[增班] 臺鐵公司2024總統大選加班車第1次追加

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自強號  5101次  七堵→潮州 山 113年01月13日行駛  EMU3000特仕

七 堵  松 山  臺 北(到/開)  板 橋  臺 中(到/開)  彰 化  嘉 義  臺 南
06:11  06:35  06:42／06:45  06:55  08:35／08:37  08:54  09:46  10:24

高 雄(到/開)  鳳 山  屏 東  潮 州
11:01／11:04  11:10  11:22  11:33


自強號  5130次  潮州→七堵 山 113年01月14日行駛  EMU3000特仕

潮 州  屏 東  高 雄(到/開)  新左營 臺 南  新 營  嘉 義  斗 六  員 林  彰 化
14:25  14:39  14:57／15:00  15:13  15:40  16:08  16:23  16:50  17:13  17:27

臺 中(到/開)  豐 原  苗 栗  新 竹  中 壢  桃 園  板 橋  臺 北(到/開)  松 山
17:48／17:49  18:01  18:24  18:51  19:20  19:32  19:57  20:06／20:09  20:16

汐 止  七 堵
20:27  20:38

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※ 編輯: a9580385 (101.137.185.38 臺灣), 01/08/2024 14:17:34
推 journey1214 : 難得是西部再加開，東部尖峰目前好像還有票
推 oreaptt     : 5130跟古早的24次豐原前還真像
推 cafe1007    : 5130次沒意外斗六待避136次，然後3208次改斗南待避
→ cafe1007    : 上述兩車次，但如果5130次誤點，就有可能嘉義到斗六
→ cafe1007    : 區間的某站臨停待避136次。
推 handsome8888: 5130行駛時間好久
推 su31tak     : 西線加班車484都排很鬆
推 cafe1007    : 是啊，不過最扯的是去年春節那次的5140次，明明臺中
→ cafe1007    : 直達板橋，卻硬是不超越128次(除非128次誤點)。距今
→ cafe1007    : 23年前的有一次從斗南搭1209次加班莒光號回高雄，明
→ cafe1007    : 明斗南過後只停靠嘉義，新營與臺南這三站，卻硬生生
→ cafe1007    : 排了2小時左右的行駛時間。相比同樣停靠站的24次（
→ cafe1007    : 高雄12：00開，斗南13：41開）多出約20分鐘的行駛時
→ cafe1007    : 間。臺鐵對不定期加班車的排點真的是鬆的不行。
→ ELYC1x      : 5130一樣PP速水準而已，加班車排太緊沒意義
→ ELYC1x      : 運氣好就提早到，如果不幸路塞也不會造成大誤點
→ ELYC1x      : 尖峰時段能多載人才是王道