乘車日期：2023.06.11
乘坐車次：(新)自強(3000)186次（週日限定，週一至六的時刻為自強110次開往七堵）
乘坐區間：台 南→彰 化
乘坐車廂：45EM3272
列車編組：EMU3000型12節編組（EMU3027，2023年製造）
牽引種別：EMU
乘坐座位：4車32號（海側靠道）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 07:19到(1 )
07:21開(準 點) 開車的同時施工慢行(65km/h)
大 橋 07:24(02"30)
永 康 07:26(04"33) 超越停靠第2B月台的區間3132次(嘉義844＋843潮州)
新 市 07:28(07"08)
南 科 07:31(09"26)
善 化 07:32(10"52)
拔 林 07:34(13"21)
隆 田 07:35(14"25)
林鳳營 07:38(17"08) 超越停靠第2B月台的區間3128次(后里872＋871潮州)
柳 營 07:41(19"40) 林鳳營～柳營間施工慢行(60km/h)
新 營 07:43(21"43)
後 壁 07:47(25"32)
南 靖 07:50(28"42) 南靖站彎道線形不整慢行(100km/h，原110km/h)
水 上 07:51(30"10)
嘉 義 07:56(34"32)到 交會停靠第2B月台而抵達終點的區間快2003次
07:58開(2A，準 點) （嘉義833＋834彰化）
嘉 北 08:01(03"08)
民 雄 08:05(06"33)
大 林 08:08(09"35)
石 龜 08:10(12"09)
斗 南 08:13(14"41) 進站的同時施工慢行(60km/h)
斗 六 08:17(18"54) 超越停靠第2B月台的區間2154次(基隆866＋865嘉義)
石 榴 08:20(21"35)
林 內 08:23(24"36)
二 水 08:27(29"12)
田 中 08:30(32"14)
社 頭 08:33(34"37)
永 靖 08:35(36"40)
員 林 08:36(38"24) 超越停靠第2B月台的區間3118次(后里868＋867高雄)
大 村 08:38(40"09)
花 壇 08:40(42"30)
彰 化 08:45(47"16)到 超越停靠第3B月台而待發的區間2522次
08:47開(3A，晚01分) (北湖734＋733彰化)
乘後心得：
先前一共2次搭乘EMU3000型列車，都是37X次為主，同時今天首次搭乘縱貫線開行1XX
次於今年四月底增開的班次當中，列車編組正好是今年(2023年)才剛製造的列車！
運轉方面，台南至斗南間一共行經「四處」施工慢行，雖然在嘉義站還是有維持準點
，只可惜到了彰化站卻稍有延誤到。只是該班次的搭乘率，還是有出現零星空位。這下子
搞不好旅客為了想要省下9～67元者，就直經改用「電子票證」搭乘後方的PP車自強112次
，而且還是今年四月底的改點，台鐵縱貫線開行的「第一班」PP車自強號。至於今天搭乘
的車票，出發前9天(6/2)以網路成功訂到，同時在自家附近的台鐵大橋站付款取票！
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