乘車日期：2024.01.27
乘坐車次：730E(つるぎTsurugi730號)
乘坐區間：金澤(金沢)→富山
乘坐車廂：E725-117(第5車)
列車編組：E714-17→E715-17→E726-517→E725-217→E726-417→E725-417
→E726-317→E725-117→E726-217→E725-17→E726-117→E723-17
(一列新幹線E7系電聯車F17編成)
列車噸數：540噸
乘坐座位：5車17A號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
金 澤:22:20:10開(晚0.3分)12番線，11番線:回送
新高岡:22:33:25到(準 點)
22:34:53開(晚0.5分)
富 山:22:42:49到(晚0.3分)14番線
乘後心得：能轉得到路面電車回旅館的末班車，很妙的是第一段打破記錄，但是第2段就開
得蠻慢的，反正看得出來第2段的排點比較鬆也不意外就是。
話說新幹線延伸至敦賀後つるぎ就不會這樣只跑短途這麼雞肋了，利用率當然會比之
前高很多也不會部份車廂不開放搭乘；而第11天的記錄就到此為止啦!
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