[記錄] 2023.04.02 5117次 台 北→彰 化

[lytocean ()]

乘車日期：2023.04.02
乘坐車次：5117
乘坐區間：台北→彰化
乘坐車廂：EP3231(第3車)
列車編組：45ED3232→45EM3236→45EP3233→45EM3235
        →45ET3234→45EM3232→50EP3233→45EM3231
        →45EM3232→45EP3231→45EM3231→45ED3231
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：3車34號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                                           08~22秒算.3分。
                                           23~37秒算.5分。
                                           38~52秒算.8分。
                                           53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          「  」通過3車車燈或月台相對位置的時間。



台  北:10:24:46到(早0.3分)3A
       10:28:27開(晚0.5分)ATP*63秒
萬  華:10:32:38  (晚1.3分)
板  橋:10:36:27到(晚1.5分)2B
       10:37:46開(晚0.8分)被1157次擋到10:43.0
浮  洲:10:40:35  (晚1.0分)
樹  林:10:43:38  (晚1.3分)1157次待避
南樹林:10:45:18  (晚1.3分)
山  佳:10:46:36  (晚1.0分)
鶯  歌:10:49:45  (晚1.3分)
桃  園:10:56:32  (晚0.5分)
內  壢:11:00:26  (準   點)11:02.0起「德育路」梅花燈干擾慢行到11:05.8
中  壢:11:03:42  (早0.3分)1月台:2144次
埔  心:11:08:42  (晚0.8分)
楊  梅:11:11:00  (晚1.0分)
富  岡:11:15:00  (晚0.5分)
新  富:11:15:53  (晚0.5分)
北  湖:11:16:45  (晚0.3分)2173次待避
湖  口:11:18:17  (晚0.3分)
新  豐:11:21:54  (準   點)
竹  北:11:25:08  (早0.3分)
北新竹:11:27:59  (早0.5分)
新  竹:11:29:10  (早0.8分)2B:1182次
三姓橋:11:32:45  (早0.8分)
香  山:11:34:44  (早0.8分)
崎  頂:11:38:31  (早1.0分)
竹  南:11:41:59  (早1.0分)4股通過，1006次11:41:45(晚2.8分)出1A
造  橋:11:44:52  (早1.3分)11:47.3-50.5被1147次擋
豐  富:11:48:25  (早0.5分)
苗  栗:11:51:47  (早0.3分)2B:1198次
南  勢:11:55:25  (早0.5分)
銅  鑼:11:57:29  (早0.5分)
三  義:12:01:09  (早0.8分)
三義隧道12:01:28進12:05:05出(3分37秒)
泰  安:12:06:28  (早1.0分)
后  里:12:07:45  (早0.8分)
豐  原:12:11:21  (早1.3分)2163次待避
栗  林:12:12:43  (早1.3分)
潭  子:12:13:59  (早1.0分)
頭家厝:12:14:53  (早1.0分)
松  竹:12:15:43  (早1.3分)
太  原:12:16:35  (早1.5分)
                          12:17.0起被117次擋到台中
精  武:12:17:45  (早1.3分)
台  中:12:21:04到(準   點)1B
       12:23:32開(晚0.5分)
五  權:12:25:03  (準   點)
大  慶:12:26:03  (準   點)
烏  日:12:27:51  (早0.3分)
新烏日:12:28:21  (早0.3分)
成  功:12:29:37  (早0.5分)
溪  南:12:32:10  (早0.3分)
                          12:33.3起被117次擋到彰化
機  外 12:34:57停
       12:35:45開
彰  化:12:37:22到(晚1.3分)1月台，2月台:2534次
       12:39:36開(晚1.5分)車門全關45秒才開車



乘後心得：前面去日本搭了9天還沒過癮，這天要去彰化找朋友也趁機來搭投入北高正班車
前最後的加班車，不過因為排點很鬆亮點就不多，但鶯歌→桃園跟台中→大慶這段應該都
創記錄了，而這班車跟5119次不同的是台中跟彰化都跟117次排得太近，台中還能準點到站
但彰化就沒辦法了，搞不好後來還是讓117次撐到斗六待避吧?
    話說4/26起就有143次直達車每天開，但對於住台北的我來說，還真的沒什麼機會搭到
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推 Johnnyyang  : 鳳鳴之後的直線應該是有拉上去95才能這麼快
推 pbs1004     : 所以鶯桃段能開的比這班3000快的PP/DR3100應該算非
→ pbs1004     : 常難得吧XD
PP比這班快我還真的沒看過，DR3100有開過載客還桃園通過的嗎??
※ 編輯: lytocean (123.193.160.97 臺灣), 05/19/2023 20:36:24
→ ELYC1x      : 直線段900/3000是可以開到110，但非常少遇到，看原p
→ ELYC1x      : o的記載鶯歌晚1分多，所以應該是要追回誤點
推 pbs1004     : 一個月前搭到的，191次開6分40秒/143次開6分44秒(
→ pbs1004     : 剛好在同一天)，那班191真的猛到以為自己眼花XD 如
→ pbs1004     : 果桃園通過就能開進6.5分吧