乘車日期：2025.04.20(日)
乘坐車次：4010次 區間快
行 駛 日：114年04月20日(共1天)-2025新北市鐵道馬拉松接力賽加班車
行駛區間：樹 林→石 城
乘坐區間：福 隆→石 城，5.4公里
乘坐車廂：50ED911 2
列車編組：(順行端)
50ED911 2－50EM911 5－45EP911 3－50EM911 4－45EP911 2－
45EM911 3－50EM911 2－45EP911 1－50EM911 1－50ED911 1
(逆行端)
列車噸數：480噸
牽引種別：電車速
速 限：130km/h
乘坐座位：10車山側優先席
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站所坐車序燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化
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福 隆 06:16:07到(1A)晚0.5分
:17:23開 準 點 高 95→06:18.8減速[1]
石 城 :23:26到( B)晚1.5分
:27:11開 晚2.8分 [2]
備 註
1. 被前方4012次阻擋，路塞慢行；後方4118次也受本車影響，待避加班車外又遇到慢行
加路塞，誤點超過10分鐘，使當時石城站部分等待中的旅客有些不耐而詢問車長。
2. 不曉得是迴送至大里或龜山才換端折返。
心 得
1. 首次搭乘900型至宜蘭境內平時只停區間車的小站，目前仍受限於大里站月台長度，
，至多僅有福隆折返的正班區間車，算是滿難得的機會。
2. 承上，前陣子北迴中斷，在臉書有看到EMU903臨時替駛4187次的消息，應該是900第
一次於武塔、永樂、中里、二結、四城、頂埔等站上下客。
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