乘車日期：2026.02.27
乘坐車次：區間快1038次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：45ED814
列車編組：（七堵）EMU813＋EMU814（潮州），顛倒編組
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車13號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正
高 雄 15:08到(2A) 超越停靠第2B月台而準備開車的區間3222次
15:09開(晚01分) (嘉義560＋570潮州，優化編組)
三塊厝 15:10(01"10)
鼓 山 15:11(02"31)
美術館 15:12(03"17) 超越停靠第2B月台的區間3218次(后里838＋837潮州)
內 惟 15:13(04"10)
左 營 15:13(04"43)
新左營 15:15(06"42)到
15:17開(2B，準 點)
楠 梓 15:23(05"39)到
15:24開(2A，晚02分)
橋 頭 15:27(03"05) 橋頭至岡山間臨時停車12秒(05"51臨停，06"03續開)
岡 山 15:32(08"00)到 超越停靠第1B月台而準備開車的區間3212次
15:33開(1A，晚02分) (嘉義864＋863潮州)
路 竹 15:38(05"30) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
大 湖 15:43(10"24) 拐至第一月台通過，其中通過前於大湖站臨時停車13秒
中 洲 15:47(13"42)
仁 德 15:48(15"09)
保 安 15:49(16"05) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 15:59(26"18)到 待避停靠第1月台的普悠瑪136次(南港2038＋2037潮州，
16:0X開(2B，晚XX分) 普悠猴編組)。16:00到，16:02開(晚8分)
乘後心得：
此車次於兩個月前有搭過，當時還是連續兩天所使用配屬「新竹機務段」的EMU700型
區間車。如今這次的搭乘為EMU800型，而且該編組還是有出現「顛倒」的情形。明明配屬
「新竹機務段」於去年六月的改點而不再行駛「成追線」之後，卻沒有想說把顛倒的編組
再走一次成追線，或者是潮州基地的三角線來弄回正常的編組。
運轉方面，除了在高雄站稍有延誤之外，到了新左營站才恢復正常的準點。只是萬萬
沒想到，抵達楠梓站之前，疑似被前的區間3212次的阻礙，也就此變了大調。從楠梓站的
延誤兩分鐘之後，接下來準備進入岡山站之前，還一度臨時停車12秒，就連停靠岡山站的
月台，卻意外拐到第1A月台，第1B月台為區間3212次（該班次卻不明原因，其中在台南站
出現延誤長達45分鐘）來待避區間快1038次。然而「禍不單行」的還有一個，那就是稍早
的大湖站北上路段，更是發生「號誌秀逗」，一度在大湖站卻意外再度拐線至第一月台，
並且臨時停車13秒（10"11臨停，10"24續開）後才通過，外加大湖至台南間，則是被前方
的區間快1034次（當時在台南站延誤27分鐘）出現嚴重阻礙。最後抵達台南站之後，卻也
害了後方的普悠瑪136次在台南站意外的出現延誤8分鐘開車！
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