乘車日期：2024.12.16
乘坐車次：不明
乘坐區間：難波(なんば)→中津
乘坐車廂：31215(第2車)
列車編組：31915→31215→31315→31515→31815→31415→31715→31115
→31015→31615(一列大阪市交通局30000系電聯車31615F編成)
列車噸數：324噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
難 波:22:42:37到(早0.3分)
22:43:27開(準 點)
心齋橋:22:44:41到(早0.3分)
22:45:24開(準 點)
本 町:22:46:48到(準 點)
22:47:25到(準 點)
淀屋橋:22:48:42到(早0.3分)
22:49:24開(準 點)
梅 田:22:51:42到(早0.3分)
22:52:37開(準 點)
中 津:22:54:11到(準 點)
22:54:39開(準 點)
乘後心得：和友人在大阪必逛的道頓堀商圈逛完後就要回飯店休息了，這天又換了一個地
方住，其實在這篇之前也搭了幾班御堂筋線的車，不過因為沒有亮點就沒分享上來，而這
班心齋橋到本町追平、本町到淀屋橋就打破記錄了；而第5天的記錄就到此為止啦!
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