乘車日期：2023.04.23
乘坐車次：170
乘坐區間：台北→花蓮
乘坐車廂：PPC1403(第1車)
列車編組：E1059→35PPC1403→35PPT1125→35PPH1334→35PPT1177
→35PPT1064→35PPT1079→35PPC1421→35PPH1331→35PPT1072
→35PPT1075→35PPT136→40PPM2530→E1055
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：E1059→E1055
牽引種別：PP
乘坐座位：1車14號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過1車車燈或月台相對位置的時間。
台 北:09:56:07到(準 點)4A
10:00:30開(晚0.5分)
松 山:10:06:58到(準 點)2A
10:08:14開(晚0.3分)
南 港:10:10:56 (準 點)中正線
汐 科:10:14:08 (早0.8分)
汐 止:10:15:12 (早0.8分)
五 堵:10:16:20 (早0.8分)
百 福:10:19:01 (早0.5分)
七 堵:10:21:55到(早0.5分)2A，1148次2B待避，交會1165次10:27:06(晚4.0分)到3A
3B:121次
10:26:49開(晚2.8分)
八 堵:10:30:32 (晚3.0分)
暖 暖:10:32:06 (晚3.0分)
四腳亭:10:34:05 (晚3.0分)
瑞 芳:10:38:20 (晚2.8分)
猴 硐:10:42:27 (晚2.5分)7524次5股待避
三貂嶺:10:44:55 (晚2.5分)
牡 丹:10:48:10 (晚2.3分)
雙 溪:10:51:10 (晚2.3分)4162次待避
貢 寮:10:54:48 (晚2.3分)
福 隆:10:57:23 (晚2.0分)
K32+650~950限速80
石 城:11:01:03 (晚2.0分)
大 里:11:02:47 (晚2.3分)
大 溪:11:05:53 (晚2.5分)
K48+250~700限速80
龜 山:11:08:58 (晚2.5分)
K50+620~K51+400限速80
外 澳:11:11:42 (晚2.8分)
頭 城:11:13:47 (晚2.3分)
頂 埔:11:15:14 (晚2.3分)
礁 溪:11:17:46 (晚2.3分)
K65+240~K66+660限速40
四 城:11:22:40 (晚3.3分)
宜 蘭:11:26:20到(晚3.3分)2A，271次11:26:36(晚0.5分)出1月台
11:27:39開(晚2.8分)加速很慢
二 結:11:32:31 (晚3.0分)
中 里:11:33:17 (晚2.8分)
羅 東:11:35:28到(晚2.5分)2A，4171次11:37:11(早0.8分)到1月台
11:36:41開(晚1.8分)
K80+???~???限速45
冬 山:11:41:09 (晚2.3分)
新 馬:11:43:58 (晚2.0分)
蘇澳新:11:44:51 (晚1.8分)
永 樂:11:48:53 (晚2.5分)
東 澳:11:52:17 (晚2.3分)
南 澳:11:56:41 (晚1.8分)
武 塔:11:59:01 (晚2.0分)
12:03.8-06.0被貨列擋
漢 本:12:07:14 (晚3.3分)7416次待避
和 平:12:09:28 (晚3.0分)1A:4177次
和 仁:12:13:39 (晚3.3分)
崇 德:12:18:54 (晚2.5分)
新 城:12:21:52 (晚1.8分)
景 美:12:24:36 (晚1.5分)
北 埔:12:27:50 (晚0.8分)
花 蓮:12:32:03到(早1.0分)2B，3B:175次
乘後心得：久違的5日版TRpass開始了，為何這幾天開相信大家都知道意圖，原本有打算
要搭乘212次，但因為真的沒睡好就改搭170次，不過可惜的是七堵前後的司機都是經濟
運轉派的，七堵還能提早到但宜蘭跟羅東都是誤點到站，但好在排點真的很鬆，且要不是
被貨列擋的話花蓮還能早快3分到，排點真的太歡樂了說。
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