推 chiehboy : 很棒的飆速體驗 12/27 22:22
→ twayabean : 有點羨慕（ 12/28 00:17
推 zx246800tw : 減速率會激進到不舒適嗎？ 12/28 03:40
還好我反而覺得他減速也很穩沒有很重
※ 編輯: saskyre (123.110.210.207 臺灣), 12/28/2025 08:18:31
乘車日期：2025.12.25
乘坐車次：5238
乘坐區間：樹林→宜蘭
列車編組：TED2002+2001
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：6車1號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過月台末端相對的位置。
樹 林：09:06:45開 （+1.8）被4162擋到浮洲
浮 洲：09:12:19 （+2.3）
板 橋：09:14:30到 （+2.5）
09:15:58開 （+3.0）
萬 華：09:20:09 （+2.3）萬華-台北間整路被4162擋
台 北：09:24:47到 （+2.8）
09:26:35開 （+0.5）出站慢慢滑大約到松山預告轉綠才加速
松 山：09:34:36 （+3.5）站129
南 港：09:36:16到 （+2.3）
09:37:30開 （+2.5）
汐 科：09:40:43 （+1.8）站95→高108
汐 止：09:41:28 （+1.5）站108-93
五 堵：09:42:40 （+1.8）站99→高110
百 福：09:44:14 （+1.3）站74
七 堵：09:46:12 （+0.3）站95-108
八 堵：09:47:51 （-0.3）站74
暖 暖：09:49:07 （+0.0）站80→高88
四腳亭：09:50:43 （-0.3）高125→彎110
瑞 芳：09:54:07 （-1.0）站59-63→高74→100→75→100
猴 硐：09:57:33 （-1.5）站88-61
三貂嶺：10:00:01 （-2.0）站58→彎75→高105
牡 丹：10:02:37 （-2.5）站75
雙 溪：10:05:21 （-2.8）站73-90→高106→橋130→109
貢 寮：10:08:17 （-2.8）站100→橋115→108
福 隆：10:10:29 （-3.5）出發注意（被4156擋到石城站前）
石 城：10:16:29 （-0.5）高125
大 里：10:17:59 （-1.0）站109
大 溪：10:20:38 （-1.3）站108
龜 山：10:23:08 （-1.8）站109
外 澳：10:25:08 （-2.8）站118-123→高130
頭 城：10:26:47 （-3.3）站130（出站減速）→彎110
頂 埔：10:27:57 （-3.0）站127-130→彎108
礁 溪：10:30:04 （-4.0）車站加到約124減速→彎108→高128→K66+310~610限速
80
四 城：10:32:47 （-4.3）站104-111→高127
宜 蘭：10:35:18到 （-4.8）
乘後心得：這班表面上看是個加班車實際看其實就是跟418改點後同樣的排點時間。由於
改點後418變成塞在278前所以就不會再發生飆一段就追到278的狀況，所以今天才打算來
體驗一下類418普悠瑪。
結果今天遇到的運轉師傅不知道是克了什麼藥，幾乎可以用瘋狂來形容。跟之前搭282跟
402的司機完全不是同個等級！一堆地方開的速度都破這兩班的紀錄，被開眼路段：四腳
亭站出去直線司機尻到125再減回110過彎。基本就是個挑戰ATP底線的神實在太強！正好
這班沒停松山所以也就終於體驗到順行貼130通過松山的感覺了。（感覺司機很刻意想衝
松山所以台北出去特別慢慢滑）
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