乘車日期：2025/1/4(六)
乘坐車次： 105次 自強號
行駛區間：基 隆→屏 東(經山線)
乘坐區間：臺 南→高 雄
乘坐車廂：PPT1058
列車編組：
(逆行端)E503－35PPC1463－35PPT1003－35PPH1318－35PPT1040
－35PPT1138－35PPT1053－35PPC1414－35PPH1309
－35PPT1051－35PPT1088－35PPT1058－40PPP2510－E504(順行端)
列車噸數：2*96+11*35+40=617噸
本務機：(逆行端)E503+E504(順行端)
牽引種別：E500速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，坐 11 車 50 號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
臺 南 11:32:22到(晚0.3分) (2A) 3727次(EMU542)停靠於2B側待避
:34:36開(晚0.5分)
Ｘ172次(PP)；遇路塞慢行，受111次影響至中洲
保 安 :39:59 (準 點)
仁 德 :41:00 (準 點)
Ｘ3726次(EMU500)
機外停車 :43:06停
:44:04開
中 洲 :45:16 (晚2.8分) 3167次(EMU800)停靠於1A側待避
Ｘ3178次(EMU800)
大 湖 :47:12 (晚3.3分)
Ｘ516次
路 竹 :49:08 (晚3.3分)
岡 山 :54:23到(晚3.5分) (2A)
:55:27開(晚3.5分)
橋 頭 :58:11 (晚2.8分)
楠 梓 12:00:28 (晚2.5分) Ｘ3010次(EMU900)，進2A側
Ｘ3188次(EMU800)
新 左 營 :04:46到(晚2.8分) (3A) Ｘ122次(PP)，進2B側
:06:04開(晚2.0分)
左 營 :07:42 (晚1.3分)
內 惟 :08:23 (晚1.0分)
美 術 館 :09:25 (晚1.0分) 3165(EMU800)停靠於1A側待避
鼓 山 :10:15 (晚0.8分)
三 塊 厝 :11:45 (晚0.8分)
高 雄 :13:34到(晚0.5分) (1A) Ｘ3192次(EMU874+873)，進2A側(12:13:59到)
:15:26開(晚0.5分)
乘後心得：
由於七堵調車場調車線列車出軌事故影響，本日105次臨時變更由前一日144次編組直接行駛
，在非預期的情況下成為筆者E500牽引列車的首乘。在中洲前遇到平交道梅花燈作用，誤點
往上遞增，不過後續在新左營到高雄段開得還不錯，抵達高雄已近追回誤點。
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