC1x      : 不過不曉得3018-3021是否為900？還是說3018-3021用
→ ELYC1x      : 花機500去接
→ kymco9999   : 未來不知道高雄台東最速還是不是127的接班人165次
推 ttnakafzcm  : 191有停大肚 133就停的樣子
推 s026312345  : 感謝請問4015區間快停靠站是？
→ lytocean    : 1022次是潮州到嘉義，潮州11:04開、嘉義13:31到
→ kymco9999   : 話說目前127不太好買，未來165大概也一樣吧
→ s026312345  : 富源，萬榮，豐田，有停靠嗎感恩
→ heibe       : 請問221、246不變嗎？會改用DMU3100嗎？
→ kymco9999   : 如果是屏東台東往返最速也是127，1:29行車的時間
→ ELYC1x      : 另外在猜4046=4013用新機900
→ lytocean    : 4015次停:玉里、瑞穗、富源、光復、萬榮、鳳林、壽
→ lytocean    : 豐、志學、吉安、花蓮                              03/02 22:10
→ lytocean    : 221、246用EMU3000，3018、3021用EMU900
→ ELYC1x      : 4026改雙溪待218、南澳待422
→ s026312345  : 是用500還是900感謝您回覆
→ lytocean    : 更正 221跟246用DR3100
→ kymco9999   : 目前127高雄車站到台東車站1:43，未來不知還有沒有
→ kymco9999   : 更快的，還是仍然由127接班人165稱霸
→ ELYC1x      : 4028免待426，北花2h51m
→ lytocean    : 雖然運用表沒出來，但看情報4015次是EMU500
→ lytocean    : 165就127次改號碼而已，高雄開跟台東到時間沒變
→ ELYC1x      : 177增停楊梅(待143/183)竹北
→ heibe       : 感謝l大回答，真的要把握時間去追老柴了！
→ ELYC1x      : 159/484西段與119/130共用PP排點
推 journey1214 : 477跟145彰化附近的排點會不會擠在一起？這樣477還
→ journey1214 : 會超越145嗎
→ ELYC1x      : 4234改900拔三貂嶺
→ journey1214 : 177好慘，停靠站跟272一樣了
→ lytocean    : 477次彰化20:45到47開，145次彰化20:51到53開
推 ckfh101     : 477彰化20.45到47開，145彰化20.51到53開
→ journey1214 : 原來如此，感謝解答！
→ ELYC1x      : 4035花北2h44m、4039花北2h49m，皆免待避
→ lytocean    : 4039還有增停七堵跟南港，可見原本點超歡樂
→ ELYC1x      : 3121、3705拉到民雄過夜                            03/02 22:23
推 TainanLai   : 1022次到嘉義的時間確實與原3182次相同 但無法理解
→ TainanLai   : 編碼是10開頭 南部區間快不是都30開頭嗎？
噓 handsome8888: 2005變成犧牲品，161/168停南港也是不解
→ ELYC1x      : 1022-3029沒意外變高機出車
→ ELYC1x      : 143/183有鳳山、110/186沒
→ ELYC1x      : 2257=2128改新營過夜
推 handsome8888: 結果居然留鳳山…
→ ELYC1x      : 2138前一趟改善化過夜
→ lytocean    : 取代192西線的EMU3000 120次增停九曲堂比較玄吧，
→ lytocean    : 143/183留鳳山這反而還好
→ ELYC1x      : 高雄以南臺北以北，尾端其實都還好
→ ELYC1x      : 尾端排點鬆垮多的時間比停那一站還多
推 s026312345  : 新229與222瑞穗花蓮間停站是瑞穗，光復，鳳林，林榮
→ s026312345  : ，壽豐、志學、吉安、花蓮嗎
推 t7101271328 : 可惜西幹普悠瑪沒有17後才發車的班次 要快還是只有
→ t7101271328 : 高鐵才能選了
→ odkmse      : 嘉義股道縮減,所以車丟掉週邊車站過夜
推 aiko6576    : 3000總該開放站票了吧
→ aiko6576    : 取代一堆西部自強
→ lytocean    : 「一堆」也只不過3對而已...
推 klementhsu  : 有完整時刻可以看嗎
推 r12899987   : 看一下12點過後時刻表會不會更新吧                  03/02 23:03
推 jgfreedom   : 先搶票啦～
推 journey1214 : 很好奇131、132的細節怎樣
→ a41503      : 高機應該不會有900喔
→ lytocean    : 131次南港→潮州，停靠:南港、松山、台北10:00開、
→ lytocean    : 板橋、新竹、台中11:38到40開、嘉義、台南、高雄
→ lytocean    : 13:40到42開、屏東、潮州14:07到
→ uodam64402  : 我記得正式時刻表應該還要等到開始訂票的前一週
推 journey1214 : 感謝
→ lytocean    : 132次枋寮→南港，停靠:枋寮13:45開、潮州、屏東、
→ uodam64402  : 或前兩週才會公告電子版時刻表，近期還要細部調整
→ lytocean    : 高雄14:31到35開、台南、嘉義、台中16:32到35開、
→ lytocean    : 新竹、板橋、台北18:15到18開、松山、南港
推 uodam64402  : 我也是很想看全時刻，但就是要等幾個星期…
推 OhmoriHarumi: 到還沒開放訂票前通常還會修正或追加改點。
推 CGtheGREAT  : 131/132次完全復刻標準半直達 跟以前的1009/1025一
→ CGtheGREAT  : 樣
→ journey1214 : 也跟現在的127、110一樣
推 CGtheGREAT  : 4516頭城到台東 這什麼神奇的東部大縱走
→ a41503      : 其實132就是現在的136
→ andy810625  : 其實就4518併入4516，並補上鳳林=玉里的缺
推 r12899987   : 所以136改晚發車？
→ a41503      : 喔 看錯了 136還在                                 03/02 23:46
→ lytocean    : 說132就是現在136不太對，改點後136時段沒變
→ lytocean    : 136只是改回潮州發車，111到枋寮做132，131到潮州做
→ lytocean    : 136次折返，運用改掉
→ journey1214 : 136沒變那直達車稍微有點密集了，感覺延後到高雄5
→ journey1214 : 點半左右差不多
→ journey1214 : 然後252-207跟256-203配車終於對調了，前陣子207平
→ journey1214 : 日搭乘率幾乎接近全滿，換得好
→ lytocean    : 樓上，132就是知道136熱門故意開在前面分散人潮的，
推 SasakiChiho : 電3000真的很會跑
→ lytocean    : 且改點後146次高雄站開車時間是17:25是EMU3000啊
推 ron13572004 : 168次也是半直達嗎?
推 ckfh101     : 161.168西段走標準停站
推 trmskkr     : 3201拉到善化待117，多了一組沙崙線回送車
→ ELYC1x      : 136改3000時間會變長，所以才用增班132的方式去增加
→ ELYC1x      : 供給
→ ELYC1x      : 161/168延伸段：七南松北板桃壢竹苗豐中
推 jgfreedom   : 那111、136桃園票要配多一些，不然只有桃園沒有增
→ jgfreedom   : 加供給……
推 handsome8888: 161/168停南港不知道要幹嘛
推 EMU3000     : (歪樓)這篇文會成為本版最多推的嗎XD
推 CharlesKSQ  : 好像已經是最多推的了xd
→ ELYC1x      : 什麼鬼，4022/4汐科排7分待472？                    03/03 00:30
推 you1111     : 來搭看看161/168南港往返中部看看好惹，還有新的143
→ you1111     : 次！！
推 handsome8888: 128感覺要被抓待避了
推 journey1214 : 雖然很多人說想要西部普換3000，但增班也能增加座
→ journey1214 : 位，增加的新時段也能提供旅客更多班次選擇，而且
→ journey1214 : 行車時間還不會拉長。台鐵竟然也是跟我一樣想法，
→ journey1214 : 採增班而不是換車，推
→ andy810625  : 不知道是不是因為卡著1140汐止折返的關係...
推 zx246800tw  : 招牌普悠瑪換3k北高行車會+10分，縱北至少先揍個5分
推 trmskkr     : 改掉182 3118新營就不用留了台南以北改晚
→ trmskkr     : 3128新左營剩2分 岡山待108 8分
→ trmskkr     : 3208新市待132 134 12分
→ trmskkr     : 3251隆田待3035 135 13分
→ trmskkr     : 1022還是得待避122 排後壁7分
推 journey1214 : 依照台鐵排點慣性，應該不只10分，你看新143/新11
→ journey1214 : 0北高竟然要3:57
推 nickbum2728 : 有西部3k給推！不過南迴莒光改3k 會不會運量過剩啊
→ trmskkr     : 不過嘉義排12分待避108比現在更久
推 journey1214 : 127跟143（3000）同停靠站數量（只是新竹換彰化）
→ journey1214 : 差了17分，比東部超直達差15分還多，說明普悠瑪相
→ journey1214 : 對3000優勢還是明顯，西部甚至比東部差距更大
推 zx246800tw  : 有保留增停的後路                                  03/03 02:13
→ kymco9999   : 請問328次台東開車時間，到高雄幾點到，謝謝
推 JRhokkaido  : 西部主要是縱北吧
推 Johnnyyang  : 縱北直接+8，一次跑那麽長留點餘裕應該還行
推 oscar328111 : 120 133次是電3000首次跑海線的正班車嗎？
推 willy1215   : 汐止目前常用的西正跟中正剛好偏一邊，是有研議要
→ willy1215   : 往西側加月台和股道啦
推 willy1215   : 更正，是東正和東側才對
→ lytocean    : 328次台東09:30開，高雄21:46到、新左營21:57到
→ lytocean    : 打錯，328次台東19:30開
推 zx246800tw  : 是說標準停站北中2hr排的很棒，沒在跟你東摸西摸
推 trains      : 143次直達車的時間帶，北上有對應的車次否呢？
推 Johnnyyang  : 那zx大滿意143北中1h46嗎
→ Johnnyyang  : 好像沒有對應（136時間不變？）
推 Johnnyyang  : 好奇418點會調緊嗎
推 williechen  : 3000在海線能比照278/285排點嗎？以車子的性能應該
→ williechen  : 完全可以才對 我記得之前台東多站停班次 3000就是
→ williechen  : 直接比照普太排點
推 haruka281   : 聽說3/14才會正式公佈
推 as74155     : 不知道南迴線電車的點會不會拉緊...386沿路開100都
→ as74155     : 能準點
推 journey1214 : 161標準停站北中2h，477+樹林竹南，北中2:05，其實
→ journey1214 : 差不多吧
→ journey1214 : 原來143/110排鬆是保留增停空間，該不會是+桃壢竹
→ journey1214 : 剛好4h整吧
推 Johnnyyang  : 桃壢真的先不要，一堆電票/外勞
推 journey1214 : 不過更希望是如果真的載客率差也不要增停，換普悠
→ journey1214 : 瑪就好（星期五再加開pp疏運）
→ journey1214 : 或增停一個桃園就好，剛好桃竹各2班直達
→ ELYC1x      : 172改汐止七堵間被434並行追越
推 zx246800tw  : 無論板橋停1分還是2分，板中97~98分只能增停1站
→ Johnnyyang  : 可見排點還算有誠意
→ klementhsu  : 比較好奇各位都是怎麼知道資訊的 翻遍臉書社團也沒
→ klementhsu  : 看到
→ d2241400    : 內部流出來的啊，呵呵
推 jgfreedom   : 北中1小時46分是沒有增停空間，電3000增停1站3分鐘
→ jgfreedom   : ，北中161要2小時，以上述計算多5站差不多增加15分
→ jgfreedom   : 鐘，那回推143排點，就是1小時45分，是剛好的
→ odkmse      : 純粹排點鬆,臺鐵慢郎中越來越多,PP速也可以開成DMU
推 journey1214 : 根據377縱南排點看143，排點似乎也是剛好，不知道
→ journey1214 : 是37x這幾班3000排點太鬆，還是3000跟普北高就是差
→ journey1214 : 到17分鐘
→ journey1214 : 爆了！
推 sinohara    : 說桃壢不要要不要看國光和欣的班次鳥樣
→ sinohara    : 而且外勞照樣會買普太三千對號座 聞味道閃不掉
推 Johnnyyang  : 爆了繼續推，這次真的夠大碗的
推 zx246800tw  : PP在縱北的行車速度不就爬坡加強版的DMU？
推 sinohara    : 桃壢是國光送客人給台鐵 台鐵還不一定想買單
推 sinohara    : 若以高鐵有停而放棄中壢 那板橋更該放棄
推 journey1214 : 不過143跟新110因為時段問題真的比較不適合停桃壢
→ journey1214 : （看看477），如果不嫌麻煩的話，可以把162/165新
→ journey1214 : 竹改桃園，143/新110停新竹，就不會有大量電子票通
→ journey1214 : 勤客到問題
推 journey1214 : 板橋的確不用每班直達都停，但你看上次出現唯一不
→ journey1214 : 停的一班民代就在靠腰，還是算了吧，台鐵也想動但
→ journey1214 : 短期內不太可能
推 pbs1004     : 不知道4035、4037哪班區間快哪班是用來取代235？另
→ pbs1004     : 外242延長台東頗有以前1057次復活的味道，可惜不是
→ pbs1004     : 用DMU3100
推 journey1214 : 407、442如果北花段改半直達，那原本的那些站不知
→ journey1214 : 道是不是221、236吸收？
推 temu2035    : 211增停新城、南澳、蘇新、礁溪、頭城，411增停瑞
→ temu2035    : 芳、八堵
推 pbs1004     : 1234次從竹北發也是很妙 是新竹股道不夠的原因嗎？
→ pbs1004     : 還是因為車從富岡迴送來的來不及折返
→ temu2035    : 407花蓮-台北間停靠羅東、宜蘭、松山
→ ELYC1x      : 新竹1730附近有六家線、2542、1211折返1242
→ ELYC1x      : 市區17點最大宗的學生族北上最多也到湖口而已，跨
→ ELYC1x      : 到桃園去的旅次比較少，2214截短還有到北湖應該是
→ ELYC1x      : 還好？
推 kymco9999   : 目前高雄台東最快的班次還是127也就是後來的165嗎
→ kymco9999   : ，好奇
→ kymco9999   : 台東到高雄最快還是378也就是後來的168次？
推 CGtheGREAT  : 如果今天公布的新直達車是板中直達那桃園還有戲，
→ CGtheGREAT  : 但現在既然已經是停靠新竹那要增停桃壢幾乎是不可
→ CGtheGREAT  : 能的了，之前正式改點前增停桃園那次是因為原始計
→ CGtheGREAT  : 畫中是板中直達所以有空間操作
推 t7101271328 : 原本桃園不是吵要之後的西幹普悠瑪也停中壢嗎? 結果
→ t7101271328 : 居然直接讓新竹有兩往返的班次 桃園應該會跳腳吧
推 handsome8888: 把136桃園改中壢啊
推 JRhokkaido  : 桃園改中壢機率很低吧......然後爆文
推 histroyking : 2042次改二水發車，時段有改嗎
推 handsome8888: 這樣桃壢竹都有北高普悠瑪了
推 pbs1004     : 結果汐止沒損失143反而還多賺一班177？ 迷之台鐵
→ ELYC1x      : 2007-2042沒意外是彰化站內股道吃緊，才仿以前1543-
→ ELYC1x      : 2220留置二水預備
→ ELYC1x      : 新聞稿：3018-3021使用900
推 JRhokkaido  : 177增停汐止、楊梅、竹北的樣子
推 andy810625  : 2007、2042這時間點應該可以拉到南部了吧...這時間
→ andy810625  : 帶自從莒光砍掉後就沒補了
推 handsome8888: 原來143還有維持汐止？讚喔
推 kaminomi    : 我希望新豐 能多點區間快 運量都比 湖口竹北高….
→ kaminomi    : 又有明新科大 附近的麥當勞 又是曾經全台灣業績營
→ kaminomi    : 收第一的
→ nickbum2728 : 如果230被取消 228改到花蓮止 是也代表237=202-217
→ nickbum2728 : 這串也變成普悠瑪嗎？
→ nickbum2728 : 如果230被取消 228改到花蓮止 是也代表237=202-217
→ nickbum2728 : 這串也變成普悠瑪嗎？
→ nickbum2728 : 如果230被取消 228改到花蓮止 是也代表237=202-217
→ nickbum2728 : 這串也變成普悠瑪嗎？
→ nickbum2728 : 如果230被取消 228改到花蓮止 是也代表237=20
→ nickbum2728 : 抱歉重複傳送了...
→ superluminal: 哇，真令人期待！
推 EMU3000     : 這篇文應該是本板開板以來首篇爆文了吧
推 kymco9999   : 大改點的關係吧
→ kymco9999   : 而且時刻表還沒放上，變成大家在這邊討論
推 you1111     : 177變超大路障惹....
→ lytocean    : 誰說143還有停汐止的，改通過了好嗎....
推 Fiztcc      : 177那精美的停靠站真的悲劇
→ lytocean    : 248到花蓮隔天做217(太魯閣)，203-228-(237-202)這
→ lytocean    : 串改用花機的普悠瑪
→ neoyha      : 177這種招牌車應該改3000才對，讓更多旅客都搭得到
→ neoyha      : 新車
→ you1111     : 110是減停新竹改停彰化嗎?
→ lytocean    : 改點後的110次新增EMU3000直達車，原110改叫162次
→ lytocean    : 停靠站沒變，彰化站還是通過有停新竹站
→ you1111     : 對齁應該問新的110是停彰化嗎XDD
→ lytocean    : 新的110次有停彰化站
推 t7101271328 : 110(186)/143(183)西幹停站 七松北板中彰嘉南高鳳屏
→ ELYC1x      : 台鐵資料是以車次號碼為本位，而非班次，在沒搭配
→ ELYC1x      : 時刻表的狀況下很容易混淆
推 t7101271328 : 2005改在台中待避161(現377)了
→ ELYC1x      : 2007的話，該時段沒意外是要旅客轉移到115了
→ ELYC1x      : 2042若延長南部發，則和554重複，看改點後新增的二
→ ELYC1x      : 水彰化段都路塞點
→ ELYC1x      : 東部區間快大多有縮短時間，西部某幾班反而放鬆....
→ ELYC1x      : ..
→ ELYC1x      : 2005台中待唯一就是有助於北部前往新烏日，這樣改
→ ELYC1x      : 反而還導致新烏日無法用2005去接161，硬抓不曉得是
→ ELYC1x      : 什麼考量
→ ELYC1x      : 難道是不希望3167多待避一次，使班距不平衡？
→ trmskkr     : 2007是轉113吧
→ trmskkr     : 不過對於507砍掉 一半一半吧
→ trmskkr     : 平日雖空氣，但假日縱南對這班是相當捧場
推 handsome8888: 2005變慢真不知道是什麼神奇的做法，好好開到終點
→ handsome8888: 不待避很難？
→ andy810625  : 這幾年西線莒光改區快所造成的空洞確實蠻多的...
推 handsome8888: 西部正班區間快沒一班好車，唯一能看的就2005，結果
→ handsome8888: 改點後直接變爛
→ andy810625  : 尤其縱貫線南段的雙向中午時段都沒補
推 t7101271328 : 2005在猜是不是彰化沒股道放才讓他跟在161後面
推 Johnnyyang  : 229改普悠瑪花-北居然要2h41
→ ELYC1x      : 4035排點沒刻意放鬆太多，花北2h44m而已
→ ELYC1x      : 花東、南迴可刷卡的車變少，但北花多好幾班區間快
→ ELYC1x      : 倒是不錯，至少到花蓮不必一定要花400多或買聯運票
推 t7101271328 : 有心開北花區間快 最有需求的西幹區間快當作耳邊風
→ ELYC1x      : 南部有需要區間快嗎？東部隨便一趟來回就是西部通
→ ELYC1x      : 勤一個月的車錢，當然要以花東為中心廣發900啊，觀
→ ELYC1x      : 感要好，旅客運具選擇台鐵的機率才會更高！
推 JRhokkaido  : 問個3303縮短後有替代方案嗎
→ JRhokkaido  : 喔喔3001看到了沒事
推 handsome8888: 229怎麼變這麼慘
推 trmskkr     : 南部區間快是其次，重點是除了沙崙線外的地方在尖
→ trmskkr     : 峰時刻仍舊只有一小時兩班區間，沒3023/28/29會更
→ trmskkr     : 慘
→ trmskkr     : 然後是108/146，改3000要電票仔坐區間但問題是一小
→ trmskkr     : 時兩班，為了省時間那加收幾十塊錢又沒關係但結果
→ trmskkr     : 是品質依舊沒改善
→ trmskkr     : 也是有守規矩的乘客，就如同有版友分享的301改3000
→ trmskkr     : 後不少人要提早20分鐘坐3121，不然固定每天查下來
→ trmskkr     : 對特定族群像學生也是不小負擔
→ trmskkr     : 還有一群通勤客，有了汽機車後就不會選擇台鐵了，
→ trmskkr     : 誰還跟你半小時一班車慢慢等
→ trmskkr     : 啊先講我不是來吵台鐵應該怎樣怎樣的，只是把現狀
→ trmskkr     : 講出來而已，畢竟我們這種局外人嘛 呵呵
推 ckfh101     : 229花蓮1630開1936到
→ ckfh101     : 更正1906到
→ ckfh101     : 改點後跟現行跑的時刻一模一樣啊
→ ckfh101     : 只是沒把排點調整成TEMU速而已
推 Johnnyyang  : 那就是改車不改行點…
推 ckfh101     : 未來交車還是會替駛回3000，所以排點暫不調整
推 andy810625  : 臺南=高雄段其實很需要區間快，尤其在部分莒光號砍
→ andy810625  : 掉沒補、PP不少班次改成3000後更加明顯...
→ ELYC1x      : 學某n開個玩笑，別太認真～
→ ELYC1x      : 南高段如果早晨尖峰開行昔日的504(1504)，到善化折
→ ELYC1x      : 返做昔日1503不知道如何，高機500車隊有擴充，應該
→ ELYC1x      : 能夠出車，但人手......
→ ELYC1x      : 昏峰區間快在增開3035分流191&385及3032-3031後，
→ ELYC1x      : 併計既有3029，應該還行
推 zx246800tw  : 比較好奇羔雞900配了多少，之後北部空間夠又會拿多
→ zx246800tw  : 少回去
噓 ckfh101     : 高機根本沒配900 有什麼好好奇的
→ ttnakafzcm  : 高機哪時配900了  目前只配七機北機跟新機吧
推 andy810625  : 突然想到，以前晚上還有一班1526，現在如果開行的
→ andy810625  : 話可以作為386、324不能站票的替代方案...
推 trmskkr     : 原來如此 笑死
→ trmskkr     : 不過開回1504可能會卡到3704-3713折返以及重疊3005
→ trmskkr     : ，然後人手...對
推 tccan       : 原本的1022次區間快台鐵網站修正為3010次了。
→ tccan       : 另外，早班區間快要開的話，其實可以開到嘉義或斗六
→ tccan       : 再折返，折返車次可以用3011或3017，時間帶就套用20
→ tccan       : 05次延長到高雄的時刻來跑，這個時段可以補原本167
→ tccan       : 改377後無座的旅次，與原本543次停駛後的時段。
推 allen0pig   : 1022應該是3010吧
推 JRhokkaido  : 頭城-台東沒了
推 teiai       : 4108放錯位置，要放到增開區間車的位置
已修正
推 polebear    : 還有1241 次基隆新竹變更為基隆竹南
推 ttnakafzcm  : 延到竹南接哪一班車回來啊...?
→ polebear    : 回去看電報沒寫1241，但旅客時間表有，不知哪邊有誤
→ trmskkr     : 又多了一組嘉義-善化回送...
推 willy1215   : 4516我看已經改花東段而已了
→ jout3502    : 1241感覺是隔天1234次，本人覺得有點小浪費編組了，
→ jout3502    : 待在竹南時間過長
→ ELYC1x      : 可能預留之後基隆嘉義拆段的班次運用銜接機制
※ 編輯: a9580385 (59.125.183.246 臺灣), 03/17/2023 16:00:17
→ ttnakafzcm  : 這次改的我問號
推 pbs1004     : 3005改台中開不錯，如果2003也跟進就更完美了
→ andy810625  : 4015、4019不知道算不算補柴聯407減停後的缺...