乘車日期：2023.06.13(二)
乘坐車次：4046次 區間快
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：湖 口→花 蓮
乘坐區間：湖 口→南 港，70.5公里
乘坐車廂：50EMA810
列車編組：(順行端)
45ED 810－50EMA810－50EP 810－50EMB810＝
50EMB809－50EP 809－50EMA809－45ED 809
(逆行端)
列車噸數：390噸
牽引種別：電車速
速 限：130km/hr
乘坐座位：2車50號(山側靠窗)
記錄單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化
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湖 口 18:00:18開(2B)晚0.3分
北 湖 :02:45 晚0.3分
新 富 :03:40 晚0.3分
富 岡 :04:34 準 點
楊 梅 :09:16到(2A)晚0.3分
:10:20開 晚0.3分
埔 心 :13:39到(2A)晚0.3分
:14:39開 晚0.3分
中 壢 :19:35到(1 )早0.5分
:21:21開 晚0.3分
內 壢 :25:19到(2A)晚0.3分
:26:13開 晚0.3分 20 18:29.3起被1234次擋到桃園
桃 園 :32:01到(2 )晚1.0分
:33:26開 晚0.5分 35
鶯 歌 :41:16到(2A)早0.8分 原訂待避136次，取消
:49:29開 晚0.5分 15
山 佳 :52:58 準 點
南樹林 :54:18 早0.3分 掩護Y
樹 林 :57:42到(2B)晚0.8分 待避136次 18:59:33(晚7.0分)通過
19:01:29開 晚3.5分 14
浮 洲 :05:06 晚4.5分
板 橋 :07:52到(1A)晚4.8分
:08:50開 晚4.8分
萬 華 :12:39 晚4.8分
臺 北 :16:19到(4B)晚4.3分
:17:20開 晚2.3分 17 18:21.3~18:22.8被136次擋死
松 山 :24:05到(2A)晚3.0分
:25:17開 晚3.3分 出發Y，被136次擋到南港
南 港 :29:05到(1A)晚4.0分
:29:49開 晚3.8分
乘後心得：
起初照表操課，狀況還不錯，大致維持剛好準點。沒料到，樹林以北行程全被嚴重誤
點的136次給打亂，好巧不巧本車樹林~臺北夾縫中求生存排點卻偏緊，故一路晚4分到臺
北，後方248次也連帶延誤出發。臺北之後猜測是被上下客需花較多時間、南港進站前又
需拐股的136次給阻擋，南港仍是晚4分到開，但仍是有撐進西正線，並無提早被248次抓
下來。
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