乘車日期：2025.02.23
乘坐車次：自強134次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1404
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（基隆）E10XX>＋<E10XX（屏東） 附註：> & <為電弓朝向
牽引種別：PP(E1000)速
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車33號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正
高 雄 14:2X到(2A)
14:32開(準 點)
三塊厝 14:34(01"42)
鼓 山 14:35(03"06)
美術館 14:36(03"49)
內 惟 14:37(04"50)
左 營 14:38(05"33)
新左營 14:40(07"42)到 超越停靠第2A月台的區間3212次（嘉義858＋857潮州）
14:42開(2B，準 點)
楠 梓 14:46(04"03)
橋 頭 14:48(06"16)
岡 山 14:50(08"10)
路 竹 14:54(12"19) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
大 湖 14:56(14"00)
中 洲 14:58(15"40) 巧遇即將到站而停靠第三月台的區間3744次(EMU543)
仁 德 14:59(17"08)
保 安 15:00(18"00) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 15:05(23"12)到
15:09開(1 ，準 點)
乘後心得：
昨天在高雄小港社教館拍照之後，由於個人行程的關係，這次提前返回台南。只不過
由於沒有記錄到前後的本務機編號，以及該班車到站時刻，故這次記錄以「叉叉」來標示
，可見當時搭乘這班車真的是太趕了！因為當時從小港搭乘將近20分鐘的捷運到高雄車站
，時間為14:29，有可能是該自強134次早就已經到站，隨後火速前往台鐵月台搭乘，前後
只花兩分鐘。同時在高雄站於第10車上車後，進入車廂直接走到「最尾端」第一車就坐！
運轉方面，高雄至台南間沒有什麼阻礙，一路皆為準點。這次搭乘的第一車，搭乘率
起碼有九成左右。同時高雄至台南間，持「電子票證」一路坐到底！
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