乘車日期：2026.02.10
乘坐車次：231
乘坐區間：宜蘭→樹林
列車編組：Temu1003+1004
列車噸數：330噸
乘坐座位：2車34號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過站月台尾端的相對位置。
宜 蘭：17:51:55開（+1.0）
四 城：17:54:32 （+0.5）站129→K66+610~310限速80→高120
礁 溪：17:57:15 （+0.3）站118（181次待避）→國道五號旁平交道告警
17:58:45臨停
18:00:58開（臨停2分13秒）
頂 埔：18:02:43 （+3.8）站120
頭 城：18:03:54 （+3.5）站120→高130
外 澳：18:05:35 （+3.0）站115
龜 山：18:07:26 （+3.0）站118→低107
大 溪：18:09:52 （+2.8）站118
大 里：18:12:18 （+2.3）站116
石 城：18:13:42 （+2.3）站118
福 隆：18:16:30 （+2.0）站110
貢 寮：18:18:37 （+1.5）站98→90定
雙 溪：18:22:15 （+1.8）站83
牡 丹：18:24:31 （+1.0）站85
三貂嶺：18:27:12 （+0.8）站54
猴 硐：18:29:46 （+0.8）站55-72→高85
瑞 芳：18:33:04 （+0.5）站80→高120
四腳亭：18:06:04 （+0.0）站83
暖 暖：18:37:07 （+0.0）站84
八 堵：18:38:51 （-0.3）站84
七 堵：18:40:37 （-0.5）站65-60（653次待避）
百 福：18:42:58 （-0.5）站65→中速
五 堵：18:46:12 （+0.3）站中速→汐止進站險阻轉注意轉歐賴
汐 止：18:48:39 （+1.3）站中速
汐 科：18:50:05 （+1.0）站中速→高95滑→南港進站號誌前畢塞注意
南 港：18:54:41到（+0.8）2A
18:55:54開（+1.0）高110（預估）
松 山：19:00:20到（+1.3）1B
19:01:30開（+1.5）高130
台 北：19:06:39到（-0.3）3A
19:10:23開（+0.5）
萬 華：19:13:33 （+0.0）站83-84（預估）
板 橋：19:17:26到（+0.5）2B
19:19:26開（+0.5）
浮 洲：19:21:28 （+0.5）站105-107→高110
樹 林：19:24:43到（-0.3）1A
乘後心得：挺久沒來體驗231了，這週終於抽到時間來搭乘。剛剛好今天又遇到了一位會
飆車的司機，只是整體感覺下來我應該會把他定在快車族那邊。比細節的話這位還是跟那
些車神有所差距。令我意外的是今天到縱貫線的狀況意外的好！南港松山都沒有被搞到晚
2分。要說今天的1241是烏龜也不為過基隆到南港都一直掛晚1，但實際影響也算是還行。
台北松山再飆一段就可以輕鬆準點，且這班台北通常都是放3A是可以挑戰4分半內跑完的
，不過這司機在過中性區間後就並沒有開得這麼拼命所以北松就4分39秒收尾略遜於車神
開普悠瑪北松。12號沒意外的話會再搭一次這班車，如果運氣好又剛好遇到飆仔的話感覺
可以來比比看（？
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