推 mtc5566 : 奇怪 不是路塞又慢慢滑 你怎麼不去問司機為什麼慢慢 03/01 17:04
→ mtc5566 : 開 03/01 17:04
→ mtc5566 : 每次看你的心得真的都以為E500是ATO 開得慢開得快 03/01 17:05
→ mtc5566 : 都是E500自己有意識決定的 03/01 17:05
→ khtwman : 你是不知道嗎,就是E500讓司機只能慢慢開,之前還能 03/01 18:11
→ khtwman : 推給ATP,結果改完ATP後還是一樣。 03/01 18:11
推 mtc5566 : 改完ATP有人可以開的快 有人還是開的慢 到底誰的問 03/01 18:26
→ mtc5566 : 題? 03/01 18:26
→ mtc5566 : 可能是你的運氣問題啦 跟郎中司機特別有緣 03/01 18:26
機班應該沒有分E500跟E1000吧,搭下來就是E500的趕點能力遠低於E1000,到目前有做運轉紀錄的上百次了,E1000晚3分鐘內九成都追得回來,但E500顯然無法。版上其他文(除了J大)也是E500比較常追不回延誤。
E500極限大概接近2025.7.22的125,E1000極限則大概接近2025.11.7的129,比較一下應該很難做出E500優於E1000的結論吧。
對了,E1000幾乎沒有遇過跑不進排點的狀況,反倒是E500經常發生,這你又要怎麼解釋?高機把郎中集中在E500?
→ zx246800tw : 去年11月ATP還沒改吧? 03/01 18:30
→ zx246800tw : 而且這運轉時分很明顯就郎中開的 03/01 18:30
ATP是去年12月陸續改的,但迄今還是總遇到一樣的狀況,沒有改善的跡象(後續有空紀錄會慢慢放上來)
→ mtc5566 : 真的阿 看起來真的就他的問題 跟郎中特別有緣 03/01 23:53
※ 編輯: khtwman (101.8.130.4 臺灣), 03/02/2026 02:44:23
※ 編輯: khtwman (101.8.130.4 臺灣), 03/02/2026 03:06:22
→ zx246800tw : 比運轉時分的極限,在台南=新左營、新左營=高雄、 03/02 11:50
→ zx246800tw : 高雄=鳳山3路段E500不可能贏過E1000 03/02 11:50
→ zx246800tw : 台南=新左營改版後差距應該不到15秒 03/02 11:50
→ zx246800tw : 新左營=高雄改版前大於15秒 03/02 11:50
→ zx246800tw : 高雄→鳳山改版前大於15秒 03/02 11:50
→ zx246800tw : 鳳山→高雄壓很兇 改版前應該大於1分 03/02 11:50