乘車日期：2025.11.16(六)
乘坐車次：1034次
乘坐區間：新竹→楊梅
乘坐車廂：50EM9163(第5車)
列車編組：(新左營)50ED9161-45EM9161-45EP9161-50EM9162-45EM9163
45EP9162-50EM9164-45EP9163-45EM9165-50ED9162(七堵)
列車噸數：470噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於50EM9163
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過站房或月台相對位置的時刻
新 竹 19:10:06到(晚2.0分)/1，2A:177，3A:2551，3B:1768
19:11:25開(晚1.5分)
北新竹 19:12:19 (晚1.3分)
竹 北 19:15:25到(晚0.5分)
19:16:35開(晚1.0分)
新 豐 19:21:20到(晚0.3分)/1A，2A:2253，138次19:29:19通
19:30:25開(晚3.5分)
湖 口 19:36:48到(晚3.8分)
19:37:50開(晚3.3分)
北 湖 19:39:42 (晚3.3分)
新 富 19:40:20 (晚2.8分)
富 岡 19:41:00 (晚2.5分)
楊 梅 19:44:47到(晚1.8分)
19:45:48開(晚1.8分)
乘後心得：因為北上的區間車1262次當天誤點嚴重，連前一個運用都還沒到新竹
所以擠了2班的乘客在等車，人自然就爆炸了
當天山線北上班次除了這班及138次外，也都誤點嚴重，
138其實也顯示晚14分(實際是晚4分)
最後還是在原訂的新豐等138通過，後面人也愈來愈多，楊梅差點擠不下車
自然衝下車就來不及回到車上QAQ，只好在楊梅多等一班車了
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