作者lytocean ()
看板RailTimes
標題[記錄] 2025.09.24 5621D次 釧 路→根 室
時間Sun Mar 1 18:41:33 2026
乘車日期：2025.09.24
乘坐車次：5621D
乘坐區間：釧路→根室
乘坐車廂：キハ54-515
列車編組：キハ54-515
列車噸數：38.7噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過月台1輛停車相對位置的時間。
PS:由於沒有5624D次的排點，茶內到站準誤僅供參考。
釧 路:08:21:13開(晚0.3分)4番線
東釧路:08:25:23到(晚0.5分)2番線；1上2下
08:25:54開(晚0.5分)
武 佐:08:27:44到(晚0.3分)0上0下
08:28:05開(準 點)
別 保:08:32:58到(晚0.3分)0上0下
08:33:23開(晚0.3分)
上尾幌:08:48:22到(晚0.3分)2番線；0上0下
08:48:48開(晚0.3分)
尾 幌:08:57:17到(晚0.5分)0上0下
08:57:39開(晚0.5分)
門 靜:09:05:23到(晚0.5分)0上0下
09:05:47開(晚0.3分)
09:07.0-10.3霧大慢行?
厚 岸:09:14:31到(晚0.5分)2番線；15上8下
09:15:39開(晚0.8分)
09:21.0-24.0霧大慢行?
茶 內:09:37:54到(晚0.5分)1番線；交會5624D次09:40:55(晚0.5分)到2番線
09:41:05開(準 點)
濱 中:09:47:26到(準 點)至少15下
09:49:13開(晚1.3分)
姉 別:09:58:01到(晚1.0分)0上0下
09:58:17開(晚0.8分)
厚 床:10:04:16到(晚0.3分)0上0下
10:04:39開(晚0.3分)
10:14.5有鹿穿越鐵路減速
別當賀:10:18:31到(準 點)0上0下
10:19:08開(晚0.3分)
落 石:10:32:11到(準 點)2番線；1上0下
10:32:51開(準 點)
昆布盛:10:36:52到(晚0.3分)0上0下
10:37:19開(準 點)
西和田:10:42:27到(晚0.3分)1上0下
10:42:54開(晚0.3分)
東根室:10:51:19 (已廢站)
根 室:10:53:39到(準 點)
乘後心得：搭這條線就只是為了達成到日本最東端車站，而這班也是釧路往根室的首班車
，原本以為人不會太多但沒想到厚岸之前得用站的，且厚岸上來一群到濱中的團體客，因
此只有1節的車廂也是站整排人，而板上雖然有點記錄可參考但因為有些站已廢站停靠站
數也不同了，只能說這司機開得就正常，有延誤時會趕點其他時候就正常開，而中間雖然
有被霧或鹿影響但看起來排點上都有預留故影響很小，最後還是順利小提早抵達終點站。
話說原本的最東端車站東根室站雖然已廢站，但只有把站名牌等設備拆除，月台都還
是有保留故還是能記錄通過時刻。
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推 JRhokkaido : 慢行應該是厚岸湖畔為了讓旅客賞景刻意為之 03/02 08:54
但我記得當時也有起霧就是，起回程班次就沒慢行了
※ 編輯: lytocean (36.230.90.75 臺灣), 03/02/2026 12:49:59
推 JRhokkaido : 2024去的時候有看過特定班次慢行讓遊客賞景的公告 03/04 16:48
→ JRhokkaido : 就不是全部都會慢行 03/04 16:48
→ JRhokkaido : 2/ 03/04 16:49
→ JRhokkaido : 這篇裡面有講到 03/04 16:49