乘車日期：2025.02.16
乘坐車次：區間3746次
乘坐區間：沙 崙→台 南
乘坐車廂：45EMC542
列車編組：（永康）45EM542＋45ET542＋45EP542＋45EMC542（沙崙）
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：第一車靠第一道門至第二道門之間的山側座位
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正
沙 崙 15:24開(B ，準 點)
長榮大學 15:28(03"46)到
15:29開(2 ，晚01分)
中 洲 15:33(04"09)到
15:34開(3 ，晚01分)
仁 德 15:37(03"20)到
15:38開(2 ，晚01分)
保 安 15:39(01"59)到
15:40開(2A，準 點) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 15:46(05"55)到
15:47開(1 ，準 點)
乘後心得：
稍早搭乘高鐵1643次抵達台南後，接下來換搭台鐵區間3746次返回台鐵台南站。然而
今天搭乘該班次在沙崙站的月台停靠為B側(昨天為A側)，原本以為到了長榮大學就會出現
準點，沒想到卻又出現稍有延誤！接下來從中洲站而進入縱貫線後，直到保安站以後才有
出現準點！感覺起來台鐵沙崙線通車營運至今14年下來，其中最近三、四年以來的準點率
，似乎已經有開始出現走樣的趨勢！
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