乘車日期：2024.12.17
乘坐車次：3433M(新快速)
乘坐區間：大阪→三之宮(三ノ宮)
乘坐車廂：クハ222-2081(第1車)
列車編組：クモハ223-3008→サハ223-2017→モハ222-3023→クハ222-2008
→クモハ223-2081→サハ223-2181→サハ223-2182→モハ223-2171
→サハ223-2183→サハ223-2184→モハ223-2037→クハ222-2081
(一列兩組JR西日本223系電聯車)
列車噸數：399.2噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過1車月台相對位置的時間。
PS:時速的括號內，「→」表示單方向的變化，「-」代表時速在這段範圍內跳動，過道岔
為直線通過沒拐的速度，若有拐道岔則另有說明，以クハ222-2081駕駛室內時速表的車速
為準。
大 阪 :10:28:12到(準 點)5番線
10:30:10開(準 點)→高(118)
塚 本 :10:32:49 (準 點)站(116)→高(120)→月台尾(66)
尼 崎 :10:35:38到(準 點)1番線
10:36:09開(準 點)→高(124)
立 花 :10:38:11 站(126)
甲子園口:10:39:21 (準 點)站(122)
西 宮 :10:40:30 (早0.3分)站(128→126)，超越159C次普通
櫻花夙川:10:41:18 站(118→116)→進站右拐道岔(58)
蘆 屋 :10:43:11到(準 點)1番線
10:43:52開(準 點)→出站左拐道岔(26→32)
甲南山手:10:45:29 站(94→98)
攝津本山:10:46:17 站(116)→高(110)
住 吉 :10:47:11 站(104)，超越4607C次普通
六甲道 :10:48:28 站(116)→高(114)
摩 耶 :10:49:12 (晚0.3分)站(112)
灘 :10:49:40 (晚0.3分)站(108)→月台尾(76)
三之宮 :10:51:31到(準 點)4番線
10:52:38開(準 點)
乘後心得：沒記錄過這個方向的新快速，但板上有篇趕點狀態的記錄可以比較，因此整段
的運轉亮點只有尼崎到立花這段而已，也可看出蘆屋到三之宮這段排點追趕空間較多一些
，有些地方就限速-10開過去而已，不過即使如此排點還是比台鐵的區間快有水準多了。
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