[記錄] 2024.02.12 3167次 彰 化→嘉 義

[ELYC1x (慢活烏龜)]

乘車日期：2024.02.12(一)
乘坐車次：3167次 區間車
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：后  里→潮  基[1]
乘坐區間：彰  化→嘉  義，80.9公里
乘坐車廂：50EMA821
列車編組：(逆行端)
          45ED 821－50EMA821－50EP 821－50EMB821＝
　　　　　50EMB822－50EP 822－50EMA822－45ED 822
                                        (順行端)
列車噸數：390噸
牽引種別：電車速
速    限：130km/hr
乘坐座位：2車41號(山側)
記錄單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                                           08~22秒算.3分。
                                           23~37秒算.5分。
                                           38~52秒算.8分。
                                           53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
          「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
          「開」為列車開始移動；
          「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
          「  」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。

站  名   到開時刻 月台 誤點   ATP  備註/速度變化
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彰  化  08:32:17到(1 )晚2.3分
          :33:40開    晚1.8分  32? 高108
花  壇    :40:02到(1A)晚2.0分
          :41:16開    晚2.3分  36  高104
大  村    :45:17到(1 )晚2.3分
          :45:55開    晚2.5分
員  林    :49:10到(1B)晚2.3分
          :49:58開    晚2.0分      高105
永  靖    :52:57到(1 )晚1.5分
          :53:35開    晚1.5分
社  頭    :57:16到(1 )晚1.8分
          :58:06開    晚2.0分  33
田  中  09:02:25到(2 )晚2.5分
          :03:08開    晚2.3分      高106
二  水    :08:28到(2A)晚2.5分
          :09:14開    晚2.3分  20  高104
林  內    :15:57到( A)晚2.5分
          :16:31開    晚2.0分  14  高112
石  榴    :20:25到(1 )晚2.0分
          :20:58開    晚2.0分      高107
斗  六    :25:08到(1B)晚2.3分
          :26:11開    晚2.3分      高109
斗  南    :31:58到(2 )晚2.0分
          :32:35開    晚2.0分  19
石  龜    :36:07到(1 )晚2.0分
          :36:38開    晚2.3分
大  林    :41:24到(3 )晚2.5分      待避1次 09:43:53通過
          :45:20開    晚1.3分
民  雄    :51:04到(2A)晚1.5分
          :51:44開    晚1.3分
嘉  北    :56:58到(1 )晚1.5分
          :57:50開    晚1.8分
嘉  義  10:00:37到(1 )晚1.5分
          :02:05開    晚1.0分

備  註：

    1. 潮州→潮州基地不辦理客運業務。

乘後心得：
    今年春節連假未安排2005次延駛高雄或潮州，因此早上8至9點中彰地區城際列車只有
161次，1次目前散客也已無法利用，若買不到票，只能選擇本車或等9點過後的103次南下
，一路上發現有不少目的地雲林、嘉義地區的人，利用率頗高，彰化開車後就有人沒位子
可坐，進雲林後則是維持滿座的狀態。
    運轉方面，車長將停靠時間控制得宜，大部分小站確實只停半分鐘，雖然司機沒刻意
趕點，但至少沿路維持晚2分上下，大林過後透過消化待避時間追回1分，嘉義約晚1分到
開。於嘉義下車後，再換乘103次繼續南下，如果彰化不想空等1小時的話，刷電子票證從
北部南下，2005→3167→103算是最順又最省錢的走法。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.35.135 (臺灣)
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※ 編輯: ELYC1x (42.72.35.135 臺灣), 02/15/2024 22:31:00
→ sinohara    : 103出站就死
→ ELYC1x      : 3161、3167都被103拖10分以上
→ sinohara    : 電票搭103出站這樣區間接力搭會死
→ sinohara    : 只要被設定到自強 不管前面搭什麼通通算自強
→ sinohara    : 反而虧更大
→ ELYC1x      : 所以嘉義或新營換車空檔要刷出啊，就算算自強也只算
→ ELYC1x      : 最後那一小段，變通一下不就得了
→ ELYC1x      : 103之後有再轉乘的話，怕被加收一樣要刷出