乘車日期：2025.10.19
乘坐車次：自強112次
乘坐區間：新 營→員 林
乘坐車廂：35PPC1411
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（基隆）E1018>＋<E1029（潮州） 附註：> & <為電弓朝向
牽引種別：PP(E1000)速
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車38號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正
新 營 07:56到(1A)
07:58開(晚01分)
後 壁 08:03(05"33)
南 靖 08:07(09"04) 超越停靠第1B月台的區間3128次(后里832＋831潮州)
水 上 08:08(10"42)
嘉 義 08:13(15"15)到 交會停靠第2B月台而準備發車的區間3151次
08:15開(2A，準 點) （潮州837＋838嘉義）
嘉 北 08:18(03"24)
民 雄 08:22(06"46)
大 林 08:25(10"00)
石 龜 08:28(12"42)
斗 南 08:30(14"41)
斗 六 08:35(19"31)到
08:36開(2A，晚01分)
石 榴 08:40(03"56)
林 內 08:43(06"52)
二 水 08:48(11"45)
田 中 08:51(15"00) 進站的同時施工慢行(80km/h)
社 頭 08:54(17"49)
永 靖 08:56(19"54)
員 林 08:59(22"30)到 超越停靠第2B月台而準備開車的區間2154次(EMU911)
09:00開(2A，晚02分)
乘後心得：
稍早搭乘自強108次從台南到新營後，接下來第二段為自強112次從新營至員林。同時
搭車前45分鐘，事先在台鐵新營站儲值300元的「悠遊卡」！想不到昨天和今天的112次，
卻是同一個編組運用。
然而這次在新營站搭乘的第一車，仍舊有出現空位，同時一路坐到底，外加中途沒有
遇到列車長來驗票！只是剛從嘉義站恢復準點之後，才剛出發沒多久卻疑似有慢了下來，
這就是斗六站開始出現延誤的原因，一度行經田中站的慢行施工，卻反而在員林站的延誤
增加到兩分鐘！另外最近半年以來所搭乘該車次到員林的途中，北上行經田中站都有遇到
這樣的施工慢行，該路段至今仍舊還沒有解除！
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