推 andy663 : 同班車乘客推 04/21 14:00
→ andy663 : 1車上座率僅個位數，沒想到後面車廂生意這麼好 04/21 14:00
→ andy663 : *上座人數 04/21 14:02
乘車日期：2024/3/30(六)
乘坐車次： 221次 自強號
行駛區間：花 蓮→樹 林
乘坐區間：花 蓮→樹 林(全 程)
乘坐車廂：DR3155
列車編組：
(逆行端)45DR3108－40DR3154－45DR3107－45DR3116－40DR3158－45DR3115－
45DR3110－40DR3155－45DR3109(順行端)
列車噸數：3*(2*45+40)=390噸
牽引種別：DMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，(花 蓮→宜 蘭)坐 8 車 50 號(海側靠窗)
(宜 蘭→樹 林)坐 8 車 42 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
花 蓮 13:48:40開(晚0.8分) (2A) 4038次(EMU545)於3A側、177次(PP)於3B側待開
北 埔 :53:40 (晚0.8分)
Ｘ222次(EMU3000)
景 美 :57:27 (晚0.5分)
新 城 14:00:25 (晚0.5分)
崇 德 :03:37 (晚0.5分) 7403次停靠於1A側待避
和 仁 :09:26 (晚0.5分)
Ｘ7438次
和 平 :14:04 (晚0.5分)
Ｘ4028次(EMU900)
漢 本 :16:38 (晚0.8分)
武 塔 :23:56 (準 點)
Ｘ426次(EMU3000)
南 澳 :26:17 (早0.8分)
東 澳 :30:56 (早1.0分)
永 樂 :34:39 (早0.8分)
Ｘ4030次(EMU907)
蘇 澳 新 :38:33 (早0.5分)
Ｘ7530次
新 馬 :39:24 (早0.5分)
冬 山 :42:12 (早0.8分)
Ｘ228次(TEMU2000)
羅 東 :46:44到(早0.3分) (1)
:50:18開(晚0.3分)
中 里 :52:56 (晚0.5分)
二 結 :53:49 (晚0.3分)
Ｘ4182次(EMU500)
宜 蘭 :59:42到(晚1.8分) (1) Ｘ7538次(本務機E315)，於站內4股開車
15:00:53開(晚1.0分) 4187次(EMU538+539)停靠於2B側
四 城 :05:10 (晚1.3分)
礁 溪 :10:10 (晚3.3分)
Ｘ428次(EMU3000)
頂 埔 :12:41 (晚3.3分)
頭 城 :14:01 (晚3.0分)
Ｘ4188次(EMU500)
外 澳 :16:05 (晚2.5分)
龜 山 :18:21 (晚2.3分)
大 溪 :21:22 (晚2.3分)
Ｘ232次(EMU3000)
大 里 :24:17 (晚2.3分)
石 城 :25:54 (晚2.0分)
福 隆 :30:34 (晚3.0分)
貢 寮 :34:33 (晚3.5分)
雙 溪 :38:30 (晚3.5分) Ｘ4198次(EMU500)，於1B側開車
E407停放於站內2股
牡 丹 :41:46 (晚3.3分)
三 貂 嶺 :45:17 (晚2.8分)
猴 硐 :47:51 (晚2.3分) Ｘ7528次(本務機R172)，停靠於站內2股、
432次(TEMU1000)
Ｘ4032次(EMU900)
瑞 芳 :51:56 (晚2.0分) 2243次(EMU700)於第1月台待開
Ｘ4832次(DRC1000)，進第3月台
四 腳 亭 :55:31 (晚1.0分)
暖 暖 :57:38 (晚1.3分)
八 堵 :59:05 (晚1.0分)
行駛東正線，Ｘ4208次(EMU500)
七 堵 16:01:05 (晚1.0分) 4183次(EMU700)停靠於1A側待避
139次(PP)於3B側待開
百 福 :03:30 (晚1.0分) Ｘ1208次(EMU900)，停靠於2B側
Ｘ236次(DMU3100)
五 堵 :05:34 (晚0.5分)
汐 止 :06:41 (晚0.3分)
汐 科 :07:51 (早0.3分)
遇路塞慢行，受1217次影響至臺北
南 港 :12:00 (準 點)
Ｘ172次(PP)
松 山 :16:14到(晚0.3分) (1B) Ｘ434次(EMU3170)，進2A側(16:17:22到)
:17:24開(晚0.5分)
Ｘ1218次(EMU900)
臺 北 :24:58到(晚1.0分) (3B) Ｘ1212次(EMU908)，進4A側(16:26:43到)
:27:27開(晚0.5分)
Ｘ4216次(EMU500)
萬 華 :31:11 (晚0.3分)
Ｘ1220次(EMU900)
板 橋 :35:26到(準 點) (2A)
:37:10開(晚0.3分)
Ｘ1214次(EMU900)
浮 洲 :40:37 (晚0.5分)
樹 林 :44:13到(晚0.3分) (1A) Ｘ442次(EMU3100)，停靠於2B側、
122次(PP，16:46:24通)
:47:14開(晚0.3分) TEMU2015+2016停放於站內6股
乘後心得：
本以為週六由花蓮北上的柴聯自強班次搭乘率應該很差，沒想到鄰近的7、9車於花蓮發車時
便已經有5至6成的上座率，僅8車的乘坐人數略少一點，然過宜蘭之後，本車廂的乘客也近8
成滿，生意算是相當不錯。本日的運轉上，除了接近台北這一段有受到前方1217次的影響，
其餘路段都沒甚麼受到其他班次影響或遭逢神奇的調度，因此相當順利地近準點抵達樹林。
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