[記錄] 2024.12.25 3073次 新左營→九曲堂

[khtwman (khtwman)]

乘車日期：113.12.25
乘坐車次：3073次
乘坐區間：新左營→九曲堂
乘坐車廂：5車
牽引種別：EMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：5車前段
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：01秒


               到達時間          開車(通過)時間

新左營                         16:13:23 (晚23秒)

左  營                            15:52

內  惟                            16:46

美術館                            18:10

鼓  山                            19:14

三塊厝                            21:14

高  雄  16:22:49 (晚49秒)      16:31:30 (晚5分30秒)

民  族                            34:30

科工館                            35:36

正  義                            37:27

鳳  山  16:39:02（晚8分2秒）   16:39:50 (晚7分50秒)

後  庄                            42:46

九曲堂  16:45:36 (晚6分36秒)


乘後心得：

　　新左營＝高雄不知為何開很慢，全程最高75km，恐怕有卡到121，後面受121影響而延誤。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.102.12 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1735137544.A.130.html
※ 編輯: khtwman (140.116.102.12 臺灣), 12/25/2024 22:52:54
推 jht         : 可能是為了閃愛河彎道限速，懶得用煞車，所以新左營
→ jht         : ～高雄就開75左右，運轉時分會慢一點。有人的想法，
→ jht         : 反正高雄停靠時間通常會做至少1～2分，用停靠站的時
→ jht         : 間吃掉。這就是台鐵會誤點的原因之一，有司機把停靠
→ jht         : 辦客時間當做運轉時分用，號稱經濟運轉，省電省閘瓦
→ jht         : ，個人不認同。經濟運轉應該是在能跑進運轉時分的前
→ jht         : 提下用。
推 ELYC1x      : 推j大，若車站端旅客多或開車程序拖一下，誤點就會
→ ELYC1x      : 一路增加
→ khtwman     : 推，重點是一堆司機不管誤點，甚至後面已經擋到人了
→ khtwman     : 還是繼續這樣開，台鐵會誤點內部原因還是非常大
→ jht         : 因為很多人怕貼線跑，怕被ATP作用，個人認為，會怕A
→ jht         : TP表示對ATP不熟悉，欠缺本職學能。
→ jht         : 有些司機自己開到誤點會推說是旅客造成延遲。
→ jht         : 其實有些司機開車駕駛技術，也是合鐵誤點重要原因之
→ jht         : 一。