→ your0207 : 基隆發的連自強也打不贏東線區間，唉唉 08/28 00:32
→ dierac1000 : E500牽引PP編組，相較於E1000型牽引，只差在彎道不 08/28 10:24
→ dierac1000 : +5，下坡限速相同 08/28 10:24
→ zx246800tw : 壢竹給神人開只要24分 給4分餘裕大可不必 08/28 16:10
乘車日期：2025.08.24(日)
乘坐車次：149次 自強
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：基 隆→潮 基，經由山線(潮 州→潮 基不辦理客運業務)
乘坐區間：基 隆→新 竹，106.4公里
乘坐車廂：40PPP2520
列車編組：(逆行端)
E516→35噸PP客車*11輛→40PPP2520→E513
(順行端)
列車噸數：617噸
本 務 機：E516
後 聯 機：E513
牽引種別：E500速
速 限：130km/h
乘坐座位：12車山側長條椅
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站所坐車序燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化
==============================================================================
基 隆 17:55:29到(2B)早0.5分 122次－終點
1A:1241次－待開; 1B:1222次－18:01:49到
18:12:37開 晚0.5分 2A:1243次(EMU943)－18:01:56開
三 坑 :16:22 晚0.3分 站 40→高 60[1]
八 堵 :19:46到(3A)晚0.8分 待避4197次－18:22.5到→18:23.3開[1]
:23:57開 晚3.0分 交會1226次(EMU700)－18:24.0到; 西正線
七 堵 :28:52到(1A)晚2.8分 1B:1241次－18:31:41到
:30:41開 晚2.8分 54 關門後約45秒開車; 岔 41
百 福 :34:43 晚3.3分 高 76
五 堵 :37:30 晚3.5分 機外差點停車
汐 止 :41:00到(1A)晚5.0分
:42:07開 晚4.0分 71
汐 科 :44:50 晚4.8分 高 73
南 港 :48:43 晚4.8分 出發Y
松 山 :53:23到(1B)晚5.5分
:54:43開 晚5.8分 [2]
臺 北 19:01:57到(3A)晚6.0分
:04:20開 晚5.3分 60 3B:1241次－19:04:39到
萬 華 :08:31 晚5.5分
板 橋 :13:29到(2A)晚6.0分
:15:21開 晚6.3分 36
浮 洲 :18:21 晚6.8分
樹 林 :20:39 晚6.8分 [3]
南樹林 :22:32 晚6.5分
山 佳 :23:53 晚6.5分 高 77
鶯 歌 :28:16 晚7.3分
鳳 鳴 :32:34 晚7.0分
桃 園 :36:42到(1B)晚7.8分 1A:1243次－待避
:38:33開 晚7.5分 31 高102
內 壢 :43:31 晚7.5分 站 83→高 91
中 壢 :47:21到(1 )晚7.3分
:49:17開 晚7.3分 43 高103[4]
埔 心 :53:48 晚6.3分 站101→高106
楊 梅 :56:06 晚6.0分 站100→定100
富 岡 20:00:18 晚6.3分 站102; 2B:1237次－待避
新 富 :01:15 晚6.3分 站102
北 湖 :02:09 晚6.3分 站 89→高104
湖 口 :03:45 晚6.3分 站 99→高104; 1A:4027B次－交會
新 豐 :07:30 晚6.5分 高 97
竹 北 :10:55 晚6.5分 站 96→高 97
北新竹 :14:07 晚6.5分
新 竹 :16:21到(2A)晚6.3分 2B:1272次(EMU943)－待開
:18:07開 晚6.0分 3A:2553次(EMU700)－待開
附 註
1. 基隆八堵間第一閉塞Y，八堵讓誤點的4197次先走，一路被擋到臺北。沿途被不斷被
ATP壓出站速度，關門出發也拖了不少時間，非常慘烈。不確定平日狀況有沒有好一
點，還是沒差多少。
2. 18:57.3才明顯加速。
3. 已未見4197次。
4. 壢竹28分鐘真的頗鬆，即使中間巡航只跑100出頭，加上E500本身多下坡限速、進站
拖慢的劣勢，還是能追回1分鐘。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.141.62 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1756289179.A.A67.html