推 su31tak : EMU3036? EMU3360? 12/02 20:26
※ 編輯: chrissonic (111.254.187.92 臺灣), 12/03/2023 19:01:11
乘車日期：2023.12.02
乘坐車次：自強112次
乘坐區間：台 南→員 林
乘坐車廂：35PPC1454
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（基隆）E1008＋E1021（潮州）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車38號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 07:29到(1 )
07:31開(晚01分) 出發後施工慢行(80km/h)
大 橋 07:34(02"49)
永 康 07:36(05"03)
新 市 07:38(07"38) 超越停靠第二月台的區間3132次(嘉義836＋835潮州)
南 科 07:41(10"00)
善 化 07:43(12"05)到
07:45開(1A，晚02分)
拔 林 07:49(04"08)
隆 田 07:50(05"20)
林鳳營 07:53(08"07)
柳 營 07:56(10"55) 林鳳營～柳營間施工慢行(60km/h)
新 營 07:58(13"40)到 超越停靠第二月台而準備發車的區間2164次
08:00開(1A，晚03分) （瑞芳714＋713新營）
後 壁 08:06(05"49)
南 靖 08:09(09"34) 超越停靠第1B月台的區間3128次(后里842＋841潮州)
水 上 08:11(11"05)
嘉 義 08:15(15"39)到 交會停靠第2B月台而準備發車的區間3151次
08:17開(2A，晚03分) （潮州831＋832嘉義）
嘉 北 08:21(03"23)
民 雄 08:24(06"46)
大 林 08:27(10"03)
石 龜 08:30(12"39)
斗 南 08:32(14"36)
斗 六 08:37(19"23)到
08:38開(2A，晚03分)
石 榴 08:42(04"11)
林 內 08:45(06"35)
二 水 08:49(11"23)
田 中 08:52(14"22)
社 頭 08:55(16"44)
永 靖 08:57(18"49)
員 林 08:59(21"10)到 超越停靠第2B月台的而準備開車的區間2154次
09:01開(2A，晚03分) （基隆819＋820嘉義，顛倒編組）
乘後心得：
原本今天要搭乘110次(今天為配屬「高機」的EMU3360編組擔任)，後來考慮到預算，
這次改搭112次(PP車)，同時也是相隔近四個月後搭乘。搭乘前事先於便利商店儲值250元
的「悠遊卡」。至於今天搭乘第一車，該節車廂全部坐滿，同時台南至員林間，持「電子
票證」一路坐到底！外加沒有遇到列車長來驗票。
運轉方面，雖然在台南站稍有延誤，可是到了善化和新營以後也就此變了大調，因為
延誤從1分鐘攀升至3分鐘，八成是遇到施工慢行，要不然就是跟前方的區間車受到阻礙。
最後到了員林站以延誤3分鐘作收！至於在員林站刷卡出站之後(進出站皆使用TPASS機)，
接下來就進站刷卡換搭區間2154次到新烏日，運轉記實稍後呈現！
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