乘車日期：113年4月3日(三)
乘坐列車：3198次山線區間車(每日行駛)
行駛區間：潮州→后里
乘坐區間：臺南→田中(116.1公里)，只有從嘉義開始記錄
列車編組：
(潮州端)45ED 868-50EMA868-50EP 868-50EMB868
=50EMB867-50EP 867-50EMA867-45ED 867(后里端)
列車噸數：390噸
乘坐位置：50EMB868，5車18號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
嘉義 15:07:00停/2B + 1.0 臨時待避128次(原定新營待)
128次 13:03停/2A +19.0 自強號，E1050-1055
14:52開 +18.8
2163次 20:05開/2A +60.0 區間車，EP733-34
(本車) 21:17開 +11.3 1:3217次區間車(EP873-74)出站
3221次區間車(EP827-28)進站待開
X:2173次區間車(EMU700)
嘉北 25:17停/2 +11.3
25:52開 +11.8
X:123次PP自強號
X:不明列車(EMU500*4)
民雄 30:39停/1B +11.8
31:22開 +11.3
X:3227次區間車(EP881-82西拉雅彩繪)
大林 35:48停/2A +10.8
36:39開 +10.8
X:2013次區間快(EMU900)
石龜 40:34停 +10.5
41:11開 +11.3
斗南 44:05停/1A +10.0 2:3231次區間車(EP871-72)停靠
44:48開 + 9.8
斗六 50:24停/2A + 9.5 1B:2183次區間車(EP727-28)停靠
51:18開 + 9.3
石榴 55:26停/2 + 9.5
56:04開 +10.0
X:165次普悠瑪(晚11分)
林內 16:00:01停/1B +10.0
miss 開
二水 06:41停/1 + 9.8 2A:3237次區間車(EP568-63)出站
07:23開 + 9.5
X:125次PP自強號(晚13分)
田中 11:54停/1A + 8.0 原定待避132次
13:11開 + 4.3
乘後心得：
當天早上快八點在床上就被強烈地震搖醒，原來是花蓮發生規模7.2大地震，東部幹線
宜蘭-臺東停開，西部幹線也有慢速行駛。下午到車站就發現南下的長途列車都有誤點，本
車原定新營待避的128次也誤點到嘉義才待避，記得當時128次前一趟運用是早上的105次，
應該也是被地震影響(田中預計待避的132次也誤點)。
過了嘉義開始碰上北部往返嘉義的長途區間車，誤點狀況也是很多，當天我只有搭縱
貫線南部路段，影響不大已經算很幸運。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.3.70 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1771087083.A.F5C.html