乘車日期：2025.09.24
乘坐車次：3626D(はなさき快速)
乘坐區間：根室→釧路
乘坐車廂：キハ54-515
列車編組：キハ54-515
列車噸數：38.7噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過月台1輛停車相對位置的時間。
PS:由於沒有3623D次的排點，茶內開車準誤僅供參考。
根 室:11:12:05開(準 點)
東根室:11:13:58 (已廢站)
西和田:11:22:51到(準 點)0上0下
11:23:18開(準 點)
昆布盛:11:28:23到(晚0.3分)0上1下
11:28:49開(準 點)
落 石:11:33:17到(準 點)1番線；0上1下
11:33:50開(準 點)
別當賀:11:44:23到(晚0.3分)0上0下
11:44:48開(準 點)
厚 床:11:59:19到(早0.3分)0上1下
12:00:05開(準 點)
姉 別:12:06:06
濱 中:12:15:09到(晚0.3分)0上0下
12:15:34開(準 點)
茶 內:12:22:28到(準 點)2番線；交會3623D次12:23:16(晚0.3分)出1番線
12:23:23開(晚0.5分)
厚 岸:12:40:52到(晚0.8分)1番線；8上4下
12:41:37開(晚0.5分)
門 靜:12:45:51
尾 幌:12:52:45
上尾幌:13:00:18
13:02.0大鳴笛趕鹿
別 保:13:14:23
武 佐:13:18:16
東釧路:13:19:27
釧 路:13:23:16到(準 點)5番線，2番線:5625D次普通「往根室」
乘後心得：有去有回，跟友人真的只是去跟日本最東端車站合影就要回來，回程這班也是
唯一一班這方向的快速，但可能時段的關係人就比剛才那班少很多，而板上雖然有記錄可
參考但因為停靠站數差別故也能參考的段很少，可以確定的是我這班落石到別當賀是開比
較快的，但別當賀到厚床跟濱中到茶內又比較慢了，但即使如此跟現在的排點比也只有前
面那段倒貼而已，可見排點還是有隨著車輛老化調鬆吧?反正最後終點站還是準點到站就
是。
話說今年(2026)的3月14日改點Kiha40全數退出運用，旭川的Kiha54大概也隨著留萌
本線也退休，要搭到老柴普通的路段越來越少，真的就只剩這條花咲線跟宗谷本線名寄
以北的路段了…
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