乘車日期：2023.05.11(四)
乘坐車次：146次 新自強(3000)
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：潮 基→七 堵，經由海線
乘坐區間：中 壢→松 山，45.4公里
乘坐車廂：50EP3262
列車編組：(順行端)
45ED3262－45EM3266－45EP3263－45EM3265－
45EM3264－50EP3262－45EM3263－45ET3261－
45EM3262－45EP3261－45EM3261－45ED3261
(逆行端)
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000速
速 限：130km/hr
乘坐座位：自由席－7車1號(山側單人座)
記錄單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化
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中 壢 21:32:31到(1 )晚3.5分
:33:27開 晚2.5分 高105→被4209B次擋到22:37.8
內 壢 :36:52 晚2.3分 站 23→高103
桃 園 :42:03到(2 )晚3.0分
:43:03開 晚2.0分 42 高 88→定 75
鶯 歌 :50:33 晚2.0分 站 62→高104→22:53.5被2244次擋到22:55.5
山 佳 :53:49 晚1.8分 站 53
南樹林 :55:43 晚2.8分 站 66→高 83→低 62
樹 林 :57:35 晚2.5分 站 85→高 87; 2B:2244次(EMU822+821)待避
浮 洲 :59:47 晚2.3分 站 77
板 橋 22:02:13到(1B)晚2.3分
:03:21開 晚1.3分
萬 華 :07:03 晚1.0分
臺 北 :10:25到(4A)晚0.5分 4B:4252次(EMU700)22:10:24開
:15:29開 晚0.5分 20 高[100,105)
松 山 :21:20到(2A)晚0.3分
:22:27開 晚0.5分
乘後心得：
當天貌似是144次誤點，拖延2244次及其後離開中壢的4209B次，連帶使本車行進間遇
兩次路塞，一度使追回的運轉時分又再度被浪費掉，經過幾次經驗，只能說在這時段要遇
到好的路況真不太容易。好在司機非常給力，有積極在趕點，板橋以前至少沒使誤點擴大
；板北間則是難得地遇到7.0分的成績，北松間車速也有超過100kph，臺北過後均恢復準
點，能趕上這趟車北返實在值得。
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