[記錄] 2025.01.29 125次 彰 化→屏 東

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乘車日期：2025.01.29

乘坐車次：125次  山線自強號

乘坐區間：彰  化→屏  東

乘坐車廂：E505

列車長  ：蛋捲妹妹

列車編組：沒抄

列車噸數：12C/425T

本務機  ：E505

後連機  ：E506

牽引種別：E500推拉      速限：130km/hr

乘坐座位(無座位請寫站立地點)：本務機車本務側

記錄最小單位(01秒或15秒)    ：5秒

準誤點計算方式(0.3分或1分)  ：5秒

慢行：

      南靖         東正線  k305+300km~k305+400km  限速:100km/hr

      南靖         西正線  k305+600km~k305+900km  限速:100km/hr

      路竹 ~ 岡山  東正線  k375+413km~k375+713km  限速:100km/hr

     新左營        東西線  k395+400km~k395+700km  限速:100km/hr

記錄方式：

           到                     開

彰  化                         15:37.40 (晚40秒)

花  壇                            42.40 (晚10秒)

大  村                            45.15 (晚15秒)

員  林  15:48.35 (晚35秒)      15:50.25 (晚25秒)

永  靖                            52.45 (早15秒)

社  頭                            55.05 (晚 5秒)
                                                     路塞
田  中                            57.50 (晚20秒)     3237 待避

二  水                         16:00.55 (晚25秒)

林  內                             5.25 (晚25秒)

石  榴                             7.55 (晚25秒)

斗  六  16:11.30 (晚30秒)      16:13.35 (晚35秒)

斗  南                            18.15 (早15秒)

石  龜                            20.20 (早10秒)

大  林                            22.50 (早10秒)

民  雄                            25.55 (早 5秒)

嘉  北                            29.20 (早10秒)

嘉  義  16:31.50 (早10秒)      16:34.50 (晚50秒)

水  上                            38.50 (早40秒)

南  靖                            40.20 (早40秒)

後  壁                            43.30 (早30秒)

新  營  16:48.30 (早30秒)      16:51.35 (晚35秒)

柳  營                            54.10 (早20秒)

林鳳營                            56.10 (早20秒)     3231 待避

隆  田                            59.10 (早20秒)

拔  林                         17:00.25 (早35秒)

善  化                             3.15 (早15秒)

南  科                             4.50 (早10秒)

新  市                             7.15 (早15秒)

永  康                            10    (準點)

大  橋                            12.10 (早20秒)

台  南  17:15.30 (晚30秒)      17:17.30 (晚30秒)     3023 待避

保  安                            22.55 (早 5秒)

仁  德                            23.50 (早10秒)
                                                     告警燈險阻
中  洲                            26.30 (晚 1分)

大  湖                            28.25 (晚 1分25秒)

路  竹                            30.20 (晚 1分20秒)

岡  山                            34.20 (晚 1分20秒) 3227 待避

橋  頭                            36.15 (晚45秒)

楠  梓                            38.50 (晚50秒)

新左營  17:43.35 (晚 1分35秒)  17:45.20 (晚 1分20秒)

左  營                            47.05 (晚35秒)

內  惟                            47.45 (晚15秒)

美術館                            48.45 (晚15秒)

鼓  山                            49.40 (晚10秒)

三塊厝                            51.15 (晚15秒)

高  雄  17:53.15 (晚15秒)      17:55.25 (晚25秒)

民  族                            56.40 (早20秒)

科工館                            57.10 (早50秒)

正  義                            58.05 (早55秒)

鳳  山  18:00.20 (早40秒)      18:02.30 (晚30秒)

後  庄                             5.15 (早15秒)

九曲堂  18:08.55 (早 5秒)      18:10.25 (晚25秒)

六塊厝                            14.15 (晚45秒)

屏  東  18:18    (晚 1分)

乘後心得：

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乘務員守則:                  乘誤員手則:
            一.絕對遵守號誌              一.絕不遵守號誌
            二.絕不超速行車              二.絕對超速行車
            三.勵行呼喚應答              三.根絕呼喚應答
            四.根絕責任事故              四.推卸責任事故

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.175.226 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1738305120.A.14D.html
推 zx246800tw  : 推
推 mtc5566     : 推 所以開到誤點人的問題比較大 還有那該死的ATP曲
→ mtc5566     : 線
推 khtwman     : 車子的問題也很大，如果是E1000新左營根本不會晚
→ lytocean    : 呵呵，有人沒遇過下雨天雕車馬達鬧脾氣的E1000吧
→ lytocean    : 再來J大不是有寫了遇到告警燈險阻才誤點的嗎
→ lytocean    : 下雨天搭E1000爬南勢坡就知道了
→ lytocean    : 或是下雨天搭175、177可以看一下雙溪到牡丹爬多久
推 ThomasWei919: PP雙溪停車之後再爬牡丹坡，如果下雨有時候真的跟那
→ ThomasWei919: 些DR一樣慘
推 khtwman     : 回樓樓上，我指的是楠梓到新左營段，表定4分鐘，但
→ khtwman     : E500從來都超過表定時間，甚至五分鐘以上，你難道要
→ khtwman     : 都是司機的問題嗎?
→ lytocean    : 那你怎麼不解釋司機們開過E1000跟E500經驗值差多少?
→ lytocean    : 如果一兩年後仍是如此就可定論，反之現在定論太早了
→ lytocean    : E1000起步很慢這也不是新聞了，馬達狀況很糟糕
→ lytocean    : 另外 ATP曲線問題不改的話，也不能就此定論E500型的
→ lytocean    : 性能不佳
推 twayabean   : 新車是沒有上手期嗎？；牽引別 E500「堆」拉
推 mtc5566     : 對啊我也不懂 ATP曲線爛也是車子的問題？ 關東芝屁
→ mtc5566     : 事？
推 khtwman     : 不是有傳聞東芝不肯修改ATP嗎?另外E500舒適度較
→ khtwman     : E1000低也是很明顯的問題，也跟ATP無關。
推 mtc5566     : ...你要不要先去查一下ATP是哪家廠商做的？東芝怎
→ mtc5566     : 麼改？
推 mtc5566     : 然後E500舒適度低不是ATP的問題也不是東芝的問題，
→ mtc5566     : 是台鐵自己改PP車廂改半套，機車出力大兩倍，連結
→ mtc5566     : 器的阻尼系數連調都沒調直接上？沒撞倒你的飲料便
→ mtc5566     : 當才是見鬼
推 khtwman     : 之前不是有人說ATP作用要一分鐘才能重啟，以致司機
→ khtwman     : 不敢貼線開，而要修改東芝不肯嗎?(不保固)
推 mtc5566     : 東芝不肯還是克諾爾不肯？ 你要黑東芝多的是事情可
→ mtc5566     : 以黑 真的不用這樣張冠李戴啦
→ mtc5566     : 阿至於哪個蠢貨要在日系車頭上裝德系韌機的？ 台鐵
→ mtc5566     : 自己啦！
推 mtc5566     : #1cx4WhFv (RailTimes) 自己看清楚
※ 編輯: jht (223.139.175.226 臺灣), 02/07/2025 16:32:50
推 khtwman     : 我沒有要刻意黑東芝(東芝也是你先提的)，只是從客觀
→ khtwman     : 的角度以乘客的立場看這台車，就是遠比不上E1000
→ khtwman     : 個人認為E500會這樣各方都有責任，無論是台鐵、東芝
→ khtwman     : 、克諾爾都是，J大不也提到E500韌機比老GE還難用嗎
→ khtwman     : 且東芝的糾紛從交車前就開始了，聽說還鬧到差點解約
推 mtc5566     : 阿所以這韌機東芝做的嗎？ 是東芝要求要這套克諾爾
→ mtc5566     : 的韌機嗎？
→ mtc5566     : 你要黑東芝 黑他交期慢大家都沒意見 要他揹黑鍋幹
→ mtc5566     : 嘛？
→ mtc5566     : 欠人電？
推 mtc5566     : E500韌機比GE難用 是GE只有自動空氣韌機 E500已經
→ mtc5566     : 有電氣直通 在停下來之前電空協調得調整很吃調校 這
→ mtc5566     : 兩個韌機根本沒有可比性
→ mtc5566     : 然後再講一次 所以這關東芝屁事？
推 khtwman     : 我從很早就開始關注E500了，不懂你為何要一直幫東芝
→ khtwman     : 護航? 我看過台鐵出國考察報告中把對方寫的最難聽的
→ khtwman     : 就是東芝了，後來甚至派員駐守在日本還抓出一堆問題
→ khtwman     : 如果今天不是台鐵強力盯著東芝，E500問題只會更多
推 mtc5566     : 所以我說你黑交期我沒意見阿 但幹嘛要他背黑鍋 你
→ mtc5566     : 看不懂中文？
推 mtc5566     : 交期慢該罵 但東西來了到目前沒有他要負責的鍋阿 AT
→ mtc5566     : P曲線是龐巴迪還是東芝決定？韌機要不要解除1分鐘懲
→ mtc5566     : 罰時間是克諾爾還是東芝決定的？ 這中文你應該看得
→ mtc5566     : 懂了吧？ 能搞清楚吧？
→ mtc5566     : 你很早就開始關注E500了所以呢？ 關注的人不差你一
→ mtc5566     : 個啦
推 mtc5566     : 然後說台鐵在盯 台鐵好無辜也是很好笑 台鐵絕對是
→ mtc5566     : 問題最大的那個啦！ 連自己想要什麼都不知道，開標
→ mtc5566     : 當然也瞎開一通 說到底ATP曲線會拉成這樣一點也不意
→ mtc5566     : 外 96噸的六軸車頭對線路和煞車的負荷多高？PP車廂
→ mtc5566     : 也沒有做完整的高速化改造 這坨鋼鐵在ATP眼裡就是
→ mtc5566     : 該早早開始煞車才不會煞不下來 不然出事你要負責？
→ mtc5566     : 阿開這種標 得出這種結果是誰的問題？ 東芝的問題？
→ mtc5566     : 還是龐巴迪的問題？ 是你台鐵自己的問題啦！
推 mtc5566     : 想一魚兩吃 要新車大功率能拉貨 又要新車跟PP頭一
→ mtc5566     : 樣輕巧靈活跑高速 到頭來就是註定失敗啦 偉哉台鐵 a
→ mtc5566     : gain
推 khtwman     : 當初招標時本來就有要求推拉運轉了，你知道現在還有
→ khtwman     : 後連機連不到的狀況嗎?甚至有人戲稱那是「補機」