推 Stan6003 : 2013火燒車底後速限從130降到120 01/06 12:43
→ Stan6003 : 去年初搭宗谷函館本線段大概都維持110左右 01/06 12:43
果然是有出過事才降速的，但不像台鐵點有放鬆
※ 編輯: lytocean (36.230.88.145 臺灣), 01/06/2026 22:41:09
乘車日期：2025.09.21
乘坐車次：2043M(カムイ43號)
乘坐區間：札幌→旭川
乘坐車廂：サハ788-1006(第3車)
列車編組：クハ789-2006→モハ789-2006→サハ788-1006→モハ789-1006→クハ789-1006
(一列JR北海道789系電聯車HL-1006編成)
列車噸數：201.5噸
乘坐座位：3車13D號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過3車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
札 幌 :21:01:02開(晚1.0分)9番線，263M次普通(往「江別」)10番線待避
苗 穗 :21:02:47
白 石 :21:05:05
平 和 :21:06:13
厚 別 :21:07:34 261M次普通待避
森林公園:21:08:42
大 麻 :21:09:53
野 幌 :21:11:41
高 砂 :21:12:21
江 別 :21:13:20
豐 幌 :21:17:32
幌 向 :21:19:35
上幌向 :21:22:43
岩見澤 :21:25:48到(晚0.5分)6番線
21:26:25開(晚0.8分)
蜂 延 :21:31:37
光珠內 :21:33:40
美 唄 :21:36:30到(晚1.5分)2番線
21:36:59開(晚1.0分)
茶志內 :21:39:39
奈井江 :21:43:05
豐 沼 :21:45:37
砂 川 :21:47:53到(晚2.0分)3番線
21:48:22開(晚1.3分)
瀧 川 :21:53:26到(晚1.3分)6番線
21:53:58開(晚1.3分)
江部乙 :21:58:54
妹背牛 :22:02:52
深 川 :22:07:16到(晚2.3分)2番線
22:07:46開(晚1.8分)
納 內 :22:12:10
近 文 :22:23:02
旭 川 :22:26:54到(晚2.0分)3番線，1番線:743D次普通(往「富良野」) ，4番線:
335D次普通(往「名寄」)
乘後心得：6年多前搭過這段這個方向但是是搭柴聯特急，現在變成搭電聯車且中間廢棄
了一個站，有趣的是對照2014或以前的記錄是能輕鬆1小時25分內跑完，但近年來不曉得
發生什麼事基本上都會倒貼，合理的解釋就是因為JR北海道沒錢故只能把彎道限速調低
好保養路線吧?像這天也不覺得司機有慢慢開還是比排點倒貼了將近1分鐘，覺得表現已經
是很不錯了，但JR北海道似乎沒有要把點調鬆的意思還是維持排1小時25分…
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.88.145 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1767535536.A.E50.html