乘車日期：2025.04.20(日)
乘坐車次：4012次 區間快
行 駛 日：114年04月20日行駛(共1天)-2025新北市鐵道馬拉松接力賽加班車
行駛區間：樹 林→石 城
乘坐區間：臺 北→福 隆，56.6公里
乘坐車廂：45EM 515
列車編組：(順行端)
45EMC516－45EP 516－45ET 516－45EM 516＝
45EMC515－45EP 515－45ET 515－45EM 515
(逆行端)
列車噸數：360噸
牽引種別：電車速
速 限：110km/h
乘坐座位：1車海側中段
記錄單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站所坐車序燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化
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臺 北 05:03:28到(4A)晚0.5分
:05:21開 晚0.3分
復 興 :08:05 通 過
光 復 :09:01 通 過
松 山 :11:08到(2A)晚0.3分
:13:21開 晚0.3分
南 港 :15:56到(1A)準 點 1B:1110次編組
:18:29開 晚0.5分 西正線
汐 科 :23:13 晚1.3分
汐 止 :24:41到(2A)晚0.8分
:26:09開 晚0.3分 中正線[1]
五 堵 :28:01 晚0.5分
百 福 :30:23 晚0.5分 第二進站機外被22A次干擾，差點停車
七 堵 :34:15到(2A)晚1.3分 2B:105A次-待開
:35:00開 晚0.5分 41 [2]
八 堵 :39:21 晚1.8分
暖 暖 :40:53 晚2.0分
四腳亭 :42:51 晚1.8分
瑞 芳 :47:23到(2B)晚2.0分
:49:34開 晚2.5分 [3]
猴 硐 :54:11 晚2.8分 2A:4118次-待避
三貂嶺 :56:39 晚2.8分
牡 丹 :59:56 晚2.5分
雙 溪 06:02:57 晚2.5分
貢 寮 :06:35 晚1.5分
福 隆 :10:51到(1A)晚2.3分 2:4014B次(EMU917)-待開
:12:01開 晚1.5分
備 註
1. 3趟加班車汐止七堵間給7分皆略緊
2. 推測進路先給1117次進站，且時機很不剛好，因此七堵起步相當緩慢，第二出發、接
近八堵時又差點停車
3. 關門後不明原因等約60秒才開車
心 得
1. 目前南部以外已甚少有EMU500擔綱的區間快車，因此特地挑選本車來感受一下。
2. 加班車排點是臨時硬插，尤其這種密集發車固定間距的pattern，本就容易受到各種
干擾，加上第三雙溪橋切換點附近仍有慢行，因此3班車均晚了2到3分才到福隆。
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