→ chutien : 超越楠梓區間車應該是3212次吧！？ 08/06 21:25
→ chrissonic : 已修改 08/06 23:37
※ 編輯: chrissonic (111.254.162.32 臺灣), 08/06/2023 23:37:26
→ chutien : 你記錄列車編組的方式和我雷同。 08/07 08:19
乘車日期：2023.08.06
乘坐車次：普悠瑪(自強號)132次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：40TEMA2075
列車編組：（南港）TEMU2038＋TEMU2037（枋寮），普悠猴編組(2015年由日本車輛製造)
牽引種別：TEMU
乘坐座位：7車17號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
高 雄 14:32到(2A)
14:35開(準 點)
三塊厝 14:36(01"21)
鼓 山 14:37(02"41)
美術館 14:38(03"26)
內 惟 14:39(04"17)
左 營 14:40(04"50)
新左營 14:41(05"57) 超越停靠第2A月台的自強134次(基隆E1028+E1029屏東)
楠 梓 14:43(08"42) 超越停靠第2B月台的區間3212次(嘉義852＋851潮州)
橋 頭 14:46(10"52)
岡 山 14:47(12"39)
路 竹 14:51(16"24) 路竹車站的第二月台興建中
大 湖 14:53(18"04)
中 洲 14:54(19"29)
仁 德 14:55(20"44)
保 安 14:56(21"32) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 15:02(26"47)到 超越停靠第2B月台的區間3208次(后里8XX＋8XX潮州)
15:04開(1 ，準 點)
乘後心得：
台鐵開行的「北高普悠瑪號」已經長達七年之久。這次搭乘的132次為今年4月底改點
所增開的第三班「北高普悠瑪號」，就連編組運用也有了大改變。四月底改點前的班次為
111、136(南港至枋寮)。現在變更為111、132(南港至枋寮)，以及131、136(南港至潮州)
的運用，外加停靠車站也有了變動，關鍵在於北部段的班次有停靠桃園或者是新竹。另外
今天搭乘的編組，許久沒有搭乘增購的「普悠猴」，而且長達快要五年之久！
運轉方面，高雄至台南間的運轉非常快速。只是搭乘第七車當中，幾乎都會聽到鳴笛
的聲音，高雄至台南間一共出現五至六次左右。至於今天車票也是於前天晚上以網路訂取
，所幸搭乘的車廂不是「最前面」的第八車。要是搭乘第八車者，鳴笛聲的聲響若是長達
「10秒鐘以上」者，可想而知會有什麼樣的嚴重後果！另一方面，今天稍早的區間3208次
，因不明原因延誤將近20分鐘左右，同時在台南站出現連續待避與連續交會各兩班車！
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