乘車日期：2026.02.27
乘坐車次：自強105次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：40PPM2526
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（潮州）>E547＋>E548（基隆） 附註：> & <為電弓朝向
牽引種別：PP(E500)速
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車40號（山側靠窗和道，摺疊式座位)
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正
台 南 11:42到(2A)
11:44開(晚11分)
保 安 11:50(06"09) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 11:51(07"00)
中 洲 11:52(08"28)
大 湖 11:54(10"32)
路 竹 11:56(12"32) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
岡 山 12:02(18"42)到
12:04開(2A，晚13分)
橋 頭 12:06(02"52) 超越停靠第2B月台的區間3167次(潮州837＋838后里)
楠 梓 12:09(05"25)
新左營 12:13(09"46)到
12:15開(3A，晚12分)
左 營 12:17(01"55)
內 惟 12:18(02"40)
美術館 12:19(03"46)
鼓 山 12:20(04"37)
三塊厝 12:22(06"50)
高 雄 12:23(08"12)到
12:25開(1A，晚10分)
乘後心得：
這次的搭乘為「228連假」的3天輸運期間的第一天。想不到第一天的輸運，今天搭乘
的班次，則是不明原因出現「兩位數」的延誤，也讓少數南下的區間車班次，更是出現了
「放鴿子」的狀態，其中區間3727次（今天從台南至沙崙一路準點到終點）、區間3167次
（中洲站只有待避111次【EMU3340，其中在台南站晚6分】而已，橋頭站臨時待避105次）
就是這個例子！看樣子在早上時段的輸運，可以說是「亂」來形容。就連台南至高雄間，
更是坐到十個摺疊式座位的其中一個，同時持電子票證一路坐到底。外加享用台鐵便當來
提前吃中餐！
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