乘車日期：2025.09.22
乘坐車次：73D(オホーツクOkhotsk3號)
乘坐區間：旭川→網走
乘坐車廂：キハ283-11(第3車)
列車編組：旭川/網走 キハ283-11-キハ282-6-キハ283-17 遠輕
列車噸數：不明
乘坐座位：3車12D號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過3車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
旭 川 :17:04:42到(早0.3分)5番線
17:08:06開(準 點)
旭川四條 :漏記
新旭川 :17:12:20
南永山 :17:14:45
東旭川 :17:16:40
櫻 岡 :17:19:54
當 麻 :17:22:33
伊香牛 :17:26:17
愛 別 :17:32:03
中愛別 :17:36:46
安足間 :17:43:11停 1番線交會74D次(オホーツク4號)18:22.3通過
18:22:54開
上 川 :18:30:02到(晚37.0分)1番線，3番線:4532D次普通(往「旭川」)
18:30:39開(晚36.8分)
中越號誌 :18:41:51
18:49.5大鳴笛+急煞
上越號誌 :18:50:39
奧白瀧號誌:18:58:50
白 瀧 :19:06:51到(晚37.8分)2番線
19:07:16開(晚37.3分)
下白瀧號誌:19:16:14
丸瀨布 :19:25:47到(晚38.8分)2番線
19:26:40開(晚38.8分)
瀨戶瀨 :19:33:24
機 外 19:43:11停
19:45:45開
遠 輕 :19:47:57到(晚44.0分)2番線，交會3594D次特別快速19:48:15(晚3.3分)
出1番線
19:50:30開(晚42.5分)列車調頭行駛
安 國 :19:57:01
生田原 :20:04:52到(晚41.8分)2番線
20:05:18開(晚41.3分)
金華號誌 :20:18:55
西留邊蘂 :20:22:08
留邊蘂 :20:23:40到(晚40.8分)2番線，交會4668D次普通20:23:53(晚12.0分)出3番線
20:24:07開(晚40.0分)
相 見 :20:32:04
東相見 :20:35:25
西北見 :20:37:20
北 見 :20:41:30到(晚39.3分)1番線
20:42:38開(晚39.8分)
柏 陽 :20:44:47
愛 野 :20:46:14
端 野 :20:47:21
緋牛內 :20:53:44
美 幌 :21:04:04到(晚39.8分)1番線，4672D次普通2番線交會(至少晚16分)
21:04:32開(晚39.8分)
西女滿別 :漏記
女滿別 :21:14:25到(晚38.3分)2番線
21:14:51開(晚38.0分)
21:17.8大鳴笛
呼 人 :21:21:36
網 走 :21:29:48到(晚37.8分)1番線，4733D次普通2番線接駁21:31:32(晚31.5分)開
乘後心得：行程是友人排的，這天晚上要住網走，雖然後面還有班特別快速大雪，但H100
型那爛椅子實在讓人敬而遠之，故跟友人決定要搭到這班車至少舒適度好很多；而雖然板
上是有記錄可參考但詳細版的只有到上川而已，誤點就是オホーツク4號很有可能在上川=
安足間站間撞到動物造成的，畢竟在道東的路線容易被熊或鹿等動物入侵，而我們這班後
來似乎也碰到兩次驚險狀況，感覺得出來在遠輕前排點是比較緊些，後續就比較有追趕空
間，遠輕之後趕了約5分鐘回來，算是運氣也不錯吧?
而那末班往知床斜里的普通也蠻可憐，表定20:40到站，在網走等了我們約51分鐘才
開走，觀察網走有23人下車3人轉乘，故也沒有白等就是；而這趟第2天的記錄到此為止啦!
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