乘車日期：2024.07.07
乘坐車次：自強103次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：40PPM2526
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（潮州）E1011＋E1008（七堵）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車28號（山側靠道和窗，摺疊式座位）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:59到(2A) 超越停靠第2B月台而準備發車的區間3725次(EMU578)
11:02開(晚01分)
保 安 11:07(05"43) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 11:08(06"35)
中 洲 11:09(07"51)
大 湖 11:11(09"37)
路 竹 11:13(11"27) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
岡 山 11:17(15"17)
橋 頭 11:19(17"07) 超越停靠第2B月台的區間3161次（潮州843＋844嘉義）
楠 梓 11:21(19"19)
新左營 11:25(23"11)到
11:27開(3A，準 點)
左 營 11:29(02"24)
內 惟 11:30(02"56)
美術館 11:31(03"51) 超越停靠第2B月台的區間快3061次(枋寮5XX+5XX新左營)
鼓 山 11:32(04"36)
三塊厝 11:33(06"07)
高 雄 11:35(07"30)到
11:38開(1A，準 點)
乘後心得：
昨天和今天的搭乘皆為同一班車，只有本務機和客車編組不同。比較昨天的運轉來看
，雖然這次在台南站稍有延誤開車，八成是旅客上下車眾多。想不到從台南站開車之後，
就感覺到速度上比昨天的同一班車，還要快了大約一分鐘，而且是行經台南至新左營間！
同時抵達新左營站以後才恢復準點。另外搭乘第12車當中，一般座位和摺疊式座位皆全部
坐滿，直到新左營站之後才有出現零星空位。然而連續兩天使用「電子票證」搭乘南下PP
自強號，幾乎都是坐到摺疊式座位居多，要坐到一般座位的機率，可就要碰運氣了！
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.237.96.84 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1720361776.A.41D.html