作者jht (smooth landing)
看板RailTimes
標題[記錄] 2023.04.27 143次 彰 化→潮 州
時間Fri Apr 28 06:44:46 2023
乘車日期：2023.04.27
乘坐車次：143次 山線新自強號
乘坐區間：彰 化→潮 州
乘坐車廂：ED3271
列車編組：EMU3270
列車噸數：12C/525T
本務機 ：ED3271
牽引種別：EMU3000 速限：130km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：本務機車本務側
記錄最小單位(01秒或15秒) ：5秒
準誤點計算方式(0.3分或1分) ：5秒
慢行 ：
南靖 東正線 k305+300km~k305+400km 限速:100km/hr
南靖 西正線 k305+950km~k306+ 50km 限速:100km/hr
柳營 ~林鳳營 東西線 k324+280km~k324+580km 限速: 60km/hr
永康 ~ 台南 東西線 k357+000km~k357+210km 限速: 65km/hr
台南 ~ 保安 東正線 k360+600km~k360+900km 限速: 65km/hr
路竹 ~ 岡山 東正線 k375+413km~k375+713km 限速:100km/hr
記錄方式：
到 開
彰 化 20:06.35 (晚 4分35秒)
花 壇 11.10 (晚 4分10秒)
大 村 13.35 (晚 4分 5秒)
員 林 15.25 (晚 3分55秒) 2233待避
永 靖 17.05 (晚 3分35秒)
社 頭 19.05 (晚 3分35秒)
田 中 21.30 (晚 3分30秒)
二 水 24.40 (晚 3分40秒) 路塞
路塞
林 內 29.20 (晚 3分50秒) 路塞
路塞
石 榴 32.55 (晚 4分55秒)
路塞
斗 六 37.05 (晚 6分35秒) 521待避
斗 南 40.55 (晚 6分25秒)
石 龜 42.55 (晚 6分25秒)
大 林 45.10 (晚 6分10秒) 2027待避
民 雄 48 (晚 6分)
嘉 北 51.15 (晚 5分45秒)
嘉 義 20:53.20 (晚 5分50秒) 20:54.45 (晚 5分45秒)
水 上 58.20 (晚 5分20秒)
南 靖 59.45 (晚 5分15秒)
路塞
後 壁 21:03.10 (晚 5分40秒) 3271待避
新 營 7.05 (晚 5分35秒)
柳 營 8.55 (晚 5分25秒)
林鳳營 11.20 (晚 4分50秒)
隆 田 14.10 (晚 4分40秒)
拔 林 15.20 (晚 4分20秒)
善 化 17.45 (晚 4分15秒)
南 科 19.20 (晚 4分20秒)
新 市 21.35 (晚 4分 5秒)
永 康 24.05 (晚 4分 5秒) 3277待避
大 橋 26 (晚 3分30秒)
台 南 21:28.30 (晚 3分30秒) 21:29.50 (晚 2分50秒)
保 安 35 (晚 2分30秒)
仁 德 35.50 (晚 2分20秒)
中 洲 37.05 (晚 2分 5秒)
大 湖 38.40 (晚 2分10秒)
路 竹 40.20 (晚 1分50秒)
岡 山 44.10 (晚 1分40秒)
橋 頭 45.55 (晚 1分25秒)
楠 梓 48.05 (晚 1分 5秒)
新左營 50.55 (晚55秒) 3267待避
左 營 52 (晚 1分)
內 惟 52.35 (晚35秒)
美術館 53.30 (晚30秒)
鼓 山 54.10 (晚10秒)
三塊厝 55.35 (晚 5秒)
高 雄 21:56.50 (早10秒) 22:00.30 (晚30秒)
民 族 1.30 (早30秒)
科工館 2 (準點)
正 義 2.55 (早 5秒)
鳳 山 22:04.20 (早40秒) 22:07.30 (晚30秒)
後 庄 9.55 (早 5秒)
九曲堂 12.15 (早15秒) 3261待避
路塞
六塊厝 15.25 (早 5秒)
路塞
屏 東 22:17.55 (早 5秒) 22:20.35 (晚35秒) 7215待避
歸 來 22.25 (晚25秒)
麟 洛 23.35 (晚35秒)
西 勢 24.45 (晚15秒)
竹 田 26.45 (晚15秒)
潮 州 22:31 (晚 1分)
乘後心得:
--
乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.174.44 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1682635488.A.1AA.html
推 lytocean : 台南到高雄點果然很鬆；潮州晚分被擋還是收6股? 04/28 08:48
推 t7101271328 : 鬆也沒用啊 台中以北都常態性誤點 另外像477到目前 04/28 10:08
→ t7101271328 : 準點到台中的機率趨近於零吧 04/28 10:08
推 Johnnyyang : 原來是大師開的，根本套111的排點都能跑到 04/28 10:50
推 williechen : 177時刻調晚吧 這次改點花蓮早15分開 真的錯誤決策 04/28 11:05
→ williechen : 應該七堵就讓143開前面 楊梅待避145 竹北待避477 04/28 11:05
→ williechen : 可以一次救3班車 04/28 11:05
推 williechen : 或者說4班車 再加一個183 04/28 11:07
推 Johnnyyang : 之前177花蓮14:46開的樣子 04/28 11:20
→ Johnnyyang : 改點後177要待421、423、143/183 04/28 11:21
→ Johnnyyang : 更正，沒有423… 04/28 11:22
推 agh386690 : 177直接降級區間快可能比較好 04/28 12:32
推 t7101271328 : 177跟272就是拿來塞民代嘴用的 要改時間也不太可能 04/28 12:43
→ t7101271328 : 1730-1845中間就是自強號最密的時段 177暫時動不了 04/28 12:43
推 Mrturtle : 177次台北台中比2037慢了5分鐘 04/28 14:24
→ ELYC1x : 自強號這金字招牌是影響力很大的，民代民眾很多只 04/28 15:47
→ ELYC1x : 看這三個字，不是自強號我可是不搭的，即使這自強 04/28 15:47
→ ELYC1x : 號比電聯車還慢 04/28 15:47
→ ELYC1x : 高層在這方面也聰明到極點，非常善用這塊招牌，同 04/28 15:48
→ ELYC1x : 時一併把區間快搞爛或停駛 04/28 15:48
推 poiuytrewq97: 比較好奇的是177改電3000可行嗎？新車趕點能力比較 04/29 21:23
→ poiuytrewq97: 好，或許可以優先讓這種容易變路障的車次改性能較好 04/29 21:23
→ poiuytrewq97: 的新車。 04/29 21:23
→ andy810625 : 光定期票/電子票證不能用就難了，兩班改900比較實在 04/29 23:29
→ ELYC1x : 用900車種掛自強號再非對號開放電子票證？拿掉這塊 04/30 09:49
→ ELYC1x : 金招牌，就沒法應付民代了，呵呵呵 04/30 09:49