乘車日期：2023.12.18
乘坐車次：4049M(サンダーバード Thunderbird雷鳥49號)
乘坐區間：大阪→金澤(金沢)
乘坐車廂：サハ683-4801(第7車)
列車編組：クロ683-4501→サハ683-4302→モハ683-5001→サハ682-4401→モハ683-5401
→サハ683-4701→サハ683-4801→サハ682-4301→クモハ683-5501
(一列JR西日本683系電聯車B31編成)
列車噸數：不明，查不到
乘坐座位：7車5D號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
大 阪 :20:54:08開(晚0.3分)11番線
新大阪 :20:57:46到(晚0.3分)4番線
20:58:38開(準 點)
東淀川 :20:59:33
吹 田 :21:01:19
岸 邊 :21:02:25
千里丘 :21:03:22
茨 木 :21:04:44 追越1214C次普通
JR總持寺:21:05:50
攝津富田:21:06:45
高 槻 :21:08:06
島 本 :21:10:48 追越230C次普通
山 崎 :21:11:55
長岡京 :21:14:09
向日町 :21:16:02
桂 川 :21:16:39 追越826T次快速
西大路 :21:18:03
京 都 :21:20:18到(晚0.3分)0番線
21:22:26開(晚1.5分)
山 科 :21:26:23 出站拐道岔
大津京 :21:30:28
唐 崎 :21:32:02
比叡山
坂 本 :21:33:15 出站被擋到21:34.8
雄琴溫泉:21:35:24 1832M次普通待避
堅 田 :21:37:24到(晚1.5分)1番線
21:37:59開(晚1.0分)
小 野 :21:39:37
和 彌 :21:40:50
蓬 萊 :21:42:01
志 賀 :21:43:08
比 良 :21:44:25
近江舞子:21:45:31
北小松 :21:46:32
近江高島:21:49:37
安曇川 :21:51:37
新 旭 :21:53:15
近江今津:21:55:37
近江中庄:21:57:53
牧 野 :21:59:23
永 原 :22:02:50
近江鹽津:22:05:49
新疋田 :22:10:11
臨 停 22:12:50停
22:29:31開(撞擊到動物)
敦 賀 :22:32:10到(晚18.3分)3番線，しらさぎ63號(原訂22:26開)晚15分
22:34:43開(晚18.8分)
南今庄 :22:43:38
今 庄 :22:45:13
湯 尾 :22:47:16
南 條 :22:49:12
王子保 :22:51:32
武 生 :22:53:54 出站右拐道岔
鯖 江 :22:57:33
北鯖江 :22:59:12
大土呂 :23:01:25
越前花堂:23:02:54
福 井 :23:04:48到(晚18.8分)1番線，1269M次普通3番線待避
23:05:54開(晚18.0分)
森 田 :23:09:27
春 江 :23:10:35
丸 岡 :23:12:30
蘆原溫泉:23:15:21
細呂木 :23:17:23
牛之谷 :23:19:11
大聖寺 :23:22:05
加賀溫泉:23:24:28
動 橋 :23:26:18
栗 津 :23:28:48
小 松 :23:31:39
明 峰 :23:33:12
能美根上:23:34:44
小舞子 :23:36:18
美 川 :23:37:19
加賀笠間:23:39:15
西松任 :23:40:27 (尚未啟用)
松 任 :23:41:16
野野市 :23:42:51
西金澤 :23:44:00
金 澤 :23:47:10到(晚17.8分)8番線
PS:新幹線つるぎ734號接駁23:52:15(晚15.3分)出14番線
乘後心得：既然住金澤當然就要挑末班雷鳥號回家，且第一次搭到有停堅田的特急，往
敦賀方向只有4班停靠這是其中一班；而這司機主要就穩扎穩打型，少數路段還是有打破
記錄，像一開始就開得很有氣勢，後面就亮點有限但也沒慢慢開，而原本以為會很平淡，
沒想到列車長才開始廣播敦賀站的轉乘資訊就緊急剎車，且不是停一下下而已，原本很擔
心是路線被積雪堵住，後來才被友人通報是撞到動物，而後續因為追趕空間很少加上司機
也只有敦賀到今庄開得很有氣勢後就只有少數路段破記錄而已，因此最後到終點也沒趕到
什麼點，但好在末班新幹線有被抓下來等就是。
話說3/16起這班車因為新幹線延伸被截短到敦賀京都開車時間不變但敦賀到站晚了
2分鐘，接駁的末班新幹線要等12分鐘後才開且還每站都停(等於多停4個站)，因此金澤到
站時間只比現在早4分鐘，對於用PASS的外國人來說沒什麼差，但對於日本人來說就真的
變貴又沒省多少時間了....
而第6天的記錄就到此為止啦!
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