乘車日期：2025.01.31(五)
乘坐車次：2214次
乘坐區間：竹南→新竹
乘坐車廂：45EM722(第5車)
列車編組：(嘉義)45EMC721-45EP721-40ET721-45EM721
45EM722-40ET722-45EP722-45EMC722(北湖)
列車噸數：350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：5車10號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分
08~22秒算.3分
23~37秒算.5分
38~52秒算.8分
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過站房或月台相對位置的時刻
竹 南 17:10:08到(晚20.3分)
17:11:43開(晚15.8分)
崎 頂 17:15:54到(晚16.0分)
17:16:18開(晚15.8分)
香 山 17:21:02到(晚14.0分)
17:21:35開(晚9.5分)
三姓橋 17:24:36到(晚8.5分)
17:25:18開(晚8.8分)
新 竹 17:29:31到(晚8.5分)/1，2B:1242，3B:1758
17:30:04開(晚7.0分)
乘後心得：其實一開始在剪票口看到這班、2542與5420各停靠在一側月台
看著月台上的誤點資訊一直變動，其實也不知道到底哪班車會先來
好險後來賭對，最後先來的是這班，本來以為走山線來的人會很多
結果幾乎全車空車，整個超意外
不過看起來是被塞了很多加班車，也提早待避原有的班次，導致誤點嚴重
當時竹南站發車後，其實後面還有海風號、5420等班次緊跟在後
也很怕賭錯，香山被抓下來，還好後來夠給力，一路到新竹都沒有待避
終於把誤點一口氣從20分追回到剩7分，尤其車長在新竹的關門時間實在快到可怕
猜測是月台上一大票乘客大概都是要到桃園、台北方向的，所以幾乎沒人上車
才能這麼快就關門開車
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