推 zx246800tw : 真猛 02/01 18:23
→ zx246800tw : 如果台中晚5出發 桃園應該也能提早到 02/01 18:24
推 Johnnyyang : 沒被擋的話只比普的點慢半分而已，遇到大神了 02/01 18:53
推 garyjcw : 推，昨天才搭到一班台中高架段開輸30年老pp的3000 02/01 20:04
推 R169 : 推 02/01 21:03
乘車日期：2026.01.29
乘坐車次：154
乘坐區間：臺中→南港
列車編組：EMU3500（50編）
列車噸數：545噸
牽引種別：EMU3000
乘坐座位：11車50號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過站月台尾端的相對位置。
臺 中：20:51:07到（+0.0）
20:53:29開（+0.5）彎99
精 武：20:55:13 （+0.3）站95-103
太 原：20:56:07 （+0.0）站125-128（2270次待避）
松 竹：20:56:54 （+1.0）站129
頭家厝：20:57:42 （+0.8）站129
潭 子：20:58:37 （+0.5）站129
栗 林：20:59:45 （+0.8）站128→彎108
豐 原：21:01:08 （+0.3）站107
后 里：21:04:37 （+0.5）站110-116
泰 安：21:05:47 （+0.8）站129
三義隧道：3分32秒
三 義：21:11:00 （+0.0）站124→高130
銅 鑼：21:14:30 （-0.5）站129
南 勢：21:16:30 （-0.5）站124→高130→彎125→高130→彎100
K140+430~700限速80
苗 栗：21:20:03 （-1.0）站79→高130
豐 富：21:22:03 （-1.0）站129
造 橋：21:24:53 （-1.0）站118→高128
竹 南：21:28:10 （-0.8）站58-85→高99
崎 頂：21:31:00 （-2.0）站98
香 山：21:34:39 （-2.3）站108
三姓橋：21:35:25 （-2.5）站108→彎85
新 竹：21:39:25 （-1.5）站104-109→彎100
北新竹：21:40:10 （-0.8）站96→高114
竹 北：21:42:45 （-1.3）站103→彎70
新 豐：21:45:54 （-2.0）站74-94→高130→彎107
湖 口：21:49:09 （-1.8）站110
北 湖：21:50:36 （-2.5）站115-120→高130
新 富：21:51:17 （-1.8）站130
富 岡：21:52:05 （-2.0）站113(2254次待避)→高127→107
楊 梅：21:55:55 （-2.0）站105→高130→彎118
埔 心：21:57:55 （-3.0）站119→出站第一顆閉塞注意（被1280卡閉塞）
中 壢：22:02:19 （-1.8）站97(1280次待避)→高108
內 壢：20:04:31 （-2.5）站100→高109
桃 園：22:09:10到（-1.8）
22:13:15開（+0.3）彎56→高99
鳳 鳴：22:16:24 （+0.5）站79
鶯 歌：22:20:12 （+0.3）站79-69→高110
山 佳：22:23:21 （-0.8）出發注意（被1278卡到南樹林）
南樹林：22:25:15 （+0.3）中速→高102→彎69
樹 林：22:26:57 （-0.0）站68-87(1278次待避)→高103→彎89
浮 洲：22:28:50 （-0.3）站89→彎80
板 橋：22:31:14到（-0.8）1A
22:34:19開（+0.3）高100
萬 華：22:37:58 （-0.0）
臺 北：22:41:14到（-0.8）4B
22:45:21開（+0.3）
松 山：22:50:03到（-1.0）2A
22:52:22開（+0.3）
南 港：22:55:15到（-0.8）2B
乘後心得：新竹-埔心那段我懷疑我在搭普悠瑪。北松用時破2024.07.12的紀錄，如果用
飆仔的標準下去看的話可以說就是正常發揮。然後很好笑翻了前年07.12的北松紀錄也是
低於5分鐘，不知道那人是眼瞎還是怎樣換TEMU就理所當然跑到4分半以內就要在那邊瘋狂
質疑怎麼可能5分鐘以內，那麼那天的154你怎麼不去質疑？還是因為你跟那位大大很熟所
以都不會去質疑？
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