乘車日期：2025.12.25
乘坐車次：5247
乘坐區間：宜 蘭→松 山
車種：普悠瑪自強號
車型：TEMU2000型傾斜式電聯車
本務： TED2001 （第一編成）
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：5車6號
紀錄方式：以0~5秒為+0.0到53～59秒為+0.9 提早以反過來方式以此類推
「到」指的是列車到站完全停止「開」指的是列車開始移動「 」指的是通過月台五車/五
進站的相對位置
宜 蘭 18:35:27開 （+0.4） 出站>108 高130
四 城 18:38:10 （+0.1）站130>K66-610~310限速80>高128
礁 溪 18:40:50 （-0.1）站108（追越4213次）
頂 埔 18:42:59 （-0.5）站120>123 出站>130 彎>110
頭 城 18:44:10 （-0.8）站120>125 高130
外 澳 18:46:10 （-0.8）站86 出站99
龜 山 18:48:20 （-2.1）站108 出站20（追到431次）
大 溪 18:53:00 （-0.5）站107
大 里 18:55:45 （+0.2）站59 （追到431次）
石 城 18:58:26 （-0.0）站90>100 出站110
福 隆 19:01:28 （+0.5）站102 （追越4211次）
貢 寮 19:03:39 （-0.3）站88 高127
雙 溪 19:06:50 （-1.1）站100>75 （追到431次）
牡 丹 19:09:42 （-1.3）站55 出站20
三貂嶺 19:13:10 （-0.8）站59
侯 硐 19:15:45 （-1.2）站46>63 出發Y>G 高75
瑞 芳 19:19:15 （-1.7）站80 （追越4209次） 高110
四腳亭 19:22:20 （-2.6）站85>60（追到431次）
暖 暖 19:24:25 （-2.0）站75
八 堵 19:26:16到 （-2.7）
19:30:07開 （+0.1） 出站>75 高110
七 堵 19:32:13 （-0.7）站110>80
百 福 19:34:15 （-2.2）站80 高110
五 堵 19:36:25 （-1.5）站59 （追到431次）
運轉停 19:37:25 汐止東正進站號誌
開 19:38:25
汐 止 19:40:25 （+1.4）低6 高20
汐 科 19:42:50 （+2.8）站60
南 港 19:49:58 （+6.9）站10>70 高120+
松 山 19:52:11到 （+5.1）
乘後心得：雖說行憲紀念日只有放一天，但畢竟請一天假就能放四天，所以北返的快車都
很空，五分鐘前的431跟這班5247上座率都不到30%。
雖說是加班車，但其實就是披著普悠瑪皮的427次，排點與停靠站完全比照427次，所以被
431擋也是無可避免的，更何況還是用TEMU速跑。
宜蘭開車後幾乎整路用衝的，很久沒看到把普悠瑪開的跟太魯閣一樣的司機，出四城北邊
的慢行區間還硬拉上去128，實在被驚艷到了，過頭城後就開始被431次干擾，中間好幾次
吃到注意，不過也沒有之前233跟5281那樣近，能飆車的空間還是比較多，但進入縱貫線
之後就只有被擋爆的份了，八堵停車後原本可以拖到南港附近才追到431，結果五堵就追
到了，打開App一看431莫名其妙被搞到晚7分，緊隨其後的5247自然也難逃一劫，汐止被
卡機外後一路中速滑到南港，不過意外的是七堵拉上去跑110還有南港=松山開到2分13秒
，都是比較意外的。
這種優質的運轉已經很久沒見到，但願台鐵多一點這樣的司機員。
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