[記錄] 2023.04.26 133次 桃 園→嘉 義

[lytocean ()]

乘車日期：2023.04.26
乘坐車次：133
乘坐區間：桃園→嘉義
乘坐車廂：EP3261(第3車)
列車編組：45ED3262→45EM3266→45EP3263→45EM3265
        →45ET3264→45EM3262→50EP3263→45EM3261
        →45EM3262→45EP3261→45EM3261→45ED3261
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：3車18號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                                           08~22秒算.3分。
                                           23~37秒算.5分。
                                           38~52秒算.8分。
                                           53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          「  」通過3車車燈或月台相對位置的時間。


桃  園:15:06:36到(早0.5分)
       15:09:37開(晚0.5分)ATP*40秒
內  壢:15:14:16  (晚0.8分)
中  壢:15:17:23到(晚0.5分)
       15:20:41開(晚0.8分)被「德育路」梅花燈作用慢行到15:22.3
埔  心:15:26:19  (晚1.8分)
楊  梅:15:28:33  (晚2.0分)
富  岡:15:32:34  (晚2.0分)
新  富:15:33:21  (晚2.3分)
北  湖:15:34:07  (晚2.0分)1197次待避，2B:1234次
湖  口:15:35:36  (晚2.0分)
新  豐:15:39:00  (晚2.0分)
竹  北:15:42:03  (晚1.5分)
北新竹:15:44:47  (晚1.8分)
新  竹:15:46:30到(晚1.5分)2A，2522次11:29:31(早0.5分)到1月台，2B:1182次
       15:48:08開(晚1.3分)ATP*38秒
三姓橋:15:52:20  (晚1.3分)
香  山:15:54:11  (晚1.3分)
崎  頂:15:57:58  (晚1.0分)
竹  南:16:01:21到(晚0.3分)2A，3B:1234次
       16:02:31開(晚0.5分)
談  文:16:06:46  (晚1.8分)
談文南:16:08:11  (晚2.3分)
大  山:16:11:41  (晚2.3分)
後  龍:16:14:15到(晚2.3分)
       16:16:11開(晚3.3分)
龍  港:16:19:04  (晚3.0分)
白沙屯:16:23:59  (晚3.5分)
新  埔:16:26:05  (晚3.5分)2537次待避
                          東正線，16:26:58交會2542次(晚0.5分)
通  霄:16:29:58到(晚4.0分)1A
       16:31:04開(晚4.0分)
苑  裡:16:36:02到(晚4.0分)1B，車停好19秒才開門
       16:37:23開(晚4.5分)ATP*39秒
                          東正線，16:39:20交會130次(準點)
日  南:16:42:12  (晚4.3分)
大  甲:16:45:52到(晚4.3分)1月台
       16:47:04開(晚4.0分)西正線
台中港:16:49:58  (晚3.5分)
                          16:50:15交會2544次(晚1.0分)
清  水:16:54:23到(晚3.5分)1B
       16:56:05開(晚3.5分)
沙  鹿:16:58:48到(晚2.8分)1B，車停好23秒才開門
       17:00:17開(晚2.3分)ATP*17秒
龍  井:17:02:58  (晚2.0分)
大  肚:17:06:13到(晚2.3分)3上1下
       17:07:49開(晚1.8分)ATP*14秒
追  分:17:10:56  (晚2.0分)2548次2B交會；東正線
溪  南:17:13:55  (晚2.0分)
彰  化:17:18:01到(晚2.0分)1月台，3B:2236次
       17:20:19開(晚2.3分)ATP*68秒??
花  壇:17:25:07  (晚2.0分)
大  村:17:27:38  (晚2.3分)
員  林:17:30:05到(晚2.0分)1B，3208次17:29:56(晚4.0分)出2A
       17:31:25開(晚2.5分)
永  靖:17:33:25  (晚2.0分)
社  頭:17:35:34  (晚2.0分)3035次待避
田  中:17:38:01  (晚2.0分)
二  水:17:41:00  (晚2.0分)
林  內:17:45:11  (晚1.8分)
石  榴:17:47:32  (晚1.5分)
斗  六:17:50:50到(晚1.8分)1B，3218次17:50:46(晚1.8分)到2A
                                    17:51:45(晚1.3分)開
       17:52:30開(晚1.5分)ATP*14秒
斗  南:17:57:01  (晚1.0分)
石  龜:17:59:06  (晚1.0分)
大  林:18:01:34  (晚1.5分)2203次待避
民  雄:18:04:22  (晚1.3分)
嘉  北:18:07:39  (晚1.3分)
嘉  義:18:09:42到(晚0.8分)1月台，3228次18:10:15(晚0.3分)出2A，2B:3251次
       18:12:12開(晚1.3分)



乘後心得：在桃園站便利商店買了下午餐之後當然PASS都開了就繼續搭車，海線南下第一
班載客的EMU3000型133次，彰化前的司機以龍港為分界，之前大致就開得正常，但富岡→
新富和新豐→湖口這兩段就創記錄了，而龍港之後除了日南→大甲跟追分→彰化還找得到
對手之外，其他路段都飆到了一個極致，真的沒翻到非TEMU跑這麼快的，但因為排點有些
段太緊看起來趕得就有限。
    而彰化接手的司機就開得比較平淡一下，但員林出站的加速超犀利，員林→永靖應該
沒出現比這快的記錄，但除此之外就沒有亮點了。
    話說133次竹南到通霄和龍井到大肚的點緊到不可思議，大致拼湊了一下非TEMU最快
的記錄，竹南→後龍會倒貼25秒、後龍→通霄會倒貼31秒，不意外地6/28改點就把這段的
點調鬆了，不然133跟145次這段當然每天倒貼。
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推 Johnnyyang  : 台鐵自己發現排錯點w
只要有道岔的站行車電腦會記錄每班車每天的準誤，當然就會發現133、145次沒有一天
通霄是準點開車的了，竹南到通霄排成TEMU速...
※ 編輯: lytocean (123.193.160.97 臺灣), 06/06/2023 10:07:35
推 williechen  : 133每次竹南準點到後龍都會晚至少一分 但我搭過後
→ williechen  : 發現竹南開車到談文南道岔前 都開90-100左右 但搭2
→ williechen  : 85 temu 這段會開到120 至於145感覺是177的鍋比較
→ williechen  : 大 還會連帶影響146 因為2623會被145卡在苑裡不能
→ williechen  : 開車 146常常會在苑裡前臨停 然後一路被擋到通霄