推 Mrturtle : 其實是對號座會先賣完，這班車我在南部看到，常常是 06/30 11:34
→ Mrturtle : 對號座接近客滿、自由座沒幾個人，畢竟價格差不多 06/30 11:34
→ Mrturtle : 另外由於對號座只有6節，所以108反而比110容易賣完 06/30 11:35
乘車日期：2023/6/23(五)
乘坐車次： 108次 自強號(3000)
行駛區間：潮 州→七 堵(經山線)
乘坐區間：臺 南→中 壢
乘坐車廂：ET3241
列車編組：
(順行端)45ED3242－45EM3246－45EP3243－45EM3245－
45EM3244－50EP3242－45EM3243－45ET3241－
45EM3242－45EP3241－45EM3241－45ED3241(逆行端)
列車噸數：11*45+50=545噸
牽引種別：EMU速(最高運轉時速130km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：自由座， 5 車 1 號(山側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
臺 南 6:40:31到(晚0.5分) (1) Ｘ3127次(EMU843+844)，進2A側(6:41:28到)
:42:27開(晚0.5分)
大 橋 :44:38 (晚0.8分)
永 康 :46:47 (晚0.3分)
新 市 :49:28 (晚0.5分)
Ｘ3131次(EMU800)
南 科 :51:45 (晚0.3分)
善 化 :53:08 (晚0.3分) 3122次(EMU842+841)停靠於第2月台待避
拔 林 :55:24 (晚0.5分)
隆 田 :56:32 (準 點)
Ｘ3137次(EMU500)
林 鳳 營 :59:17 (早0.3分)
柳 營 7:02:00 (準 點)
新 營 :04:40到(晚0.3分) (1A)
:06:19開(晚0.3分)
Ｘ501次、101次(PP)
後 壁 :10:32 (早0.5分)
南 靖 :13:44 (早0.8分)
水 上 :15:15 (早0.8分)
Ｘ3141次(EMU800)
嘉 義 :19:51到(早0.3分) (2A) 3118次(EMU872+871)停靠於2B側待避
:23:04開(晚1.0分) Ｘ3143次(EMU730+729)，進第1月台(7:20:52到)
嘉 北 :25:50 (晚0.8分)
Ｘ3005次(EMU900)
民 雄 :29:13 (晚0.8分)
大 林 :32:16 (晚0.8分) Ｘ3147次(EMU825+826)，停靠於2B側
石 龜 :34:48 (晚0.8分)
斗 南 :37:27到(晚1.0分) (1A) Ｘ2003次(EMU833+834)，於第2月台開車
:38:26開(晚1.0分)
斗 六 :44:10到(晚1.3分) (2A)
:45:13開(晚1.3分)
Ｘ371次(EMU3000)
石 榴 :48:19 (晚0.8分)
林 內 :51:17 (晚0.8分)
Ｘ2103次(EMU800)
二 水 :55:43 (晚0.8分) 2705次(DRC1000)於2B側待開
田 中 :59:37到(晚1.0分) (1A)
8:00:35開(晚1.0分)
Ｘ3157次(EMU800)
社 頭 :03:21 (晚0.8分)
永 靖 :05:24 (晚1.0分)
員 林 :07:42到(晚0.8分) (2A) Ｘ2113次(EMU811+812)，進1B側(8:09:37到)
:09:21開(晚0.3分)
大 村 :11:31 (準 點)
花 壇 :13:58 (準 點)
彰 化 :19:08到(晚0.3分) (3A) Ｘ161次(EMU3270)，進第1月台
(8:18:53到，8:20:43開)
2146次(EMU548+549)於第2月台待開
:21:40開(晚0.8分) 2005次(EMU915)停靠於3B側(8:19:20調出)
大肚溪南 :24:24 (晚0.5分)
Ｘ3167次(EMU800)
成 功 :27:03 (準 點)
Ｘ2004B次(EMU500)
新 烏 日 :28:25 (準 點)
烏 日 :28:53 (準 點)
大 慶 :30:30 (準 點)
五 權 :31:34 (準 點) Ｘ2123次(EMU800)，進第1月台
臺 中 :33:25到(早0.5分) (2A) 2144次(EMU728+727)停靠於2B側待避
:36:29開(晚0.5分) Ｘ1次(本務機E235)，進1B側(8:35:17到)
精 武 :38:00 (晚0.5分)
太 原 :38:54 (晚0.5分) Ｘ2604次(EMU500)，進1B側
松 竹 :39:43 (晚0.8分)
頭 家 厝 :40:32 (晚0.5分)
潭 子 :41:28 (晚0.5分) Ｘ3177次(EMU800)，進1B側
栗 林 :42:38 (晚0.8分)
豐 原 :44:42到(晚0.8分) (2A) 2131次(EMU521+519)於1A側待開(8:44:27開)
:45:42開(晚0.8分)
后 里 :49:59 (晚0.5分) Ｘ2133次(EMU700)，於2A側開車
3187次(EMU500)於1A側待開
泰 安 :51:16 (晚0.8分)
Ｘ105次(PP)
三 義 :56:46 (晚0.8分)
銅 鑼 9:00:29 (晚0.5分)
南 勢 :02:30 (晚0.5分)
苗 栗 :06:53到(晚0.5分) (2A) 1168次(EMU929)於2B側待開
:08:24開(晚0.5分) EMU701+702停放於站內6股
豐 富 :10:42 (晚0.3分)
Ｘ111次(TEMU2000)
造 橋 :13:49 (晚0.3分) Ｘ2143次(EMU800)，停靠於第2月台
竹 南 :17:31到(準 點) (2A) Ｘ5403次(EMU917)，停靠於2B側(9:19:23開)
:19:33開(晚0.5分) EMU936停放於3B側
崎 頂 :23:19 (晚0.8分) Ｘ1127次(EMU900)，停靠於第1月台
Ｘ2517次(EMU500)
香 山 :26:57 (晚0.5分)
三 姓 橋 :28:48 (晚0.8分) Ｘ109次(PP)
新 竹 :32:33到(晚0.5分) (1) 2521次(EMU528)於3A側待開
:34:32開(晚0.5分)
北 新 竹 :35:46 (晚0.3分)
Ｘ113次(PP)、1807次(DRC1000，內灣線東正線)
竹 北 :38:27 (準 點)
Ｘ2153次(EMU800)
新 豐 :41:48 (早0.3分) 1162次(EMU900)停靠於1A側待避
湖 口 :45:20 (早0.3分)
Ｘ1137次(EMU900)
北 湖 :46:43 (早0.3分) Ｘ1135次(EMU900)，停靠於1B側
新 富 :47:32 (早0.5分)
富 岡 :48:29 (準 點)
Ｘ1141次(EMU900)、115次(PP)
楊 梅 :52:26 (準 點)
埔 心 :54:36 (準 點)
Ｘ2163次(EMU700)
中 壢 :59:04到(晚0.5分) (1) 2134次(EMU708+707)停靠於第2月台待避
10:00:26開(晚0.5分)
乘後心得：
108次於今年四月改點後調整由EMU3000行駛並劃為自由座試辦列車之一，停靠站沒有減少，
但行車時間確實節省不少。筆者乘坐之５車自由座乘坐率，彰化之前都還有部分空位，彰化
開車後接近滿座。台中以後便有零星立位乘客，至新竹過後就已經是走道站滿的情況，中部
到北部段的利用率算是不錯。自由座驗票則只有在豐原過後出現一次，一位乘客持電子票證
從台中要搭到中壢，被補了400多塊錢，實在是划不來。
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