乘車日期：2026.02.28
乘坐車次：自強108次
乘坐區間：台 南→新 營
乘坐車廂：35PPC1443
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（七堵）E510<＋E541<（潮州） 附註：> & <為電弓朝向
牽引種別：PP(E500)速
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車46號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正
台 南 06:41到(1 )
06:43開(準 點)
大 橋 06:46(02"24)
永 康 06:48(04"26)
新 市 06:50(07"06)
南 科 06:53(09"26)
善 化 06:54(10"53) 超越停靠第1B月台的區間3122次(嘉義844＋843屏東)
拔 林 06:56(13"16)
隆 田 06:58(14"22)
林鳳營 07:00(17"10)
柳 營 07:02(19"05)
新 營 07:05(22"00)到
07:08開(1A，準 點)
乘後心得：
先前一次搭乘此車次，則是在去年10月中旬。由於個人交通預算關係，今天搭乘台鐵
前往台中的新烏日，則是使用兩張不同「電子票證」搭乘。其中台南至新營間，一開始就
先用「TPASS南高屏999月票(預定3/1到期)」，新營至新烏日間用「悠遊卡(加值300元)」
然而今天早上的運轉，其中在「第一班」PP列車於潮州站的發車，週末時段的搭乘率
卻不是很高，仍舊有空位。外加台南至新營間持電子票證一路坐到底！至於在新營站中途
下車之後，順便在此站附近吃早餐，並且等待下一班的自強號繼續北上，而且長達將近50
分鐘左右。運轉記實稍後呈現！
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